Volvo osiągnęło we wrześniu kamień milowy w swojej strategii elektryfikacji – na drogi wyjechał milionowy egzemplarz hybrydy typu plug-in. To wydarzenie nie tylko podkreśliło tempo transformacji marki, ale też jej pozycję wśród producentów premium, którzy stawiają na zelektryfikowaną motoryzację. Plug-iny stanowią dziś aż 23% globalnej sprzedaży Volvo, a ich popularność rośnie nieprzerwanie od 2019 roku.

Od 46 tysięcy do 177 tysięcy – pięcioletni marsz w górę

Jeszcze w 2019 roku Volvo sprzedało niespełna 46 000 PHEV-ów, a w 2024 roku już ponad 177 000 sztuk. Na ten wzrost złożył się szczególnie silny popyt na SUV-y XC60 i XC90, które przyciągnęły klientów w Europie, Stanach Zjednoczonych i Chinach. XC60 był najlepiej sprzedającą się hybrydą plug-in w Europie w 2024 roku i przez trzy kolejne lata przewodził globalnemu segmentowi premium. W 2025 roku wciąż utrzymuje się na szczycie rankingu.

Odświeżone modele i nowość – XC70 z dużym zasięgiem

Oba SUV-y, XC60 i XC90, przeszły w ubiegłym roku modernizację, co dodatkowo wzmocniło ich atrakcyjność na głównych rynkach. Do gamy dołączył również nowy model – XC70 PHEV. Jest to pierwszy długodystansowy plug-in Volvo, który według cyklu CLTC oferuje elektryczny zasięg przekraczający 200 km. To ważny krok dla klientów oczekujących większej elastyczności i możliwości codziennej jazdy bez konieczności uruchamiania silnika spalinowego.

Strategia: most ku przyszłości elektrycznej

Jak podkreślił Erik Severinson, dyrektor ds. komercyjnych Volvo Cars:

Volvo Cars zobowiązało się do w pełni elektrycznej przyszłości i osiągnie ją w tempie, które odpowiada klientom. Nasze hybrydy plug-in są kluczowym mostem do tej przyszłości dla osób, które nie są jeszcze gotowe na całkowicie elektryczne auta.

Dane wewnętrzne producenta pokazują, że w miastach kierowcy często korzystają z PHEV-ów Volvo – tak, jakby były one w pełni elektryczne. Średnio połowa całkowitego czasu jazdy odbywa się bez udziału silnika spalinowego.

Elektryki rosną, ale hybrydy nie odchodzą

Erik Severinson dodał także:

Inwestując i rozwijając naszą obecność w segmencie premium aut elektrycznych, nadal będziemy odświeżać i unowocześniać nasze hybrydy. Dzięki temu infrastruktura ładowania zyska czas na rozwój, a przejście do świata w pełni elektrycznego stanie się łatwiejsze.

Volvo rozwija PHEV-y od ponad dekady. Już w 2012 roku wprowadziło na rynek pierwszą hybrydę plug-in – dieslowską wersję V60. Przez kilka kolejnych lat było jedynym producentem, który oferował wersję PHEV dla każdego modelu ze swojej gamy.

Portfolio zrównoważone – pięć PHEV-ów i sześć elektryków

Dziś marka oferuje pięć modeli hybryd plug-in, które uzupełniają linię sześciu aut całkowicie elektrycznych. Ta kombinacja daje Volvo przewagę strategiczną – producent może oferować klientom premium szeroki wybór zelektryfikowanych aut w różnych segmentach.

Volvo a konkurencja

Dzięki silnemu popytowi na PHEV-y Volvo ma najwyższy udział sprzedaży hybryd plug-in wśród wszystkich tradycyjnych marek premium. To pozycja wywalczona konsekwentną strategią – najpierw pełne obstawienie gamy PHEV-ami, a teraz rozszerzanie oferty o elektryki. W efekcie klienci, którzy jeszcze nie są gotowi na pełny prąd, mają do dyspozycji solidny kompromis.

O autorze