To koniec pewnej ery – Toyota oficjalnie potwierdziła datę zakończenia produkcji modelu GR Supra. Ostatni egzemplarz zjedzie z taśmy w marcu 2026 roku, co oznacza, że kierowcy mają zaledwie kilka miesięcy, by zamówić swoje wymarzone coupe. Jednocześnie w kuluarach coraz głośniej mówi się o następcy, który ma pojawić się w 2027 roku z hybrydowym napędem własnej konstrukcji Toyoty.

GR Supra Final Edition – ostatni rozdział współpracy z BMW

W 2026 roku Toyota zakończy produkcję obecnej generacji Supry (A90), stworzonej wspólnie z BMW i dzielącej techniczne DNA z modelem Z4. Oba auta powstają w austriackich zakładach Magna Steyr w Grazu, a ich losy są nierozerwalnie związane – BMW Z4 również zniknie z rynku w tym samym roku. Ostatnie egzemplarze GR Supry sprzedawane są jako Final Edition. Auto otrzymało poprawki w zawieszeniu, układzie kierowniczym i mechanizmie różnicowym, co przekłada się na precyzyjniejsze prowadzenie. Mocy jednak nie przybyło – w amerykańskiej specyfikacji 3-litrowy, turbodoładowany silnik sześciocylindrowy z BMW wciąż generuje 387 KM. Wersje japońskie są mocniejsze – ich jednostka ma 435 KM. Toyota przez pewien czas oferowała także 2-litrową wersję GR Supry z czterocylindrowym silnikiem o mocy 258 KM, również pochodzącym od BMW. Ten wariant zniknął jednak z wielu konfiguratorów już po zakończeniu roku modelowego 2024.

Koniec produkcji – ale nie koniec historii

Jak potwierdziło przedsiębiorstwo, ostatnia Supra zjedzie z linii w marcu 2026 roku. W praktyce jednak zamówienia zostaną zamknięte znacznie wcześniej, bo liczba miejsc produkcyjnych jest ograniczona. To oznacza, że kierowcy, którzy jeszcze marzą o zakupie nowej Supry, muszą działać szybko. Jak podkreślił przedstawiciel Toyoty, zakończenie produkcji A90 to naturalny krok po sześciu latach rynkowej obecności i kulminacja współpracy z BMW, która miała jednorazowy charakter.

Japoński producent nie planuje powrotu do podobnego mariażu technologicznego w najbliższym czasie. To oznacza, że przyszła Supra będzie w pełni autorskim projektem Toyoty – zarówno pod względem napędu, jak i platformy.

Nowa Supra w 2027 – hybryda i powrót do korzeni

Według nieoficjalnych informacji, które Toyota częściowo potwierdziła, kolejna generacja Supry ma zadebiutować w 2027 roku. Auto zachowa klasyczny układ z silnikiem z przodu i napędem na tylne koła, ale zamiast jednostek BMW zastosowany zostanie 2-litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy własnej konstrukcji Toyoty, wspomagany układem hybrydowym. Moc układu ma wynosić około 400 KM. Taka konfiguracja miałaby pozwolić Toyocie zbalansować osiągi z coraz bardziej restrykcyjnymi normami emisji. Jednocześnie hybrydowa Supra miałaby wciąż zapewniać klasyczne wrażenia z jazdy – lekki przód, tylny napęd i ręczną skrzynię biegów w wybranych wersjach.

Supra kontra Nissan Z – rywalizacja trwa

Wieści o zakończeniu produkcji Supry to dobra wiadomość dla konkurencji. Nissan Z, bezpośredni rywal Toyoty, w 2025 roku wyraźnie wygrał wyścig sprzedażowy w USA. Dane z początku października pokazują, że Nissan sprzedał już ponad 4800 egzemplarzy, podczas gdy Toyota dostarczyła jedynie 2009 Supr. Koniec A90 nie jest zaskoczeniem, ale symbolizuje zamknięcie ważnego rozdziału w historii sportowych Toyot. Supra zawsze była czymś więcej niż samochodem, to emocje, które Toyota obiecuje odtworzyć w nowej generacji.

Supra – legenda od 1978 roku

Historia Supry sięga końcówki lat 70., gdy model zadebiutował jako sportowa, luksusowa odmiana Celiki. Kolejne generacje (A60, A70, A80) ugruntowały status Supry jako ikony japońskiej motoryzacji, zwłaszcza dzięki czwartej generacji z silnikiem 2JZ, która do dziś ma kultowy status wśród tunerów i miłośników sportów motorowych. Powrót modelu w 2019 roku był długo wyczekiwanym wydarzeniem, ale współpraca z BMW spotkała się z mieszanymi reakcjami. Choć Supra A90 okazała się znakomitym autem pod względem prowadzenia, wielu fanów uznało ją za zbyt „niemiecką”. Final Edition ma więc stanowić hołd dla projektu, który połączył japońską tradycję z europejską technologią.

Podsumowanie: od pożegnania do nowego początku

Toyota Supra A90 zniknie z rynku w marcu 2026 roku, kończąc sześć lat wspólnej historii z BMW. Jej następca – hybrydowa Supra 2027 – ma jednak powrócić do korzeni marki i stanowić zupełnie nowy rozdział. Jeśli obietnice Toyoty się sprawdzą, fani mogą liczyć na sportowe coupe, które łączy tradycję, osiągi i technologiczną niezależność.

O autorze