Stellantis Pro One zaczął 2026 rok od wzrostu globalnych wolumenów o 7% i umocnienia pozycji lidera w Europie. Jednostka odpowiedzialna za auta użytkowe osiągnęła w EU30 udział 28,7% rynku, a mocne wyniki dołożyły też Ameryka Południowa, Ameryka Północna oraz region Bliskiego Wschodu i Afryki.

W pierwszym kwartale 2026 roku Stellantis zarejestrował na świecie 408 301 pojazdów. To wynik o 7% wyższy niż rok wcześniej i wyraźny sygnał, że segment aut użytkowych nadal pozostaje jednym z filarów grupy.

Europa trzyma tempo, a Stellantis pozostaje liderem

Najmocniejszą pozycję Stellantis Pro One utrzymał w Europie, gdzie osiągnął 28,7% udziału rynku w EU30. Firma była liderem w każdym segmencie vanów, w których działa, czyli w segmencie C z wynikiem 48,5%, w segmencie D bez pick-upów z wynikiem 26,1% oraz w segmencie E z wynikiem 26,2% Istotny był też wynik w samochodach elektrycznych. W Europie Stellantis Pro One uzyskał 17,7% udziału w rynku BEV, co pokazuje, że przejście na napęd bezemisyjny w autach dostawczych nie jest już tylko dopiskiem w prezentacji dla inwestorów.

Fiat Professional mocny we Włoszech, Hiszpania z Partnerem na czele

We Włoszech Stellantis Pro One utrzymał pozycję lidera z udziałem rynku sięgającym niemal 40% Fiat Professional został liderem marek z wynikiem 25,6%, a Ducato było najlepiej sprzedającym się autem użytkowym z liczbą 4,5 tys. rejestracji. Na drugim miejscu znalazło się Doblo z wynikiem 3,9 tys. rejestracji.

Grupa była też liderem we Francji, gdzie osiągnęła 39,2% udziału rynku, oraz w Hiszpanii z wynikiem 33%. Najlepiej sprzedającym się autem użytkowym Stellantis w Hiszpanii był Peugeot Partner/Rifter z liczbą 4,1 tys. rejestracji, a tuż za nim uplasował się Citroen Berlingo z wynikiem 3,7 tys. rejestracji.

Stellantis Pro One utrzymał również prowadzenie w Portugalii z udziałem 39,2% oraz w Beluxie i Polsce. Liderem pozostaje także na kilku mniejszych rynkach, w tym w Czechach, Słowenii, Grecji, Irlandii, Chorwacji, Bułgarii i Estonii.

Ameryka Południowa i Północna też dowiozły wynik

W Ameryce Południowej Stellantis utrzymał pozycję lidera z udziałem 33,6%, poprawiając wynik o 3,4 punktu procentowego rok do roku. Fiat Strada pozostał najchętniej kupowanym pojazdem, osiągając 3,8% udziału w całym rynku obejmującym auta użytkowe i osobowe. W Brazylii udział Stellantis wyniósł 53,6%, w Argentynie marka zanotowała najlepszy historyczny udział dla marca na poziomie 28,1% oraz najlepszy wynik kwartalny na poziomie 25,3%.

W Chile grupa była liderem z udziałem 17,3%, w Urugwaju z 37,4%, a w Paragwaju awansowała na drugą pozycję z wynikiem 19,7%. W Ameryce Północnej Stellantis zajmował trzecie miejsce w rynku aut użytkowych z udziałem 14,8%. To oznacza wzrost o 2,8 punktu procentowego rok do roku, przy 18% wzroście całkowitej sprzedaży pojazdów użytkowych. Sprzedaż aut użytkowych Ram wzrosła tam o 21%, a Peugeot – o 29%

Ram ciągnie wynik w USA, Kanadzie i Meksyku

W USA całkowita sprzedaż Rama wzrosła o 20%. Model 1500 poprawił wynik o 27%, a gama heavy-duty o 21% Ram 1500 zwyciężył też w badaniu JD Power 2026 U.S. Vehicle Dependability Study w segmencie dużych lekkich pick-upów. W Kanadzie całkowita sprzedaż Ram wzrosła o 7% Model 1500 urósł o 47%, a gama heavy-duty o 31%.

W Meksyku Stellantis został liderem rynku z udziałem 20,3%, awansując z trzeciego miejsca zajmowanego rok wcześniej. Meksykański wynik uzupełniły wzrosty sprzedaży. Łączna sprzedaż aut użytkowych zwiększyła się tam o 48%, Ram urósł o 56%, Peugeot o 29%, a Gladiator o 4% Sprzedaż Ram 1200 wzrosła aż o 144%, a sam model osiągnął 17,1% udziału w swoim segmencie i drugą pozycję.

Region MEA także na plusie

W regionie Bliskiego Wschodu i Afryki Stellantis był numerem dwa z udziałem 21,2% rynku. W samych segmentach vanów grupa była już liderem z wynikiem 39,1%, poprawionym o 7,1 punktu procentowego rok do roku. Rodzina kompaktowych vanów była najlepiej sprzedającą się grupą modeli w regionie, osiągając 73,2% udziału rynku.

Stellantis był też numerem jeden w Turcji z wynikiem 48,8% oraz w Maroku z udziałem 22,6%, a pozycję lidera utrzymał również w Algierii, Tunezji i terytoriach zamorskich Francji. W RPA sprzedaż Peugeota Landtreka podwoiła się rok do roku.

Na szczegóły strategii trzeba jeszcze poczekać

Stellantis zapowiedział, że więcej informacji o strategii Pro One, planie produktowym i kolejnych inicjatywach pokaże podczas Investor Day zaplanowanego na 21 maja. Na razie liczby są dla koncernu wygodne, bo pokazują wzrost niemal we wszystkich kluczowych regionach i utrzymanie mocnej pozycji tam, gdzie walka o klienta flotowego bywa bezlitosna.

Dla Europy najważniejsze pozostaje to, że auta użytkowe Stellantis nadal dominują w kilku największych krajach. Dla całej grupy jeszcze ważniejsze jest to, że wzrost nie opiera się już wyłącznie na jednym rynku.

O autorze