Właściciele Xpenga X9 w Chinach zgłaszają powtarzające się awarie zawieszenia pneumatycznego. Samochody mają tracić ciśnienie w układzie, opadać na jedną stronę, a w skrajnych przypadkach całe nadwozie osiada bardzo nisko. Sprawa jest istotna także z polskiej perspektywy, ponieważ elektryczny van niedawno trafił do krajowej oferty.
Xpeng X9 opada na jedną stronę podczas jazdy
Jak informuje portal CarNewsChina.com, najnowsze zgłoszenia pochodzą od użytkowników Xpenga X9 z Chongqingu. Według relacji kierowców usterki pojawiały się podczas jazdy i prowadziły do utraty ciśnienia w zawieszeniu pneumatycznym. W efekcie jedna strona samochodu lub całe nadwozie mogły wyraźnie opaść.
Część właścicieli łączy występowanie problemu z falą upałów. Wysoka temperatura może zwiększać obciążenie sprężarki zawieszenia, szczególnie gdy wysokość nadwozia jest często zmieniana ręcznie albo automatycznie podczas jazdy.
Producent wskazuje na ochronę termiczną sprężarki
Obsługa klienta Xpenga wyjaśniła, że w wysokiej temperaturze układ może uruchomić zabezpieczenie termiczne. Po przegrzaniu sprężarki na ekranie pojawia się komunikat informujący, że regulacja wysokości zawieszenia jest chwilowo niedostępna. Kierowca powinien wówczas zatrzymać samochód w bezpiecznym miejscu i poczekać na schłodzenie podzespołu.
fot. Xpeng
Według firmy układ zazwyczaj odzyskuje sprawność po pewnym czasie. Takie wyjaśnienie nie odpowiada jednak w pełni na pytania dotyczące przypadków wycieku powietrza i trwałego opadania nadwozia.
Awaria powróciła po niespełna 1000 km
Jeden z opisanych przypadków dotyczy Xpenga X9 EREV Max, czyli odmiany z dodatkowym spalinowym generatorem energii. Pierwsza awaria zawieszenia miała wystąpić przy przebiegu 1552 km, a kolejna przy 2500 km. Kontrola w serwisie wykazała zwarcie w falowniku silnika oraz przepalony bezpiecznik.
Właściciel samochodu, użytkowanego od zaledwie pięciu miesięcy, skarżył się na konieczność przeprowadzania kolejnych napraw. Twierdził również, że serwis nie chciał podpisać protokołu potwierdzającego wyniki diagnostyki.
Podobne zgłoszenia pojawiały się już wcześniej
Problem nie ogranicza się do ostatnich tygodni. Relacje o opadającym zawieszeniu w Xpengach X9 pojawiały się w chińskich mediach społecznościowych już w lipcu 2025 roku. Niektórzy użytkownicy twierdzili, że podobnej awarii doświadczyły dziesiątki członków dużych grup właścicieli marki w komunikatorze WeChat.
Na razie nie wiadomo, czy wszystkie przypadki mają tę samą przyczynę. Ostrzeżenie o przegrzaniu sprężarki, wyciek powietrza i awaria instalacji elektrycznej mogą dawać podobny efekt w postaci obniżenia nadwozia, ale wymagają odmiennej diagnostyki oraz naprawy.
Xpeng nie przedstawił kompleksowego rozwiązania
Do czasu publikacji informacji producent nie wydał oficjalnego raportu z dochodzenia ani nie ogłosił zbiorczej akcji naprawczej dotyczącej zawieszenia X9. Nie przedstawiono również kompletnego rozwiązania odnoszącego się do wszystkich zgłoszeń właścicieli. Sprawa może być szczególnie ważna z punktu widzenia bezpieczeństwa.
fot. Xpeng
Nagła zmiana wysokości jednej strony samochodu wpływa na geometrię podwozia, zachowanie auta i prześwit. X9 jest przy tym dużym, siedmioosobowym vanem o znacznej masie, dlatego sprawność układu poziomowania ma duże znaczenie.
Xpeng X9 jest już oferowany w Polsce
Xpeng X9 zadebiutował na polskim rynku w czerwcu 2026 roku. W krajowej ofercie znajduje się w wersjach całkowicie elektrycznych, a jego ceny zaczynają się od 324 900 zł. Samochód ma 5316 mm długości, siedem miejsc i korzysta z architektury 800 V. Polska specyfikacja obejmuje również dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz skrętną tylną oś.
Nie ma obecnie informacji, aby samochody dostarczone do naszego kraju były objęte opisywanym problemem. Zgłoszenia dotyczą rynku chińskiego, gdzie X9 jest dostępny zarówno jako samochód elektryczny, jak i model z napędem o przedłużaczem zasięgu. Najtańsze X9 FWD Standard Range ma 320 KM i akumulator o pojemności 94,8 kWh. Odmiana FWD Long Range Pro korzysta z baterii 110 kWh i oferuje do 615 km zasięgu WLTP, natomiast wersja AWD Performance Pro rozwija 500 KM.
Ponad 13 tys. sprzedanych egzemplarzy w pół roku
Xpeng X9 został wprowadzony na chiński rynek w styczniu 2024 roku. Początkowo kosztował od 359 800 do 419 800 yuanów, czyli od około 202 100 do 235 800 zł. Później gama została rozszerzona o kolejne warianty napędowe. W pierwszej połowie 2026 roku sprzedaż modelu wyniosła 13 324 egzemplarze.
