Volvo podpisało porozumienie, które może zmienić sposób sprzedaży aut Lynk & Co w Europie. Plan zakłada, że to właśnie Volvo zostanie wyłącznym importerem tej marki na kontynencie, a obsługą klientów zajmie się istniejąca sieć dealerów. Dla salonów to szansa na dodatkową sprzedaż i więcej wizyt serwisowych bez stawiania wszystkiego od zera.

Nowe ustalenia mają dać Volvo kontrolę nad europejską działalnością Lynk & Co i wesprzeć dalszy rozwój tej marki. Jeśli plan wejdzie w życie, sprzedaż i serwis będą prowadzone przez obecną sieć europejskich dealerów Volvo.

Volvo chce rozszerzyć zasięg bez budowy nowej struktury

Ruch ma pomóc Lynk & Co rosnąć w Europie, ale korzyść ma być obustronna. Volvo liczy, że dzięki temu zwiększy swój rynek docelowy i dotrze do szerszej grupy klientów bez dodatkowych inwestycji produktowych. To dość pragmatyczne podejście, czyli mniej wielkich haseł, więcej wykorzystania tego, co już stoi i działa.

Według Volvo auta Lynk & Co mają uzupełniać ofertę tej marki i poszerzać bazę klientów. Nie oznacza to jednak pełnego rozdziału między obiema firmami, bo w ofercie pojawia się częściowe nakładanie cen i techniki. W Niemczech modele Lynk & Co kosztują od 35 995 euro (ok. 154 177 zł) do 55 995 euro (ok. 239 841 zł).

Podobieństwa techniczne mogą ułatwić serwis

Znaczenie ma też zaplecze techniczne. Samochody Lynk & Co są spokrewnione z częścią modeli Volvo, więc podobieństwa powinny uprościć naprawy i obsługę serwisową. W praktyce to jeden z ważniejszych elementów całego planu, bo klient szybciej zaakceptuje nową markę, gdy nie będzie ona traktowana jak egzotyczny gość z końca świata. Volvo podkreśla, że nie startuje od zera.

Współpraca już trwa, a część dealerów sprzedaje dziś równocześnie samochody Volvo i Lynk & Co. Teraz skala tej współpracy ma być po prostu większa i bardziej uporządkowana.

Erik Severinson: chodzi o wzrost Lynk & Co i szerszy zasięg Volvo

Dyrektor handlowy Volvo, Erik Severinson, tak opisał sens nowego układu:

W ramach nowego rozwiązania wykorzystamy nasz system handlowy, by wspierać ambicje rozwoju Lynk & Co w Europie. Jednocześnie Volvo Cars i nasi partnerzy detaliczni będą mogli dotrzeć do szerszej grupy klientów. Przy wsparciu dealerów i naszej organizacji handlowej Lynk & Co może osiągnąć w Europie swój pełny potencjał.

Europejska gama Lynk & Co obejmuje obecnie modele 01, 02 i 08. Najbardziej wyróżnia się Lynk & Co 08, czyli hybrydowy crossover typu plug-in z turbodoładowanym silnikiem 1.5, akumulatorem 39,6 kWh i silnikiem elektrycznym. Taki układ rozwija 349 KM i pozwala przejechać do 200 km w trybie elektrycznym.

Dealerzy mogą zyskać więcej niż tylko dodatkowe auta w salonie

Z punktu widzenia rynku to ciekawy ruch, bo marka może rosnąć szybciej, gdy korzysta z gotowej sieci sprzedaży i serwisu. Dealerzy dostają dodatkowy produkt, a Volvo może zwiększyć skalę działalności bez dokładania kolejnych modeli do własnej gamy.

O autorze