Skoda uruchomiła w Mladá Boleslav nową część zakładu do montażu baterii dla aut elektrycznych. Obiekt zbudowano w rok, a inwestycja wyniosła 205 mln euro (ok. 865,8 mln zł). Produkcja ma sięgać ponad 1100 baterii dziennie i ponad 335 tys. rocznie, co wzmacnia rolę Skody jako kluczowego dostawcy dla grupy Volkswagen.

Tempo produkcji i skala inwestycji

Linia montażowa składa baterię co 60 sekund. Szacowana roczna produkcja przekracza 335 tys. sztuk, a maksymalna zdolność w układzie dwóch linii wynosi 1500 jednostek. Nowy obiekt powstał w rok przy nakładach 205 mln euro (ok. 865,8 mln zł).

Rola Skody w strategii elektryfikacji grupy

Skoda stała się głównym producentem akumulatorów dla aut BEV w grupie Volkswagen. Marka określa ten krok jako istotny filar własnej strategii elektryfikacji. W uroczystości otwarcia uczestniczyli Thomas Schäfer (Volkswagen), Klaus Zellmer (Skoda), premier Czech Andrej Babiš oraz minister przemysłu i handlu Karel Havlíček.

Elastyczność dostaw i produkcja aut

Otwarcie sekcji montażu baterii wpisuje się w plan bilansowania dostaw zewnętrznych i produkcji wewnętrznej. Skoda deklaruje, że celem jest maksymalna elastyczność oraz ciągły dostęp do innowacji, technologii i dostawców. Długofalowo z Mladá Boleslav ma wyjeżdżać 200 tys. aut elektrycznych rocznie dla marek Core grupy Volkswagen.

Automatyzacja i nowa generacja pakietów LFP

Zakład jest w 84% zautomatyzowany, pracuje w nim 131 robotów, a na liniach montażowych zatrudniono 600 osób. Powstają tu baterie cell-to-pack w technologii litowo-żelazowo-fosforanowej (LFP) dla kolejnej generacji aut na platformie MEB+. Zastosowanie tej technologii obniża koszty produkcji o 30% względem baterii stosowanych w obecnych modelach na bazie MEB, które mają być stopniowo zastępowane.

• Cupra Raval
• Skoda Epiq
• nowa ID. Polo
• ID. Cross

Pierwsze wdrożenia nowych baterii mają rozpocząć się od modeli Elroq oraz Enyaq. Zmiana oznacza także ujednolicanie łańcucha dostaw w ramach grupy, bo kluczowe komponenty powstają bliżej europejskich fabryk aut.

Co dalej w gamie Skody

W najbliższych miesiącach Skoda ma poszerzyć ofertę aut elektrycznych o nową Epiq, opisywaną jako kompaktowy i przystępny cenowo BEV. Później ma dołączyć Peaq, duży SUV z siedmioma miejscami, który w cennikach ma funkcjonować obok spalinowej Kodiaq. Nowa fabryka baterii wzmacnia pozycję marki w grupie, bo łączy produkcję aut i kluczowych podzespołów w jednym, europejskim hubie.

O autorze