Great Wall Motor ogłosiło, że nowy minivan Wey Gaoshan 7 w wersji PHEV zadebiutuje podczas salonu samochodowego w Chengdu 29 sierpnia, a przedsprzedaż ruszy 10 września. Producent określił go mianem „mobilnego salonu dla całej rodziny”. Model wpisuje się w ofensywę chińskich marek premium, które coraz odważniej wchodzą w segment dużych vanów hybrydowych.
Design i nadwozie
Gaoshan 7 otrzymał charakterystyczną osłonę chłodnicy typu waterfall, zintegrowaną z reflektorami. Na dachu umieszczono czujnik LiDAR – element zdradzający obecność systemu półautonomicznej jazdy Coffee Pilot Ultra. Z boku uwagę przyciągają wyraźne przetłoczenia i „pływający dach”. Tył wyróżnia pełnowymiarowa listwa świetlna i szeroki chromowany element w zderzaku. Samochód mierzy 5050 mm długości, 1960 mm szerokości i 1900 mm wysokości, a rozstaw osi to 3085 mm. Paleta obejmie dwa nowe kolory: Morandi Grey i Canglang Green.
Wnętrze klasy premium
Kabina została zaprojektowana z myślą o luksusie. Na desce rozdzielczej znalazł się 15,6-calowy ekran 2.5K w układzie podwójnym, zestawiony z 12,3-calowym cyfrowym zegarem i ogromnym 26-calowym wyświetlaczem HUD o wysokiej rozdzielczości. Na pokładzie pojawiła się bezprzewodowa ładowarka, dźwignia skrzyni przy kolumnie kierownicy oraz fotel pasażera z funkcją masażu. Konfiguracja foteli to 2+2+3. Drugi rząd oferuje dwa indywidualne, elektrycznie regulowane fotele z wentylacją, ogrzewaniem, a opcjonalnie także z funkcją masażu w trybie „zero grawitacji”. Pasażerowie skranej tylnej części kabiny mogą liczyć na ekran rozrywki, lodówkę z funkcją grzania i chłodzenia oraz składane stoliki.
Napęd i osiągi
Pod maską pracuje hybrydowy układ Hi4 Performance Edition, łączący silnik 1.5T z czterobiegową skrzynią DHT i dwoma silnikami elektrycznymi na obu osiach. System oferuje tryby jazdy: range-extended, równoległy (parallel) i bezpośredni (direct drive). Łączna moc wynosi 337 kW, czyli 458 KM, a moment obrotowy 644 Nm. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 5,7 s – wynik imponujący jak na minivana.
Systemy inteligentne
Coffee Pilot Ultra zapewnia nawigację półautonomiczną w mieście i na autostradach oraz zaawansowane funkcje parkowania. Samochód otrzymał zestaw aż 27 czujników: dwie przednie kamery 8 MP, lidar 128-liniowy, trzy radary, dwanaście czujników ultradźwiękowych, cztery kamery 360°, cztery kamery boczne i kamerę tylną. Całość obsługuje procesor Nvidia Orin X.
Zasięg i bateria
Gaoshan 7, podobnie jak Gaoshan 8, wykorzystuje akumulator o pojemności 44,28 kWh, co przekłada się na 172 km zasięgu elektrycznego według WLTC. Dla porównania większy Gaoshan 9 wyposażono w baterię 51,55 kWh, zapewniającą 201 km.
Ceny i pozycjonowanie
Cena przedsprzedażowa Gaoshan 7 nie została ujawniona. Dla odniesienia, podczas salonu w Szanghaju Gaoshan 8 (5280 mm, rozstaw osi 3145 mm, 7 miejsc) miał cenę 329 800 juanów, czyli około 168 900 zł. Topowa odmiana Gaoshan 9 (5410 mm, rozstaw osi 3275 mm, 6 miejsc) została wyceniona na 379 800 juanów, czyli około 194 600 zł.
Globalny kontekst
Wey Gaoshan to submarka luksusowych vanów GWM. Na rynkach eksportowych została przemianowana na Wey 80, a model Gaoshan 9 w wersji globalnej posłużył jako baza dla nowego minivana Faraday Future. Opisując pojazd jako „mobilny salon rodzinny”, GWM wyraźnie podkreśliło, że nie chodzi wyłącznie o transport. To propozycja, która ma konkurować z luksusowymi SUV-ami i przyciągać klientów szukających przestrzeni i komfortu na długie trasy. Firma GWM zapowiedziała, że Gaoshan 7 otworzył nowy rozdział w segmencie luksusowych minivanów w Chinach.
