Volkswagen stawia na sztuczną inteligencję – „miliard euro dziś, cztery miliardy oszczędności jutro”

Piotr Popiolek

Piotr Popiołek

Volkswagen zapowiedział inwestycję rzędu miliarda euro w rozwój sztucznej inteligencji, stawiając na jej wykorzystanie w projektowaniu aut, cyfrowych systemach IT i produkcji. Koncern prognozuje, że do 2035 roku zaoszczędzi dzięki temu posunięciu nawet cztery miliardy euro, a przy okazji przyspieszy proces wprowadzania nowych modeli.

Przyspieszenie rozwoju aut dzięki AI

Volkswagen ogłosił partnerstwo z Dassault Systèmes – firmą specjalizującą się w oprogramowaniu 3D do projektowania, symulacji i produkcji. Wspólnie stworzyli innowacyjne środowisko inżynieryjne oparte na AI, które pozwala inżynierom szybciej testować wirtualne komponenty i optymalizować projekty. Dzięki temu cykl rozwoju nowych modeli w Grupie Volkswagen skróci się do 36 miesięcy, co oznacza poprawę efektywności o co najmniej 25%. Jak podkreślił Hauke Stars, członek zarządu odpowiedzialny za IT w Grupie Volkswagen:

AI to nasz klucz do większej szybkości, jakości i konkurencyjności – w całym łańcuchu wartości, od projektowania pojazdów po produkcję. Naszym celem jest przyspieszenie rozwoju atrakcyjnych i innowacyjnych samochodów, aby trafiały do klientów szybciej niż kiedykolwiek. Dlatego wdrażamy AI w sposób celowy: skalowalny, odpowiedzialny i z wyraźnymi korzyściami przemysłowymi. Nasza ambicja: żaden proces bez AI.

Wzmocnienie cyfrowej niezależności w Europie

Aby uniknąć podobnych sytuacji, grupa planuje w najbliższych latach znacząco rozwinąć własną, prywatną chmurę, gdzie dane będą przetwarzane i chronione na terenie Europy. Dzięki temu zwiększy się odporność systemów na zagrożenia zewnętrzne, a aplikacje oparte na AI pozwolą dodatkowo wzmocnić cyberbezpieczeństwo i usprawnić wymianę wiedzy między markami dzięki ujednoliconemu modelowi danych.

Fabryka przyszłości – produkcja sterowana AI

Volkswagen systematycznie wdraża kolejne aplikacje AI do procesów produkcyjnych za pośrednictwem swojej cyfrowej platformy DPP (Digital Production Platform) oraz fabrycznej chmury. Platforma łączy ponad 40 zakładów produkcyjnych koncernu i działa jak cyfrowy układ nerwowy fabryk. Przekłada się to na mniejsze zużycie energii, oszczędność materiałów oraz niższą emisję CO₂.

W skrócie – każdy eurocent zainwestowany dzisiaj ma zwrócić się czterokrotnie w ciągu dekady.

O autorze

Piotr Popiolek

Piotr Popiołek

Redaktor działu Porady
Redaktor specjalizujący się w przepisach drogowych, prawach kierowców oraz praktycznych aspektach użytkowania samochodu. W swoich publikacjach analizuje regulacje i ich konsekwencje dla uczestników ruchu, opierając się na aktach prawnych, źródłach urzędowych oraz stanowiskach właściwych instytucji.Motoryzację postrzega zarówno przez pryzmat emocji, jak i codziennej użyteczności. Interesują go samochody sportowe, zwłaszcza modele napędzane silnikami V8, ale równie dużą wagę przywiązuje do kosztów eksploatacji, funkcjonalności i racjonalnego wyboru auta. Prywatnie marzy o Jaguarze F-Type SVR i wygodnym minivanie do podróży w większym gronie.

© 2026 MotoGuru.pl