Dokładnie 25 lat temu, 11 września 2001 roku, na salonie samochodowym we Frankfurcie zadebiutowała współczesna Skoda Superb. Od tego czasu producent dostarczył klientom na całym świecie niemal 1,8 mln egzemplarzy czterech generacji modelu, który stał się jednym z filarów europejskiej oferty czeskiej marki.
Superb wrócił po ponad 50 latach przerwy
Sama nazwa Superb jest jednak znacznie starsza niż współczesny model. Pojawiła się już w 1934 roku, kiedy otrzymała ją zmodernizowana Skoda 640. Kolejne samochody noszące tę nazwę powstawały w różnych wersjach nadwoziowych do 1949 roku i należały wówczas do najbardziej zaawansowanych konstrukcji marki.
Do historycznego oznaczenia Skoda wróciła dopiero w 2001 roku. Premiera pierwszego współczesnego Superba oznaczała jednocześnie powrót producenta do segmentu samochodów klasy średniej po ponad pięciu dekadach nieobecności.
Model od początku wyróżniał się przede wszystkim dużą ilością miejsca dla pasażerów tylnej kanapy, szerokim wyborem silników i rozbudowanym wyposażeniem. Te cechy stały się później fundamentem kolejnych generacji.
fot. Skoda
Druga generacja z TwinDoor i Combi
Druga odsłona Superba pojawiła się w 2008 roku. Jednym z jej najbardziej charakterystycznych rozwiązań był system TwinDoor, pozwalający otwierać tylną część nadwozia na dwa sposoby. Oferta została następnie rozszerzona o praktyczne kombi oraz odmiany z napędem na cztery koła.
Kolejny duży krok przyszedł w 2015 roku wraz z trzecią generacją. Samochód otrzymał bardziej rozbudowane systemy łączności i wsparcia kierowcy, a jednocześnie znacznie zmieniła się jego stylistyka.
W 2019 roku Superb zapisał się również w historii marki jako pierwszy seryjny model Skody oferowany z napędem hybrydowym typu plug-in.
4. generacja i najszerszy wybór napędów
Aktualna, czwarta generacja zadebiutowała w 2023 roku. Skoda nadal oferuje Superba jako liftbacka oraz kombi, rozwijając przede wszystkim rozwiązania związane z komfortem, bezpieczeństwem i cyfryzacją.
We wnętrzu pojawiły się między innymi pokrętła Skoda Smart Dials. Znacznie bardziej zróżnicowana jest również gama jednostek napędowych obejmująca silniki benzynowe, wysokoprężne, układy miękkiej hybrydy oraz hybrydy plug-in.
Według producenta jest to najszersza gama napędów w historii Superba. Dwie odmiany hybrydowe typu plug-in mają zapewniać około 120 km jazdy z wykorzystaniem energii elektrycznej.
fot. Skoda
Ponad połowa Superbów trafia dziś do firm
Znaczenie modelu dla marki dobrze pokazują wyniki sprzedaży. Od 2001 roku do klientów trafiło niemal 1,8 mln egzemplarzy czterech generacji Superba. Samochód zdobył popularność nie tylko wśród klientów prywatnych, ale również we flotach, administracji publicznej oraz służbach w wielu krajach.
Martin Jahn, członek zarządu Skoda Auto odpowiedzialny za sprzedaż i marketing, podkreśla znaczenie modelu dla firmy:
Przez 25 lat Superb zdobywał uznanie zarówno klientów prywatnych, jak i flotowych. Z niemal 1,8 mln samochodów dostarczonych klientom na całym świecie w czterech generacjach stał się jednym z kluczowych filarów sukcesu Skody. Obecnie znacznie ponad połowa wszystkich Superbów jest dostarczana jako samochody firmowe. Przez cztery generacje rozwijaliśmy ten model, pozostając wierni temu, co nasi klienci cenią najbardziej: dużej przestrzeni, komfortowi, praktyczności i nowoczesnym technologiom. Najnowsza generacja rozwija te zalety, oferując nadwozia liftback i kombi oraz najszerszą gamę napędów w historii modelu, od silników benzynowych i wysokoprężnych po układy miękkiej hybrydy i hybrydy plug-in.
Po ćwierćwieczu od frankfurckiego debiutu Superb pozostaje więc jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Skody poza segmentem SUV-ów. Zmieniały się konstrukcje, napędy i technologie, ale jego podstawowa recepta – dużo przestrzeni i komfort w samochodzie klasy średniej – pozostała praktycznie niezmieniona.
