Od stycznia do sierpnia 2026 roku w Polsce zarejestrowano 414 162 nowe samochody osobowe. To o 9,56 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Wzrost rynku nie rozłożył się jednak równomiernie. Mocno rosły m.in. BYD, Omoda i MG, podczas gdy Toyota, Hyundai i Ford zanotowały spadki.
Rynek nowych aut osobowych urósł o 9,56 proc.
Według danych CEPiK-u, a przytaczanych przez IBRM Samar, w okresie styczeń–sierpień 2026 roku zarejestrowano 414 162 nowe samochody osobowe. Rok wcześniej było ich 378 034, co oznacza wzrost o 36 128 aut, czyli 9,56 proc.
Omoda i BYD rosną w bardzo szybkim tempie
Wśród marek o już istotnej skali na polskim rynku szczególnie wyróżniają się chińscy producenci.
BYD zwiększył liczbę rejestracji z 2812 do 8054 samochodów, czyli o 186,42 proc. Omoda urosła z 4455 do 9201 aut (+106,53 proc.), a MG z 8839 do 12 149 (+37,45 proc.).
fot. MG
Mocno zwiększyły rejestracje także Fiat (+81,77 proc.), Mazda (+80,56 proc.) i Jaecoo (+53,49 proc.).
Volkswagen i BMW rosną szybciej od rynku
Wśród największych europejskich marek dobrze wypada Volkswagen. Rejestracje wzrosły z 27 173 do 31 536 samochodów, czyli o 16,06 proc.
BMW zwiększyło wynik z 19 959 do 22 165 aut, co oznacza wzrost o 11,05 proc. Obie marki rosły więc szybciej niż cały rynek.
Skoda również zwiększyła rejestracje, z 39 499 do 42 758 samochodów, ale jej wzrost wyniósł 8,25 proc., czyli nieco mniej niż dynamika całego rynku.
Toyota nadal liderem, ale jest na minusie
Toyota pozostaje najpopularniejszą marką w Polsce, jednak jej rejestracje spadły z 60 436 do 57 730 samochodów.
To oznacza spadek o 4,48 proc.
Udział Toyoty w rynku zmniejszył się z 15,99 do 13,94 proc., ale marka nadal zdecydowanie wyprzedza drugą Skodę.
Hyundai i Ford wśród największych przegranych
Największe spadki wśród dużych marek zanotowały Ford i Hyundai.
Ford zmniejszył rejestracje z 10 155 do 8492 samochodów, czyli o 16,38 proc.
fot. Hyundai
Hyundai spadł z 20 007 do 17 343 aut, co oznacza -13,32 proc.
Na minusie znalazły się również Lexus (-9,81 proc.), Toyota (-4,48 proc.) i Renault (-3,67 proc.).
Marki niszowe dają ekstremalne procenty
W pełnej tabeli znajdują się również marki z bardzo niską bazą, których wzrosty liczone są w tysiącach procent. Są one matematycznie prawidłowe, ale ze względu na niewielką liczbę rejestracji nie mają porównywalnego znaczenia dla całego rynku.
Polski rynek rośnie, ale zmienia się układ sił
Wzrost rynku o 9,56 proc. nie oznacza, że wszystkie marki korzystają z dobrej koniunktury.
Najmocniej rosną przede wszystkim BYD, Omoda i MG, ale również Volkswagen i BMW zwiększają rejestracje szybciej niż cały rynek. Jednocześnie Toyota pozostaje liderem mimo spadku, a Hyundai i Ford wyraźnie tracą.
