Przygotowania do budowy drogi ekspresowej S11 przyspieszają w dwóch odległych częściach kraju. Odcinek z Obornik do Poznania może otrzymać kluczowe zezwolenie we wrześniu lub październiku 2026 roku, a Ministerstwo Infrastruktury zaakceptowało wariant węzła Piekary Śląskie wraz z dodatkowym połączeniem z autostradą A1.
S11 Oborniki–Poznań czeka na ostatnią decyzję
Procedura wydania zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka S11 między Obornikami a Poznaniem jest na finiszu.Jak poinformował wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, decyzja powinna zostać wydana na początku jesieni – we wrześniu lub październiku tego roku.Oznacza to opóźnienie względem pierwotnych planów, które zakładały uzyskanie pozwolenia do połowy roku.
Uzyskanie ZRID-u da wykonawcy, firmie Mirbud, zielone światło do rozpoczęcia zasadniczych robót budowlanych w ciągu najbliższych miesięcy. Przygotowania do inwestycji już jednak trwają – na miejscu organizowane jest zaplecze budowy, w tym tereny pod magazyny materiałów i sprzętu oraz lokalna wytwórnia masy bitumicznej.
Powstaną 22 km ekspresówki i obwodnica Obornik
Planowany fragment S11 ma około 22 km długości. Połączy istniejącą drogę krajową nr 11 z zachodnią obwodnicą Poznania, zapewniając jednocześnie dogodniejszy dojazd do autostrady A2. Zakres inwestycji obejmuje także obwodnicę Obornik. Na trasie przewidziano dwa węzły drogowe: Oborniki i Chludowo, a ponadto Miejsca Obsługi Podróżnych Oborniki Wschód i Oborniki Zachód oraz obwód utrzymania drogi.
W ramach kontraktu mają również powstać system odwodnienia, chodniki, drogi rowerowe, zatoki autobusowe i system zarządzania ruchem. Wniosek o wydanie decyzji ZRID został złożony w maju 2025 roku.
Kontrakt za 853 mln zł, zakończenie w 2028 roku
Umowę w formule „zaprojektuj i wybuduj” podpisano w lipcu 2024 roku.Wykonawcą jest konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud, a wartość kontraktu wynosi 853 mln zł.Zgodnie z umową odcinek powinien zostać ukończony w drugim kwartale 2028 roku.Realizacja inwestycji zależy jednak od uzyskania decyzji ZRID, bez której nie można rozpocząć pełnego zakresu prac budowlanych.
Na Śląsku wybrano wariant węzła Piekary Śląskie
Postęp odnotowano także na południowym krańcu przyszłej S11. Ministerstwo Infrastruktury zaakceptowało wariant 1 węzła Piekary Śląskie, uwzględniając przy tym postulat samorządu dotyczący dodatkowego połączenia z autostradą A1. Projektowana przewiązka ma umożliwić przejazd z A1 w kierunku ulic Podmiejskiej i Karola Miarki bez konieczności kierowania ruchu przez ścisłe centrum Piekar Śląskich. Było to jedno z najważniejszych rozwiązań postulowanych przez miasto podczas prac nad koncepcją.
S11 zostanie poprowadzona wzdłuż istniejącej drogi wojewódzkiej nr 911. Między węzłem Radzionków a ulicą Pod Lipami nowa trasa ma przebiegać obok DW911, natomiast dalej, aż do połączenia z A1, wykorzysta ślad obecnej drogi wojewódzkiej.
DW911 straci ciągłość między dwoma węzłami
Inwestycja będzie wymagała przebudowy skrzyżowania DW911 z ulicami Starą i Kędzierzyńską. Po zakończeniu prac droga wojewódzka nr 911 nie będzie już tworzyć ciągłego połączenia pomiędzy węzłami Radzionków i Piekary Śląskie.
Funkcję głównej trasy na tym odcinku przejmie S11. Według GDDKiA zaakceptowany wariant ma zapewnić bardziej przejrzysty układ komunikacyjny, umożliwić etapowanie budowy i ułatwić utrzymanie ruchu podczas realizacji inwestycji.
Wybór wariantu kończy wielomiesięczne rozmowy dotyczące sposobu połączenia drogi ekspresowej z Piekarami Śląskimi. Nadal jest to jednak koncepcja, a szczegółowe rozwiązania techniczne zostaną ustalone podczas przygotowywania projektu budowlanego.
S11 połączy północ i południe kraju
Droga ekspresowa S11 ma docelowo utworzyć połączenie od Kołobrzegu przez Piłę, Poznań, Ostrów Wielkopolski i Lubliniec do aglomeracji śląskiej. Poszczególne fragmenty znajdują się jednak na różnych etapach przygotowania, od projektowania i procedur administracyjnych po właściwe roboty budowlane.
Zapowiadane wydanie ZRID dla odcinka Oborniki–Poznań oraz wybór wariantu w Piekarach Śląskich nie oznaczają jeszcze szybkiego ukończenia całej trasy. Są jednak konkretnymi krokami, które przybliżają realizację dwóch istotnych fragmentów przyszłego ciągu S11.
