Renault Group przygotowuje się do przejęcia pełnej kontroli nad Flexis, wspólnym projektem z Volvo Group i CMA CGM Group, ukierunkowanym na nową generację vanów na baterie. Porozumienie podpisano 20 lutego 2026 roku, a finalizacja zależy od zgód organów antymonopolowych. Pierwszym modelem ma być Renault Trafic Van E-Tech electric, którego produkcja ma wystartować do końca 2026 roku w Sandouville.

Flexis powstało w 2024 roku jako joint venture, którego celem jest rozwój elektrycznych lekkich pojazdów użytkowych. Projekt ma pozostać mocno zakorzeniony we Francji. Renault traktuje go jako element przyspieszenia elektryfikacji dostawczaków, a nie krótkotrwały eksperyment.

Renault bierze stery nad Flexis

Renault Group ma przejąć udziały Volvo Group (45%) oraz CMA CGM Group (10%) w Flexis. Volvo Group działa w segmencie pojazdów przemysłowych i ciężkich, a CMA CGM należy do czołowych operatorów transportu morskiego i logistyki. Jeśli organy konkurencji wydadzą zgodę, przekazanie własności może zostać domknięte do pierwszej połowy 2026 roku. Zmiana właściciela nie zmienia założeń technicznych i przemysłowych przyjętych na starcie.

Renault ma samodzielnie kierować projektem, ale rozwój ma pozostać w tym samym nurcie. W praktyce oznacza to mniej „komitetów sterujących” i więcej decyzji, które po prostu zapadają.

Platforma „skateboard” i kierunek: szybkie ładowanie oraz SDV

Nowa rodzina średniej wielkości elektrycznych vanów ma powstać na platformie typu „skateboard”. Baterie mają być zintegrowane w podłodze, aby maksymalizować przestrzeń bagażową i przestronność. Wśród zapowiedzianych rozwiązań znalazła się też architektura 800 V oraz podejście SDV (Software Defined Vehicle), czyli konstrukcja projektowana pod aktualizacje oprogramowania w czasie.

Taki zestaw ma odpowiadać na rosnące zapotrzebowanie na bezemisyjną logistykę miejską. Temat staje się coraz bardziej praktyczny nawet w dużych włoskich miastach. W segmencie dostaw ostatniej mili liczy się nie tylko napęd, ale też tempo wdrożeń i gotowość do pracy „od jutra”.

Trafic Van E-Tech electric: produkcja w Sandouville do końca 2026

Pierwszym modelem, który ma trafić na taśmy, ma być Renault Trafic Van E-Tech electric. Produkcja ma rozpocząć się pod koniec 2026 roku w fabryce Renault w Sandouville w Normandii. Zakład należy do kluczowych centrów przemysłowych marki dla lekkich pojazdów użytkowych.

Francuski rdzeń projektu i wsparcie sprzedaży od 2027 roku

Nad projektem ma pracować około 1300 osób we Francji, pomiędzy Technocentre w Guyancourt a centrum doskonałości pojazdów użytkowych w Villiers-Saint-Frédéric. To podkreśla przemysłową skalę przedsięwzięcia i jego lokalny ciężar. Renault buduje rozwój wokół własnych zasobów, zamiast przerzucać temat „gdzieś dalej”. Od 2027 roku dystrybucję ma wspierać także Renault Trucks, marka Grupy Volvo wyspecjalizowana w ciężarówkach i pojazdach zawodowych. Ma to utrzymać dotychczasową współpracę obu firm w sektorze użytkowym. W tle zostaje prosty cel: elektryczny van ma być narzędziem pracy, a nie kolejną obietnicą na slajdzie.

O autorze