Toyota przygotowuje w Wałbrzychu w Polsce centrum zorientowane na auta na końcu cyklu życia, które ma wspierać gospodarkę obiegu zamkniętego. Zakład ma selekcjonować komponenty do regeneracji i ponownego użycia oraz odzyskiwać surowce, które mogą wracać do produkcji.

Nowe centrum w Wałbrzychu: skala i cel

Plan zakłada uruchomienie obiektu na terenie o powierzchni 25 000 m², z roczną zdolnością przetwarzania 20 000 pojazdów z zakończoną eksploatacją. Toyota traktuje takie auta jako źródło komponentów i materiałów dla współczesnej motoryzacji, nawet gdy sam pojazd nie ma już sensu w naprawie.

Co będzie oceniane pod kątem regeneracji i „drugiego obiegu”?

W Wałbrzychu elementy takie jak baterie oraz koła mają być oceniane pod kątem regeneracji, ponownego wykorzystania albo recyklingu. Zakład ma pełnić rolę miejsca selekcji, w którym komponenty dostają „drugą kwalifikację” do dalszego życia w łańcuchu dostaw.

• ocena komponentów pod kątem regeneracji
• kwalifikacja do ponownego wykorzystania
• przekierowanie do recyklingu, gdy to konieczne

Odzysk surowców: metale i tworzywa

Toyota zakłada odzysk materiałów takich jak miedź, stal, aluminium oraz różne tworzywa sztuczne. Te surowce mają następnie przechodzić ocenę pod kątem przydatności i mogą trafiać do wytwarzania aut konwencjonalnych oraz hybrydowych.

Dlaczego Toyota wybrała Polskę

Firma wskazuje na silny potencjał rynkowy w obszarze aut na końcu cyklu życia oraz szerokie możliwości recyklingu w łańcuchu dostaw i odbioru. Ważnym elementem ma być też dostęp do już istniejącej infrastruktury w Europie, którą Toyota zamierza wspierać finansowo w kolejnych latach w ramach dalszego rozwoju.

Cyrkularność jako część strategii marek

Materiał pokazuje, że gospodarka obiegu zamkniętego staje się stałym elementem działań dużych producentów. Cupra i Seat uruchomiły instalację recyklingową w barcelońskiej Zona Franca, a Toyota działa już w brytyjskim Burnastonie, gdzie zakład pełni rolę zaplecza badawczego dla rozwoju projektów cyrkularnych.

Skala wyzwania rośnie wraz z ruchem na drogach

Wraz ze wzrostem transportu rosną też potrzeby związane z wycofywaniem pojazdów z eksploatacji i ich zagospodarowaniem. W samych Czechach w bieżącym roku wycofano z dróg 167 690 pojazdów, co dobrze ilustruje, dlaczego temat odzysku komponentów i surowców przestaje być niszowy.

O autorze