Renault Duster wraca na indyjski rynek po czteroletniej przerwie.Produkcja w zakładzie Chennai ruszyła we wrześniu 2025 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do salonów na początku 2026 roku. SUV, który w 2012 roku rozpoczął modę na tanie i rodzinne auta terenowe w Indiach, doczekał się wreszcie pełnej, nowoczesnej odsłony – ostrzejszego designu, hybrydowych napędów i znacznie lepszego wyposażenia.

Nowa generacja: ostrzejsza sylwetka i świeże wnętrze

Nowy Duster wygląda znacznie agresywniej. Charakterystyczne reflektory LED, masywne nadkola, większa osłona chłodnicy i napis „Duster” rozciągnięty na całej klapie bagażnika podkreślają jego nowoczesny charakter. Zmiana w kabinie jest jeszcze bardziej zauważalna – to już nie surowy SUV sprzed dekady, lecz pełnoprawny konkurent dla liderów segmentu. Kierowca ma przed sobą 10,1-calowy ekran dotykowy z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, cyfrowe zegary, nową kierownicę i materiały o wyższej jakości. Nawet kratki nawiewów zostały zaprojektowane tak, by pasowały do stylistyki świateł zewnętrznych.

Silniki: trzy benzynowe opcje i hybryda

Pod maską pojawiły się trzy jednostki:

• 1.2-litrowa turbodoładowana benzyna z miękką hybrydą, 130 KM
• 1.6-litrowa pełna hybryda z mocą 140 KM
• 1.3-litrowy turbodoładowana benzyna o mocy 160 KM – znany z poprzedniej generacji

Do wyboru są skrzynie manualne i automatyczne. Renault zaznaczyło, że wariant hybrydowy zadebiutuje kilka miesięcy po premierze klasycznych silników spalinowych.

Technologia i bezpieczeństwo

W nowym Dusterze pojawiły się systemy, które wcześniej w tym modelu były nie do pomyślenia: dodatkowe poduszki powietrzne, kontrola stabilności, asystent ruszania pod górę, a także elementy wsparcia kierowcy, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne czy asystent pasa ruchu. Dodatkowo można liczyć na 360-stopniową kamerę, bezprzewodowe ładowanie i podgrzewane oraz wentylowane fotele.

Ceny i wersje: konkurencja nie śpi

Renault planuje wprowadzenie zarówno wersji 5-, jak i 7-miejscowej. Ceny mają zaczynać się od 1 000 000 rupii (ok. 41 000 zł) i sięgają do 1 700 000 rupii (ok. 69 700 zł). To zakres cenowy, w którym konkurencja w Indiach jest wyjątkowo mocna.

Konkurenci: kto stanie naprzeciw Dustera?

Lista rywali jest długa i każdy z nich ma swoje mocne strony:

• Hyundai Creta – lider segmentu, znany z niezawodności i bogatego wyposażenia
• Kia Seltos – sportowa sylwetka i mocne silniki
• Maruti Grand Vitara i Toyota Urban Cruiser Hyryder – duet hybrydowy ze świetną ekonomią
• Skoda Kushaq i Volkswagen Taigun – europejski styl i solidna jakość
• MG Astor – przeładowany technologią, z asystentem AI
• Honda Elevate – debiutant, ale przestronny i komfortowy
• Tata Curvv i Citroen Basalt – świeże, designerskie podejście

Historia sukcesu i upadku Dustera

Renault Duster zadebiutował w Indiach w lipcu 2012 roku i natychmiast stał się hitem. Renault dostosowało auto do lokalnych warunków – wzmocniło drzwi, zmieniło zestrojenie silnika i postawiło na oszczędność paliwa. Już w pierwszym roku sprzedano około 40 000 egzemplarzy, a SUV zdobył 29 nagród. To właśnie ten model rozpoczął w Indiach erę kompaktowych SUV-ów.

Jednak sukces nie trwał wiecznie. Podczas gdy konkurenci regularnie modernizowali swoje modele, Duster pozostawał niemal niezmieniony przez całą dekadę. W 2022 roku jego produkcję zakończono. Indyjscy klienci nie doczekali się nawet drugiej generacji, która w międzyczasie pojawiła się na innych rynkach.

Nowy początek dla Renault w Indiach

Powrót Dustera w 2025 roku to próba odzyskania dawnej pozycji. Renault zrozumiało, że indyjski rynek nie wybacza stagnacji, a klienci oczekują aut nowoczesnych i wszechstronnych. Tym razem marka przygotowała się lepiej – z hybrydami, świeżą stylistyką i pełnym pakietem nowoczesnych rozwiązań. Duster ma przed sobą trudne zadanie: przekonać dawnych fanów i jednocześnie odbić klientów rywalom, którzy przez lata zdominowali rynek. Ale jeśli historia ma się powtórzyć, Renault może jeszcze raz zaskoczyć wszystkich – i powrócić do gry w segmencie, który wręcz stworzyło.

O autorze