Chińska marka Wuling pokazała nowy, kompaktowy crossover na prąd – model Bingo S. Auto trafiło do przedsprzedaży 24 sierpnia 2025 roku, a ceny startują od równowartości niecałych 35 000 zł. Producent zaoferował cztery wersje, dwa pakiety baterii i zasięgi do 430 km według chińskiej normy CLTC.

Ceny i warianty Wuling Bingo S

SGMW, czyli spółka joint-venture SAIC, GM i Wuling, otworzyła zamówienia na Bingo S w czterech wersjach:

• 325 km Premium Edition – 68 800 juanów (ok. 35 300 zł)
• 325 km Flagship Edition – 75 800 juanów (ok. 38 900 zł)
• 430 km Premium Edition – 75 800 juanów (ok. 38 900 zł)
• 430 km Flagship Edition – 81 800 juanów (ok. 41 900 zł)

Jak podało przedsiębiorstwo SGMW:

Wuling Bingo S został przygotowany jako kompaktowy, przystępny cenowo SUV elektryczny, który ma łączyć praktyczność z nowoczesnym designem i zasięgiem odpowiadającym codziennym potrzebom kierowców w Chinach.

Wymiary i design

Bingo S mierzy 4265 mm długości, 1785 mm szerokości i 1600 mm wysokości. Rozstaw osi to 2610 mm, a masa własna zależy od wersji i wynosi 1250 lub 1325 kg. Stylistycznie postawiono na zamknięty przedni pas z okrągłymi reflektorami, trapezoidalnym wlotem powietrza w dolnej części oraz świetlną listwę LED z tyłu. Boczną linię ożywiają efektowny dach typu „floating roof”, klasyczne klamki i 16-calowe felgi. Dostępne są cztery lakiery: szary, niebieski, fioletowy i biały.

Silnik i osiągi

Pod maską pracuje silnik o mocy 75 kW (102 KM) i 180 Nm momentu obrotowego. Prędkość maksymalna wynosi 150 km/h – szału nie ma, ale w miejskim crossoverze to i tak więcej, niż potrzeba. Do wyboru są dwa akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP): 31,9 kWh (325 km CLTC) oraz 41,9 kWh (430 km CLTC). W praktyce, w warunkach europejskich, realny zasięg byłby niższy, jednak biorąc pod uwagę cenę, parametry wyglądają bardzo korzystnie.

Ładowanie

W przypadku ładowania prądem stałym (DC) bateria od 30 do 80% napełnia się w 35 minut. Z kolei ładowanie prądem przemiennym (AC) jest znacznie wolniejsze i zajmuje od 6,5 do 9,5 godziny w zależności od wersji.

Wnętrze i wyposażenie

Kabina Wuling Bingo S oferuje dwa warianty kolorystyczne – brązowy oraz biały. Kierowca ma do dyspozycji cyfrowe zegary (8,8 cala), trójramienną kierownicę wielofunkcyjną oraz duży, 12,8-calowy ekran dotykowy, który wydaje się unosić nad deską rozdzielczą. Pionowy panel nawiewów rozciąga się na całą szerokość deski. We wnętrzu umieszczono 25 schowków, a po złożeniu tylnej kanapy bagażnik powiększa się do 1450 litrów. W standardzie oferowane są m.in.:

• ładowarka bezprzewodowa 50 W do smartfonów,
• regulacja fotela kierowcy w 6 kierunkach i pasażera w 4,
• asystent głosowy AI,
• sześciogłośnikowy system audio,
• dostęp bezkluczykowy i zdalne sterowanie z telefonu.

Pozycja rynkowa

Bingo S celuje w rynek tanich elektryków w Chinach, konkurując m.in. z BYD Seagull czy Geely Xingyuan. Atutem ma być zasięg powyżej 400 km i atrakcyjna cena. Dla porównania, w Polsce kwoty poniżej 45 000 zł za nowego elektryka są nieosiągalne – nawet w segmencie mikrosamochodów. Jak zauważył analityk chińskiego rynku motoryzacyjnego, Dong Yi Chen:

Bingo S to kolejny przykład, jak lokalni producenci próbują zdominować segment tanich aut elektrycznych, zanim konkurencja z zagranicy zdąży się zorientować, że została z tyłu.

O autorze