Volvo EX30 w wersji na rok 2026 przeszło dyskretny lifting, a największą nowością w gamie jest debiut bazowego wariantu o mocy 150 KM. Odświeżenie obejmuje też zmiany w multimediach oraz dodanie funkcji Vehicle-to-Load, która pozwala wykorzystać energię z akumulatora trakcyjnego. Nowa odmiana ma w praktyce zadziałać jak „przycisk ceny”, bo to ona może obniżyć próg wejścia do modelu.

Model trafia na rynek w czasie, gdy równolegle jest objęty dużą akcją serwisową. Zmiany stylistyczne są skromne i nie dominują w zestawie nowości. Najbardziej odczuwalne poprawki dotyczą obsługi kluczowych funkcji auta z poziomu ekranu.

Multimedia po liftingu: prostszy układ i szybszy dostęp

W EX30 przeprojektowano interfejs systemu multimedialnego. Układ ekranu uproszczono, a dostęp do najważniejszych funkcji uporządkowano, tak aby szybciej docierać do kluczowych ustawień. Pojawił się też konfigurowalny pasek narzędzi, który pozwala przypiąć najczęściej używane ikony.

Aktualizacje OTA także dla starszych egzemplarzy

Odświeżone oprogramowanie nie jest zarezerwowane wyłącznie dla rocznika 2026. Starsze egzemplarze EX30 również mają dostać tę zmianę zdalnie, w formie aktualizacji over-the-air (OTA). Taki kierunek wpisuje się w rynkowy trend, w którym poprawki funkcji i ergonomii coraz częściej „przychodzą” do auta razem z aktualizacją.

Vehicle-to-Load: prąd z akumulatora trakcyjnego

Lifting wprowadza do EX30 funkcję Vehicle-to-Load (V2L). System pozwala zasilać zewnętrzne urządzenia energią zgromadzoną w akumulatorze trakcyjnym. Do podłączenia sprzętu potrzebny jest specjalny adapter, oferowany osobno jako opcja. W materiałach pojawia się też informacja o rozszerzeniu V2L na już sprzedane egzemplarze. Aktywacja tej funkcji ma zostać uruchomiona zdalnie w dotychczasowych autach jeszcze tego lata. W praktyce oznacza to, że EX30 może pełnić rolę mobilnego źródła zasilania w codziennych i wyjazdowych scenariuszach.

Nowa kabina: jasne wykończenie i tkanina z recyklingu

Volvo dodaje nowe warianty kolorystyczne wnętrza. Do oferty trafia jasne wykończenie z tapicerką wykonaną z tkaniny pochodzącej z recyklingu. Obok niego pojawia się ciemna konfiguracja utrzymana w czarnych tonach.

150 KM jako nowa baza: 339 lub 476 km zasięgu

Nowa wersja bazowa ma silnik o mocy 150 KM i jest najsłabszą odmianą w gamie. Klient może połączyć ją z akumulatorem o pojemności 51 kWh, który zapewnia zasięg do 339 km. Alternatywą jest większa bateria 69 kWh, dzięki której zasięg rośnie do 476 km. Ten silnik ma zadebiutować także w odmianie Cross Country. W materiałach wskazano, że wkrótce mają zostać podane pełne szczegóły, w tym m.in. moc ładowania. Na dziś kluczowe jest to, że nowy wariant ma realnie poszerzyć ofertę od dołu, a nie tylko doprawić ją kolejną nazwą wyposażenia.

Cena: dziś 176 900 zł, możliwy spadek do 169 900 zł

Obecnie najtańsza wersja Volvo EX30 kosztuje 176 900 zł. Pojawia się scenariusz, w którym bazowy wariant 150 KM może zbliżyć cenę do 169 900 zł, czyli do poziomu, od którego model startował pierwotnie. Kompletny cennik rocznika 2026 nie jest jeszcze podany, więc ta różnica rozstrzygnie się dopiero po publikacji pełnej oferty.

O autorze