W 2022 Red Bull zbuduje własny silnik. Pomoże w tym były inżynier Mercedesa-AMG

Red Bull, który w tym roku jest bliski przerwania wieloletniej hegemonii Mercedesa w Formule 1, od przyszłego roku ma zamiar budować własne jednostki napędowe. W tym celu podkupił Bena Hodgkinsona – wieloletniego inżyniera Mercedesa-AMG High Performance Powertrains.
Sezon 2021 może być dla Red Bulla absolutnie przełomowy. W końcu dysponuje on dwoma mocnymi kierowcami oraz odpowiednio szybkim bolidem, by walczyć z Mercedesem jak równy z równym. Swoje trzy grosze do formy zespołu dorzucają też wyraźnie poprawione jednostki napędowe Hondy, która po tym roku opuszcza królową sportów motorowych.
Red Bull, zamiast więc szukać nowego dostawcy silników – na polu pozostaną Mercedes, Renault oraz Ferrari – postanowił nabyć od Japończyków prawa intelektualne do ich jednostki napędowej. A to oznacza, że od przyszłego roku zespół Christiana Hornera we własnym zakresie będzie budował i doskonalił układy napędowe.W tym celu team, dla którego jeżdżą Max Verstappen i Sergio Perez, powołał nawet nową komórkę o nazwie Red Bull Powertrains. A to oznacza, ze zespół potrzebuje inżynierów i specjalistów od silników. Pierwsze znane nazwisko już dołączyło do niego w miniony piątek, 23 kwietnia 2021 roku.
To Ben Hodgkinson, który niemal przez 20 lat pracował dla komórki Mercedes-AMG Performance Powertrains, a więc odpowiedzialnej za wytwarzanie silników, i ma ogromne doświadczenie w sporcie samochodowym, w tym m.in. w rajdowych mistrzostwach świata WRC. W Red Bullu Hodgkinson ma objąć stanowisko dyrektora technicznego.
Christian Horner:
Ben dołącza do niezwykle ekscytującego projektu. Jest typem zwycięzcy i innowatorem, który potrafi przewodzić wysoko wykwalifikowanym inżynierom. Ogłoszenie powstania działu silników to początek naszych nowych ambicji w Formule 1. W przyszłości chcemy skonstruować własny silnik, który będzie gotowy do wprowadzenia nowej generacji jednostek napędowych.
Przypomnijmy, że w 2025 roku w Formule 1 ma dojść do kolejnego przełomu, którym będzie wprowadzenie silników, opracowanych według zupełnie nowych wytycznych.
O autorze
Andrzej Kopeć
Najnowsze

Volkswagen Taigo Pure za 77 390 zł. 115 KM i DSG w standardzie

Volkswagen przemianuje ID.3 na ID.3 Neo. Najważniejsze zmiany kryją się jednak w środku

Ferrari Amalfi Spider debiutuje. V8 zostało, dach zniknął

Orlen zamyka bramy przed autami z Chin. Chodzi o dane i infrastrukturę krytyczną



