Sprzedaż nowych aut benzynowych w Unii Europejskiej spadła w lutym o 23,3%, podczas gdy samochody elektryczne dalej zwiększają udział w rynku. W pierwszych dwóch miesiącach roku auta na prąd odpowiadały już za 18,8% rejestracji, a hybrydy utrzymały pozycję najpopularniejszego rodzaju napędu. Jeśli ten trend się utrzyma, benzyna może mieć przed sobą coraz mniej komfortowy krajobraz.

Łączna liczba rejestracji nowych samochodów w UE, Wielkiej Brytanii i krajach EFTA wzrosła w lutym tylko o 1,7% i sięgnęła 979 321 aut. To pokazuje, że rynek nie rośnie gwałtownie jako całość, ale bardzo wyraźnie przesuwa się między rodzajami napędu.

Elektryki rosną, choć nie wszędzie

W styczniu i lutym w Unii Europejskiej zarejestrowano 312 369 samochodów elektrycznych. Dało to 18,8% udziału w rynku, wobec 15,2% rok wcześniej. Mocno pomogły tu Francja i Niemcy, gdzie rejestracje elektryków wzrosły odpowiednio o 38,5% i 26,3% Nie wszystkie kraje szły jednak w tym samym kierunku, bo w Holandii sprzedaż aut elektrycznych spadła o 34,9%, a w Belgii o 11%

Rosnący popyt wspierają tańsze modele oraz krajowe programy dopłat. Dodatkowym czynnikiem mogą być wyższe ceny ropy związane z wojną w Iranie, co jeszcze mocniej zmienia rachunek ekonomiczny po stronie użytkowników.

Hybrydy nadal rządzą

Największy udział w rynku nadal mają hybrydy, które odpowiadają za 38,7% rejestracji. To zdecydowanie więcej niż w przypadku aut benzynowych, których udział w tym roku wyniósł 22,5% W samym lutym auta elektryczne, hybrydy plug-in i klasyczne hybrydy odpowiadały łącznie za 67% rejestracji. Rok wcześniej było to 58,5%, więc zmiana jest już bardzo wyraźna i nie wygląda na chwilową modę.

Benzyna mocno traci w największych krajach

Najmocniej w oczy rzuca się właśnie cofnięcie aut benzynowych. W lutym ich sprzedaż w UE spadła o 23,3%, a szczególnie duże tąpnięcie odnotowano we Francji, gdzie rejestracje obniżyły się o 48,5% Spadki pojawiły się też w Niemczech, Hiszpanii i we Włoszech. Wyniosły odpowiednio 22,8%, 20,8% i 18,6% Rok temu auta benzynowe miały jeszcze 29% rynku. Przy obecnym tempie zmian samochody elektryczne mogą w przyszłym roku znaleźć się przed nimi, a to byłaby już zmiana trudna do zignorowania nawet dla najbardziej upartych zwolenników klasyki.

Plug-iny przyspieszają, diesel nadal w odwrocie

Hybrydy plug-in zajęły czwarte miejsce wśród najchętniej wybieranych napędów. Ich udział wzrósł do 9,8% rynku, wobec 7,4% rok wcześniej, a liczba rejestracji w pierwszych dwóch miesiącach roku sięgnęła 162 751 aut. Wzrost napędzały przede wszystkim Włochy, Hiszpania i Niemcy. Rejestracje plug-inów zwiększyły się tam odpowiednio o 116,1%, 71,5% i 23,8% Diesel ma już tylko 8,1% udziału w rynku i notuje spadek o 17,7% Kategoria „inne” odpowiada za 2,2%, więc dziś główny europejski bój toczy się już przede wszystkim między benzyną a różnymi formami elektryfikacji.

• Hybrydy: 38,7% rynku
• Benzyna: 22,5% rynku
• Samochody elektryczne: 18,8% rynku
• Hybrydy plug-in: 9,8% rynku
• Diesel: 8,1% rynku

BYD i Tesla łeb w łeb

Ciekawie wygląda też układ sił wśród marek związanych z elektromobilnością. Tesla zwiększyła liczbę rejestracji o 11,8% rok do roku i przerwała wcześniejszy dłuższy spadek, ale i tak minimalnie przegrała z BYD. Obie marki miały po 1,8% udziału w rynku. Różnica polega na tym, że sprzedaż BYD ponad dwukrotnie wzrosła, co pokazuje, jak szybko zaostrza się walka w czołówce segmentu aut elektrycznych.

O autorze