Turecki producent samochodów elektrycznych Togg miał w 2026 roku mocniej zaistnieć na niemieckim rynku, ale pierwsze miesiące nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Od stycznia do czerwca zarejestrowano tam zaledwie 197 samochodów tej marki. Firma chce teraz zmienić strategię i wprowadzić leasing oraz rozwijać sieć sprzedaży i serwisu.

Niespełna 200 samochodów w pół roku

Większość niemieckich rejestracji przypadła na elektrycznego SUV-a T10X. Od początku roku klienci odebrali 162 egzemplarze tego modelu. Liftback T10F znalazł natomiast 35 nabywców.

To wynik lepszy niż w całym 2025 roku, gdy w Niemczech zarejestrowano 140 samochodów Togg. Nadal pozostaje jednak daleko od planów producenta, zakładających sprzedaż pierwszej partii 1000 pojazdów w 2026 roku.

Sprzedaż tylko online okazała się barierą

Togg rozpoczął sprzedaż w Niemczech pod koniec października 2025 roku. Samochody można kupić wyłącznie przez internet za pomocą aplikacji Trumore. Ceny zaczynają się od 41 200 euro, czyli około 178 tys. zł. Problemem okazał się brak tradycyjnej sieci sprzedaży, leasingu oraz lokalnego zaplecza serwisowego. Zdaniem dyrektora generalnego, Gürcana Karakaşa, właśnie finansowanie jest jednym z głównych powodów słabego zainteresowania.

Producent dysponuje jedynie niewielką flotą demonstracyjną przy niemieckiej siedzibie w Stuttgarcie. Dla części klientów zakup samochodu za ponad 40 tys. euro bez możliwości obejrzenia auta u lokalnego sprzedawcy i skorzystania z leasingu okazał się zbyt dużym ryzykiem.

Togg zmienia strategię

Firma zapowiedziała rozszerzenie oferty finansowania oraz rozwój sieci sprzedaży w modelu agencyjnym. Togg prowadzi rozmowy z potencjalnymi partnerami, którzy mieliby zapewnić sprzedaż i obsługę samochodów.

fot. Togg

Producent liczy, że leasing oraz punkty partnerskie pozwolą przełamać największą barierę wejścia na niemiecki rynek.

W Turcji Togg odniósł sukces

Znacznie lepiej marka radzi sobie w kraju macierzystym. Od rozpoczęcia sprzedaży w 2023 roku Togg dostarczył w Turcji około 110 tys. samochodów T10X i T10F. W 2025 roku producent sprzedał około 39 tys. aut, a SUV T10X był najpopularniejszym samochodem elektrycznym w kraju, wyprzedzając między innymi Teslę Model Y.

Według władz firmy Togg ma około 30% udziału w tureckim rynku samochodów w pełni elektrycznych.

Tańszy T6X ma pomóc w ekspansji

Kolejnym ważnym modelem będzie Togg T6X, który ma pojawić się w 2027 roku. Kompaktowy SUV ma być tańszy od obecnych modeli i wykorzystać akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy dostarczany przez chiński koncern CATL.

Producent zakłada, że nowy model pozwoli zwiększyć sprzedaż do około 110 tys. samochodów rocznie i lepiej wykorzystać fabrykę w Gemlik.

Niemcy pozostają kluczowym celem

Togg nie zamierza rezygnować z niemieckiego rynku mimo słabego początku. Firma chce jednak rozwijać się stopniowo, budując najpierw zaplecze finansowe, sprzedażowe i serwisowe.

Dopiero wprowadzenie leasingu, sieci partnerskiej oraz tańszego modelu T6X pokaże, czy turecki producent zdoła powtórzyć krajowy sukces w Europie Zachodniej.