Światowa produkcja samochodów wzrosła w 2025 roku do 78 661 926 nowych aut, a Chiny jeszcze mocniej umocniły pozycję największego wytwórcy. Według danych ACEA z tamtejszych fabryk wyjechało 29 426 897 samochodów, czyli niemal tyle, ile łącznie z kilku kolejnych dużych krajów.

Europa nadal eksportuje więcej, niż importuje

Unia Europejska pozostaje drugim największym ośrodkiem produkcji samochodów, jeśli traktować ją jako jeden rynek. W 2025 roku w krajach UE powstało 11 470 235 aut, czyli więcej niż w USA, Japonii czy Indiach. Stary Kontynent wciąż ma też przewagę handlową.

Z UE wyeksportowano 4,4 mln samochodów, głównie do Wielkiej Brytanii i USA, a import wyniósł 3,6 mln aut, przede wszystkim z Chin i Turcji. Co ważne, eksport Unii Europejskiej przekracza wartość importu ponad dwukrotnie.

Chiny są już osobną ligą

Chińska produkcja wzrosła w 2025 roku o 10% i osiągnęła 29 426 897 samochodów. To wynik, który pokazuje, jak mocno środek ciężkości przemysłu motoryzacyjnego przesunął się w stronę Azji. Na globalnym podium znalazły się także Unia Europejska oraz USA, gdzie wyprodukowano 7 338 071 aut.

Japonia była tuż za Stanami Zjednoczonymi z wynikiem 7 188 563 samochodów, a Indie zamknęły pierwszą piątkę z produkcją 5 334 547 aut.

Niemcy prowadzą w Europie, Francja mocno odbija

Największym producentem aut w Europie pozostają Niemcy. Tamtejsze fabryki zbudowały w 2025 roku 4 032 756 samochodów, co oznacza wzrost o 2% względem 2024 roku. Drugie miejsce zajęła Hiszpania z wynikiem 1 766 325 aut, mimo spadku o 6%.

Trzecie były Czechy, gdzie powstało 1 440 985 samochodów. Mocny wzrost zanotowała Francja, która zwiększyła produkcję o 16%, do poziomu 986 275 aut.

• 1. Niemcy: 4 032 756 aut, wzrost o 2%
• 2. Hiszpania: 1 766 325 aut, spadek o 6%
• 3. Czechy: 1 440 985 aut, spadek o 1%
• 4. Słowacja: 1 073 050 aut, wzrost o 8%
• 5. Francja: 986 275 aut, wzrost o 16%

Szwecja i Włochy mają powody do niepokoju

Szwecja zakończyła 2025 rok z produkcją 247 972 samochodów, co oznacza spadek o 13%. Częściowo wynika to z zakończenia produkcji Volvo V90 oraz przygotowań fabryki w Göteborgu do wytwarzania EX60.

Jeszcze trudniejsza sytuacja jest we Włoszech. W 2023 roku tamtejsze fabryki wyprodukowały około 550 tys. samochodów, a w 2025 roku było to już tylko 237 975 aut. To spadek o 23% rok do roku i wynik niższy nawet od szwedzkiego, choć włoska motoryzacja lubi przypominać światu, że ma w CV kilka legend.

Globalna czołówka produkcji samochodów w 2025 roku

Światowy przemysł motoryzacyjny zamknął 2025 rok wynikiem 78 661 926 samochodów. Cała produkcja wzrosła o 4%, ale rozkład sił między rynkami jest bardzo nierówny.

• 1. Chiny: 29 426 897 aut
• 2. Unia Europejska: 11 470 235 aut
• 3. USA: 7 338 071 aut
• 4. Japonia: 7 188 563 aut
• 5. Indie: 5 334 547 aut
• 6. Niemcy: 4 032 756 aut
• 7. Meksyk: 3 953 494 auta
• 8. Korea Południowa: 3 772 407 aut
• 9. Brazylia: 1 990 031 aut
• 10. Hiszpania: 1 766 325 aut

Skala chińskiej produkcji pokazuje, dlaczego europejskie marki coraz częściej muszą myśleć nie tylko o sprzedaży, ale też o kosztach, lokalizacji fabryk i tempie wprowadzania nowych modeli. Europa nadal ma mocny przemysł i dodatni bilans wartościowy w handlu autami, lecz przewaga ilościowa Chin jest już faktem, którego nie da się przykryć ładnym folderem reklamowym.