Toyota otworzyła w Polsce zamówienia na elektryczne C-HR+ i od razu dorzuciła marchewkę: rabat w przedsprzedaży sięga 13 000 zł, a cennik startuje od 155 900 zł. Nowy crossover ma styl coupe, dwa akumulatory do wyboru i napęd na przód albo na cztery koła (AWD). Na papierze wygląda to jak próba połączenia efektu „wow” z kalkulatorem w ręku.

W ofercie są dwie wersje wyposażenia: Style i Executive. Do tego dochodzi wybór dziewięciu lakierów, trzech wzorów felg i trzech wariantów tapicerki. Formalnie to „tylko” cennik, ale w praktyce – od razu widać, że Toyota chce trafić zarówno do pragmatyków, jak i do tych, którzy kupują oczami.

C-HR+ jako elektryk: dwa akumulatory i napędy do wyboru

Toyota C-HR+ to nowy model w elektrycznej gamie marki. Łączy nadwozie crossovera w stylu coupe z nowoczesnym wnętrzem, a wg producenta ma oferować pasażerom więcej miejsca niż typowy C-SUV (czyli chodzi o realną przestrzeń w kabinie, nie o wrażenie na zdjęciach). Ostatecznie i tak zrobią swoje proporcje foteli oraz to, jak ktoś siedzi z tyłu.

W zależności od wersji można wybrać akumulator 57,7 kWh brutto albo 77 kWh, a także napęd na przód lub na wszystkie koła (AWD). To ważne, bo w tym modelu różnice nie kończą się na felgach.

Przedsprzedaż i rabaty: ile kosztuje Toyota C-HR+ Style

W przedsprzedaży wersja Style występuje w dwóch wariantach akumulatora i dwóch odmianach mocy. Najtańsza konfiguracja to bateria 57,7 kWh brutto, napęd na przód i 167 KM – od 155 900 zł, czyli o 10 000 zł mniej względem ceny katalogowej. Zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 458 km, a sprint 0–100 km/h trwa 8,4 s. To dane z WLTP, więc codzienność potrafi je skorygować (zwłaszcza zimą).

• Toyota C-HR+ Style 57,7 kWh, FWD, 167 KM: 155 900 zł; zasięg WLTP 458 km; 0–100 km/h w 8,4 s
• Leasing KINTO One (firmy): rata od 1168 zł netto
• Leasing Konsumencki KINTO One (klienci indywidualni): od 1437 zł brutto

Wersja Style ma pięć lakierów nadwozia do wyboru: bazowy metalizowany Attitude Black oraz odcienie Manhattan Grey, Mineral Mist, Platinum White Pearl i Volcano Orange. Standard obejmuje m.in. 18-calowe felgi aluminiowe z aerodynamicznymi kołpakami, reflektory Matrix LED, pompę ciepła, dwustrefową klimatyzację automatyczną z nawilżaniem i oczyszczaniem powietrza Nanoe-X oraz pakiet systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy Toyota T-MATE.

Brzmi bogato, ale warto pamiętać, że „bogato” w cenniku nie zawsze znaczy „idealnie pod każdego” (bo preferencje do asystentów są skrajnie różne).

Do tego dochodzi ładowarka pokładowa 11 kW, podgrzewane fotele oraz multimedia Toyota Smart Connect z 14-calowym ekranem dotykowym. System ma wbudowaną nawigację Connected z dodatkowym trybem bez dostępu do internetu i 4-letnią darmową transmisją danych.

Style z większą baterią: 77 kWh, 224 KM i opcjonalny pakiet Dynamic

Toyota C-HR+ Style z akumulatorem 77 kWh i napędem na przód o mocy 224 KM kosztuje w przedsprzedaży od 174 900 zł. W tej konfiguracji zasięg w cyklu mieszanym WLTP wynosi 560–607 km, a 0–100 km/h zajmuje 7,3 s. To nadal WLTP, więc najlepsze liczby zwykle pojawiają się w sprzyjających warunkach, nie w lutowym korku.

• Toyota C-HR+ Style 77 kWh, FWD, 224 KM: 174 900 zł; zasięg WLTP 560–607 km; 0–100 km/h w 7,3 s
• Leasing KINTO One (firmy): rata od 1244 zł netto
• Leasing Konsumencki KINTO One: od 1531 zł brutto

Ten wariant dorzuca elektrycznie unoszone drzwi bagażnika oraz przyciemniane tylne szyby. Można też zamówić pakiet Dynamic za 3000 zł, który obejmuje 20-calowe felgi z kołpakami aerodynamicznymi, nakładki progowe oraz ozdobne listwy boczne i listwę na klapie bagażnika. To dokładnie ten typ dodatków, który w katalogu wygląda „sportowo”, a w realu ma głównie robić wrażenie na parkingu (i w sumie o to często chodzi).

Executive: AWD, 343 KM i 22 kW na pokładzie

Wersja Executive jest przewidziana jako odmiana z napędem na wszystkie koła (AWD) o mocy 343 KM i baterią trakcyjną 77 kWh. Deklarowany średni zasięg w cyklu WLTP wynosi do 507 km, a 0–100 km/h ma trwać 5,2 s. To mocny zestaw „na liczby”, ale fizyki się nie oszuka: styl jazdy i temperatura zawsze będą miały swoje trzy grosze. Cena w przedsprzedaży startuje od 202 900 zł.

Miesięczna rata w Leasingu KINTO One dla firm wynosi od 1550 zł netto, a w Leasingu Konsumenckim KINTO One od 1906 zł brutto. W Executive można wybrać jedną z czterech kombinacji dwukolorowego nadwozia: Manhattan Grey, Platinum White Pearl, Mineral Mist lub Volcano Orange – zawsze z kontrastującym czarnym dachem. Standard to m.in. 20-calowe felgi aluminiowe, skórzano-zamszowa tapicerka, wentylowane fotele przednie z pamięcią ustawień kierowcy, podgrzewana przednia szyba oraz cyfrowe lusterko wsteczne. Pakiet Toyota T-MATE jest rozszerzony o ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu (FCTA) oraz asystenta zmiany pasa ruchu (LCA), a parkowanie wspiera Toyota Teammate Advanced Park. Jest też ładowarka pokładowa prądu przemiennego (AC) o mocy 22 kW.

Executive można doposażyć w pakiet VIP za 6000 zł, w którym są 9-głośnikowy system JBL Premium Audio oraz dach panoramiczny.

Co dostajesz „w cenie” i jak wygląda ładowanie na co dzień?

Każda Toyota C-HR+ ma bezpłatnie dorzucony trójfazowy kabel do ładowania (Typ2) z pokrowcem, nakrętki zabezpieczające do kół oraz dywaniki welurowe. Auta w wersji Executive dostają dodatkowo wykładzinę bagażnika. W salonach można też zamówić stację do ładowania Toyota HomeCharge, kompatybilną z ładowarką pokładową auta i domową instalacją elektryczną. Proces ładowania da się kontrolować z poziomu powiązanej z autem aplikacji MyToyota.

Użytkownicy C-HR+ mogą również dołączyć do Toyota Charging Network, co ma dawać dostęp do ponad miliona stacji ładowania w Europie, w tym blisko 13 tys. punktów w Polsce. Deklaracje brzmią jak „spokój ducha”, ale i tak kluczowe będzie to, gdzie faktycznie ładujesz najczęściej (bo właśnie tam wygrywa codzienność).

Gwarancja i Battery Care: nawet 10 lat i milion kilometrów

Toyota C-HR+ jest objęta fabryczną gwarancją do 3 lat lub 100 000 km. Bateria trakcyjna ma gwarancję na 8 lat lub 160 000 km. Z programem Battery Care można zapewnić akumulatorowi ochronę nawet do 10 lat i miliona kilometrów – pod warunkiem wykonywania kontroli baterii w autoryzowanym serwisie Toyoty. W przypadku wyliczeń rat leasingowych przyjęto parametry: 36 miesięcy trwania umowy, 20% opłaty wstępnej oraz 30 000 km łącznego limitu przebiegu.

O autorze