Tesla pokazała w Chinach nową wersję Modelu Y – oznaczoną literą L. To wydłużony crossover z sześcioma miejscami, zaprojektowany głównie z myślą o dużych rodzinach. Auto urosło o 18 cm w stosunku do standardowego Modelu Y i dostało więcej luksusowych akcentów, ale też wyższą cenę.

Więcej centymetrów i przestrzeni

Model Y L mierzy 4 976 mm długości, 2 129 mm szerokości i 1 668 mm wysokości. Oznacza to, że jest o 179 mm dłuższy i o 44 mm wyższy niż standardowy wariant. Zmiany widać w wydłużonym profilu, dłuższych tylnych drzwiach oraz dedykowanych 19-calowych felgach. Z tyłu pojawił się także bardziej wyraźny spojler.

Nowa konfiguracja wnętrza

Największa różnica tkwi w kabinie – zamiast klasycznej kanapy znalazły się tu dwa osobne fotele kapitańskie w drugim rzędzie. Oferują one podgrzewanie, wentylację, elektrycznie składane podłokietniki i funkcję zdalnego składania. Trzeci rząd także dostał podgrzewanie, choć miejsca jest tam niewiele. W bagażniku wygospodarowano aż 2 539 litrów pojemności przy złożonych siedzeniach – to o 401 litrów więcej niż w zwykłym Modelu Y.

Technologia na pokładzie

Nowy ekran centralny ma 16 cali, a z tyłu dodano osobny 8-calowy wyświetlacz. Standardem są panoramiczny dach ze szkła, wyciszane szyby akustyczne i system audio z 18 głośnikami. Tesla dorzuciła też pakiet systemów bezpieczeństwa, m.in. automatyczne hamowanie awaryjne i ostrzeganie przed kolizją.

Osiągi i napęd

Pod maską znajdziemy znany układ dwóch silników z napędem na cztery koła. Zasięg w chińskim cyklu CLTC wynosi 751 km, a sprint 0–100 km/h trwa 4,5 sekundy – o 0,2 s wolniej niż w krótszym Modelu Y. Waga wzrosła o 96 kg, co Tesla zrekompensowała nowym zawieszeniem, mającym poprawiać kontrolę w zakrętach i na nierównych drogach.

Ile to kosztuje?

Ceny startują od 339 000 juanów, czyli około 172 500 zł. To jedynie 25 500 juanów (ok. 13 000 zł) więcej niż standardowy Model Y AWD. Patrząc na dodatkową przestrzeń i wyposażenie, dopłata nie wygląda przesadnie.

Kontekst chińskiego rynku

Wersje long wheelbase cieszą się w Chinach ogromną popularnością – producenci tacy jak Audi, BMW czy Mercedes od lat oferują tam przedłużane odmiany swoich modeli. Teraz do tej grupy dołączyła Tesla, dostosowując Model Y do lokalnych oczekiwań.

O autorze