Volkswagen świętuje wyprodukowanie 1,5 mln samochodu z rodziny ID., mimo że globalna sprzedaż aut elektrycznych wyraźnie wyhamowała. Jubileuszowy egzemplarz to ID.7 Tourer z fabryki w Emden, który jednak nie pojawi się na rynku amerykańskim.

Kamień milowy w elektromobilności Volkswagena

W Emden z taśmy zjechał 1,5-milionowy samochód elektryczny z rodziny ID. Jak podkreślił członek zarządu ds. sprzedaży, marketingu i obsługi posprzedażnej, Martin Sander:

Volkswagen jest pionierem w dziedzinie elektromobilności. Nasze portfolio zawiera pojazdy, których potrzebują klienci. Jako firma jesteśmy na właściwej drodze i pozostajemy liderem w fazie wzrostu elektromobilności.

Dlaczego ID.7 nie trafił do USA

Choć początkowo planowano premierę Volkswagena ID.7 w Ameryce Północnej w 2024 roku, marka wycofała się z tego pomysłu na początku roku. Oficjalnym powodem były „zmieniające się warunki rynkowe” – czyli w praktyce gwałtowny spadek popytu na auta elektryczne. Nieoficjalnie uznano, że topowy w gamie ID model byłby zbyt drogi i ryzykowny sprzedażowo. Dla porównania, najdroższym elektrycznym Volkswagenem dostępnym w USA pozostaje ID. Buzz, którego bazowa cena to 59 995 USD (ok. 219 100 zł), a topowa wersja 1st Edition z napędem 4Motion kosztuje już 69 995 USD (ok. 255 600 zł).

Rynek europejski wciąż kluczowy

W Niemczech Volkswagen ID.7 startuje od 54 105 euro (ok. 230 700 zł), a wersja Tourer od 54 905 euro (ok. 234 000 zł). Odmiany GTX to wydatek co najmniej 63 265 euro (ok. 269 700 zł) za ID.7 i 64 065 euro (ok. 273 000 zł) za Tourera GTX. Obie wersje mają 340 KM i przyspieszają do 100 km/h w 5,4–5,5 s. Mimo słabnącej sprzedaży aut elektrycznych, Volkswagen podkreśla, że pojazdy na prąd pozostają kluczowym elementem jego długoterminowej strategii. Marka zapowiada dalsze wprowadzanie modeli EV w Ameryce Północnej – choć ID.7 pozostaje tam niedostępnym „owocem zakazanym”.

O autorze