Wołga wraca do gry z dwoma nowymi modelami: SUV-em K50 i sedanem C50. Odrodzona marka nie postawiła jednak na własne konstrukcje, lecz na auta bardzo mocno oparte na istniejących modelach Geely, a produkcja ruszy w dawnej fabryce Volkswagena w Niżnym Nowogrodzie.

Nowe auta Wołgi mają powstawać w zakładzie, w którym wcześniej budowano modele Skody i Volkswagena na rosyjski rynek. To istotny detal, bo pokazuje, że marka chce wrócić nie tylko symbolem z przeszłości, lecz także realną produkcją.

Dwa nowe modele i bardzo znajome kształty

Volga K50 to SUV, który bazuje na modelu Geely Monjaro. Skala podobieństwa jest bardzo duża, bo auto zachowało ten sam pas przedni, chromowane akcenty i reflektory, a najbardziej widoczną zmianą pozostaje lekko zmieniony grill z logo Wołgi.

Sylwetka boczna i tył również nie pokazują większej pracy nad własnym stylem. To nie jest przypadek wspólnej płyty podłogowej i nowego nadwozia, lecz raczej bardzo oszczędna operacja na gotowym projekcie.

Sedan C50 także nie ukrywa swojego pochodzenia

Volga C50 jest klasycznym sedanem zbudowanym na bazie Geely Preface. Także tutaj zmiany ograniczają się głównie do nowego grilla i przedniego oznaczenia marki, a reszta nadwozia pozostała w dużej mierze taka sama. Sam projekt sedana jest stonowany i uporządkowany. Nie próbuje krzyczeć formą, choć przy tym trudno mówić o wielkim stylistycznym przełomie.

Silniki, skrzynie i napęd

Rosyjskie media podają, że Volga K50 korzysta z benzynowego silnika 2.0 turbo o mocy 238 KM. Jednostka współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła. Volga C50 również otrzymała silnik 2.0 turbo, ale w dwóch wariantach mocy: 150 KM i 200 KM. W tym przypadku napęd przenosi 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa.

Wnętrza bez rewolucji

Zdjęć kabiny K50 jeszcze nie pokazano, ale doniesienia z Rosji wskazują na znaną technikę i układ napędu. W przypadku C50 zmian jest niewiele, bo sedan zachowuje czteroramienną kierownicę, cyfrowe zegary i pionowy ekran systemu multimedialnego znane z Geely. To właśnie wnętrze najlepiej pokazuje charakter tego projektu. Wołga wraca jako marka z historią, ale nie jako producent, który od zera napisał nowy rozdział.

Marka z sowieckiej historii wraca w nowych realiach

Wołga była kiedyś jednym z najbardziej rozpoznawalnych nazwisk rosyjskiej motoryzacji. Samochody tej marki służyły urzędnikom i taksówkarzom, więc dla wielu kierowców pozostają częścią motoryzacyjnej pamięci, choć dziś pod tą nazwą kryje się już zupełnie inny produkt. Wcześniejsza próba powrotu marki miała ruszyć w 2024 roku i obejmowała trzy modele oparte na rozwiązaniach Changan, ale projekt nie doszedł do skutku.

Teraz Wołga próbuje ponownie, korzystając z przestrzeni, jaka pojawiła się po wyjściu zachodnich producentów z Rosji. Trudno o bardziej dosłowne odrodzenie przez zmianę znaczków, ale rynek już nieraz pokazał, że sentyment potrafi dostać drugie życie.

O autorze