Nowy SEAT Ibiza za 67 250 zł. Dealer obniżył cenę o 10 750 zł

Adam Główka

Adam Główka

Nowy SEAT Ibiza z wolnossącym silnikiem 1.0 MPI o mocy 80 KM może kosztować wyraźnie mniej niż wynika z ceny katalogowej. Autoryzowany dealer z Gliwic wystawił samochód z rocznika 2026 za 67 250 zł, podczas gdy cena katalogowa wskazana w ogłoszeniu wynosi 78 000 zł. Różnica to 10 750 zł.

SEAT Ibiza przeceniony o 10 750 zł

Ogłoszenie dotyczy nowego SEAT-a Ibizy w wersji Reference z benzynowym silnikiem 1.0 MPI o mocy 80 KM i 5-biegową manualną skrzynią. Dealer wskazuje cenę katalogową 78 000 zł oraz cenę sprzedaży wynoszącą 67 250 zł. Oferta nie jest przy tym uzależniona od skorzystania z promocyjnego finansowania.

Samochód ma pochodzić z roku produkcji 2026 i jest oferowany na zamówienie do produkcji. W ogłoszeniu wskazano kolor Fiord Blue, a jako wyposażenie dodatkowe wymieniono koło dojazdowe oraz dywaniki. Sprzedawcą jest autoryzowany dealer SEAT Lellek Gliwice.

Bazowy silnik bez turbodoładowania

Pod maską znajduje się trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 999 cm3. Jednostka 1.0 MPI rozwija 80 KM i współpracuje z 5-biegową skrzynią manualną, a napęd trafia na przednie koła. To zarazem podstawowa jednostka przewidziana dla odświeżonej Ibizy.

SEAT potwierdził przy prezentacji zmodernizowanego modelu, że 1.0 MPI pozostaje w gamie jako silnik zarezerwowany dla Ibizy. Wyżej w ofercie znajdują się turbodoładowane jednostki 1.0 TSI oraz 1.5 TSI, jednak przeceniony egzemplarz pozostaje przy najprostszej konfiguracji napędu.

Reference nie oznacza zupełnie pustego auta

Bazowa odmiana ma według ogłoszenia m.in. przednie reflektory Full LED, tylne światła LED, czujniki parkowania z tyłu, klimatyzację manualną, czujnik deszczu oraz elektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka. Na liście znajduje się również cyfrowa tablica przyrządów z 8-calowym ekranem TFT oraz system multimedialny z ekranem dotykowym o przekątnej 8,25 cala.

Kierowca otrzymuje ponadto Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i ochroną pieszych oraz rowerzystów, Lane Assist, system rozpoznawania znaków drogowych i asystenta świateł drogowych. Standard obejmuje także 15-calowe felgi aluminiowe oraz Full Link. Dealer podaje również 5-letnią gwarancję lub limit 150 000 km.

Ibiza przeszła niedawno modernizację

SEAT zaprezentował odświeżoną Ibizę w październiku 2025 roku. Model otrzymał przeprojektowany przód z nowym sześciokątnym grillem, smuklejszymi reflektorami Full LED oraz zmienionymi detalami stylistycznymi. Z tyłu pojawił się nowy zderzak, a gamę uzupełniono o nowe wzory felg i kolory nadwozia.

Zmiany objęły również kabinę. Producent zastosował nowe tkaniny, materiały i elementy wykończeniowe, a w zależności od konfiguracji przewidział także rozbudowany system audio SEAT Sound z sześcioma głośnikami, subwooferem i wzmacniaczem o mocy 300 W oraz bezprzewodowe ładowanie o mocy 15 W. Nie oznacza to jednak, że wszystkie te elementy znajdują się w przecenionej odmianie Reference.

67 250 zł za nową Ibizę z rocznika 2026

Najważniejszym punktem tej konkretnej oferty pozostaje cena. Obniżka z 78 000 do 67 250 zł oznacza oszczędność 10 750 zł względem kwoty katalogowej podanej przez sprzedawcę. Co istotne, dealer deklaruje, że cena sprzedaży nie jest powiązana z promocyjną formą finansowania.

Trzeba jednocześnie pamiętać, że ogłoszenie dotyczy samochodu zamawianego do produkcji, a zamieszczone fotografie określono jako poglądowe. Oferta pokazuje jednak, że nawet nowy samochód z rocznika 2026 można obecnie znaleźć z pięciocyfrowym rabatem względem ceny katalogowej.

O autorze

Adam Główka

Adam Główka

Redaktor działu Simracing
Od lat systematycznie śledzi rynek samochodowy, rozwój techniki motoryzacyjnej oraz publikacje branżowe. W swoich materiałach łączy analizę danych technicznych z praktycznymi obserwacjami zdobywanymi podczas jazdy i poznawania różnych samochodów.Szczególnie interesują go właściwości jezdne, konstrukcja pojazdów oraz zależności między rozwiązaniami inżynieryjnymi a zachowaniem auta na drodze. Zajmuje się również simracingiem, traktując go jako narzędzie rozwijania wiedzy o torach, technice jazdy i podstawach konfiguracji samochodu. W publikacjach stara się wyraźnie oddzielać subiektywne wrażenia od danych i informacji technicznych.

© 2026 MotoGuru.pl