Kierowcy mogą już korzystać z drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim w docelowej organizacji ruchu. Zakończyły się prace, które od marca wymuszały na części drogi jazdę po ograniczonym przekroju.
S1 Bieruń – Oświęcim bez dotychczasowych ograniczeń
Do dyspozycji kierowców jest obecnie blisko 3 km drogi ekspresowej S1 pomiędzy węzłami Bieruń i Oświęcim. Budowa tego fragmentu rozpoczęła się w 2021 roku i objęła również obwodnicę Bierunia oraz połączenie nowej trasy z lokalnym układem drogowym.
Od marca 2026 roku odcinek był już przejezdny, ale roboty wciąż trwały. Na niemal kilometrowym fragmencie od mostu na Gostyni do węzła Oświęcim ruch w obu kierunkach prowadzono jedną jezdnią. Na kolejnych 1,9 km w stronę Bierunia kierowcy korzystali wyłącznie z lewych pasów obu jezdni.
W marcu otwarto łącznie 2,9 km nowej S1 od węzła Oświęcim do węzła Bieruń oraz 2,7 km zachodniej części obwodnicy Bierunia. Ten drugi fragment od początku działał w pełnym przekroju i zapewnia połączenie z istniejącą drogą krajową nr 44.
Obwodnica Oświęcimia nadal tylko dla lżejszych pojazdów
Pełne otwarcie S1 nie oznacza zmiany zasad obowiązujących na ponad 4-kilometrowym fragmencie obwodnicy Oświęcimia. Nadal mogą z niego korzystać wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.
fot. GDDKiA/Paweł Klarecki
Trasa pozwala kierowcom wyjeżdżającym z Oświęcimia, Brzezinki i Pław przejechać przez most na Wiśle do ronda przy ul. Wolskiej w Jedlinie. Stamtąd można kontynuować jazdę w stronę Woli, Jedliny lub węzła Oświęcim na S1. W przeciwnym kierunku możliwy jest zjazd z ekspresówki na węźle Oświęcim i dojazd do tego samego ronda.
Do ukończenia całej nowej S1 pozostaje jeden odcinek
Ostatnim budowanym fragmentem nowego przebiegu S1 pozostaje droga pomiędzy Mysłowicami, na węźle Kosztowy, a Bieruniem. Według GDDKiA zaawansowanie robót przekroczyło 66%, a ich zakończenie zaplanowano na IV kwartał 2027 roku.
Po oddaniu tego fragmentu kierowcy mają otrzymać pełny nowy ciąg S1 prowadzący od lotniska w Pyrzowicach aż do granicy ze Słowacją w Zwardoniu. W 2025 roku do ruchu trafiły już odcinki Oświęcim – Brzeszcze oraz Brzeszcze – Bielsko-Biała Hałcnów. Łącznie dostępnych jest ponad 30 km nowej ekspresówki.
S1 połączy Pyrzowice ze Zwardoniem i słowacką D3
Droga ekspresowa S1 jest częścią transeuropejskiego korytarza transportowego Bałtyk – Adriatyk. Łączy autostradę A1 w rejonie Pyrzowic z przejściem granicznym w Zwardoniu, a dalej poprzez słowacką autostradę D3 prowadzi w kierunku Żyliny i sieci dróg Europy Środkowej.
Budowa S1 od Mysłowic do węzła Oświęcim jest współfinansowana z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027. Unijne dofinansowanie wynosi 255 mln zł.
