Od 3 czerwca 2026 r. kierowców mają objąć znacznie ostrzejsze zasady naliczania punktów karnych. Najmocniej zmieni się taryfikator za prędkość i rola kursów w WORD, które po zmianach pomogą już tylko przy części wykroczeń.

Projekt rozporządzenia został już opublikowany przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Dokument zmienia nie tylko liczbę punktów za wybrane naruszenia, ale też sposób, w jaki kierowca może później próbować zmniejszyć ich liczbę na koncie.

15 punktów za prędkość szybciej niż dziś

Najbardziej odczuwalna zmiana dotyczy przekroczenia dopuszczalnej prędkości.

Najwyższa kara punktowa nie będzie już związana z przekroczeniem limitu o więcej niż 70 km/h, lecz o więcej niż 50 km/h. Nowa skala ma wyglądać następująco:

• do 10 km/h – 1 punkt,
• 11–15 km/h – 3 punkty,
• 16–20 km/h – 5 punktów,
• 21–25 km/h – 7 punktów,
• 26–30 km/h – 9 punktów,
• 31–40 km/h – 11 punktów,
• 41–50 km/h – 13 punktów,
• ponad 50 km/h – 15 punktów.

W praktyce oznacza to, że do najwyższego pułapu punktów będzie można dojść wyraźnie szybciej niż obecnie.

Taki ruch ma skuteczniej dyscyplinować kierowców ignorujących ograniczenia, więc zapas bezpieczeństwa w taryfikatorze po prostu się kurczy.

Kurs w WORD zostaje, ale jego znaczenie wyraźnie maleje

Druga duża zmiana dotyczy szkoleń redukujących punkty karne. Same kursy nie znikają, ale od czerwca 2026 r. mają działać tylko przy ściśle wskazanych wykroczeniach, więc przestaną pełnić rolę uniwersalnego koła ratunkowego.

Po zmianach redukcja nie obejmie m.in. wszystkich przekroczeń prędkości, wykroczeń wobec pieszych oraz naruszeń szczególnych. Z katalogu mają wypaść także takie zachowania jak spowodowanie wypadku, jazda po alkoholu czy nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku.

Do tej pory wielu kierowców traktowało taki kurs jak wentyl bezpieczeństwa, bo za około 1000 zł można było odjąć 6 punktów karnych. Po wejściu nowych zasad to rozwiązanie nadal będzie dostępne, ale tylko dla wybranych kodów naruszeń, więc łatwe „odkupienie win” zrobi się dużo trudniejsze.

Za jakie wykroczenia szkolenie nadal obniży punkty

Projekt pozostawia możliwość redukcji punktów przy części naruszeń związanych ze znakami, manewrami, oświetleniem, wyprzedzaniem, zatrzymaniem pojazdu i przewozem osób.

Lista jest długa, ale wyraźnie pokazuje, że po zmianach kurs pomoże głównie tam, gdzie ustawodawca nie zalicza wykroczenia do najpoważniejszych.

Znaki i sygnały drogowe

• C 05 – niezatrzymanie pojazdu przed sygnalizatorem S-2 przy zielonej strzałce
• C 06 – niestosowanie się do znaku B-2 „zakaz wjazdu”
• C 07 – niestosowanie się do znaku B-1 „zakaz ruchu w obu kierunkach”
• C 08 – niestosowanie się do znaków B-21 lub B-22 „zakaz skręcania”
• C 09 – niestosowanie się do znaków C-1 do C-12 „nakaz jazdy…”
• C 10 – niestosowanie się do znaków dotyczących pasów i kierunków ruchu, m.in. D-11, D-12, F-10, F-11, F-15, F-18 i F-19
• C 11 – niestosowanie się do znaków poziomych P-8a do P-8c „strzałka kierunkowa”
• C 12 – niestosowanie się do linii P-4 „linia podwójna ciągła”
• C 13 – niestosowanie się do znaku B-31 „pierwszeństwo dla nadjeżdżających z przeciwka”
• C 14 – niestosowanie się do znaków B-3 do B-7 „zakaz wjazdu…”
• C 15 – niestosowanie się do znaków B-13 do B-19 „zakaz wjazdu…”
• C 16 – niezatrzymanie pojazdu przy znaku B-20 „STOP”
• C 17 – nieuprawnione zajęcie miejsca parkingowego dla osoby z niepełnosprawnością oznaczonego znakiem pionowym z tabliczką T-29
• C 18 – nieuprawnione zajęcie miejsca oznaczonego znakami poziomymi dla osoby z niepełnosprawnością
• C 19 – naruszenie zakazu postoju lub zatrzymywania się: B-35, B-36, B-37, B-38, B-39
• C 20 – niestosowanie się do innych znaków i sygnałów drogowych, poza tymi dotyczącymi zatrzymania i postoju pojazdów

Skrzyżowania i manewry

• D 03 – naruszenie zakazu zawracania
• D 05 – niesygnalizowanie lub błędne sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy albo pasa ruchu, lub niezaprzestanie sygnalizowania po wykonaniu manewru

Odstęp na autostradzie i drodze ekspresowej

• E 11 – niezachowanie minimalnego odstępu od poprzedzającego pojazdu podczas przejazdu autostradą, drogą ekspresową albo tunelem dłuższym niż 500 m poza obszarem zabudowanym

Wyprzedzanie

• F 01 – wyprzedzanie pojazdu z niewłaściwej strony
• F 10 – zwiększanie prędkości przez kierującego pojazdem wyprzedzanym
• F 11 – wyprzedzanie bez zachowania bezpiecznego odstępu od wyprzedzanego pojazdu lub uczestnika ruchu
• F 12 – naruszenie przez kierującego pojazdem kategorii N2 lub N3 zakazu wyprzedzania na autostradzie lub ekspresówce o dwóch pasach ruchu w jednym kierunku

Światła

• G 01 – brak wymaganych świateł od zmierzchu do świtu
• G 02 – brak wymaganych świateł w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza
• G 03 – brak wymaganych świateł od świtu do zmierzchu
• G 04 – brak wymaganych świateł w tunelu, niezależnie od pory doby
• G 05 – nieprawidłowe używanie przednich świateł przeciwmgłowych
• G 06 – nieprawidłowe używanie tylnych świateł przeciwmgłowych
• G 07 – pozostawienie pojazdu bez wymaganego oświetlenia
• G 08 – korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami

Inne przepisy bezpieczeństwa i porządku

• H 01 – cofanie na drodze ekspresowej lub autostradzie
• H 02 – cofanie w tunelu, na moście lub wiadukcie
• H 03 – omijanie z lewej strony pojazdu sygnalizującego zamiar skrętu w lewo
• H 05 – nieuprawnione umieszczanie w pojeździe lub na nim urządzeń pojazdu uprzywilejowanego
• H 06 – naruszenie obowiązku jazdy prawostronnej
• H 07 – brak zapiętych pasów bezpieczeństwa przez kierującego
• H 08 – brak wymaganego kasku ochronnego przez kierującego
• H 13 – wjazd na skrzyżowanie bez możliwości kontynuowania jazdy
• H 14 – zakrywanie świateł, urządzeń sygnalizacyjnych, tablic rejestracyjnych albo innych wymaganych oznaczeń
• H 15 – ozdabianie tablic rejestracyjnych albo zmniejszanie ich czytelności
• H 16 – wjeżdżanie między jadące w kolumnie rowery, wózki rowerowe, hulajnogi elektryczne albo pojazdy uprzywilejowane
• H 18 – zatrzymanie na przejściu dla pieszych lub przejeździe dla rowerzystów albo zbyt blisko przed nimi
• H 19 – zatrzymanie na przejeździe kolejowym, tramwajowym, na skrzyżowaniu albo zbyt blisko tych miejsc
• H 20 – zatrzymanie w tunelu, na moście lub wiadukcie
• H 24 – zajmowanie więcej niż jednego pasa ruchu
• H 25 – wjazd na przejazd tramwajowy bez możliwości kontynuowania jazdy
• H 27 – wjeżdżanie na pas między jezdniami
• H 28 – inne naruszenia warunków i zakazów zatrzymania lub postoju, poza H 18–H 20
• H 29 – naruszenie przez cięższe pojazdy obowiązku jazdy dwoma prawymi pasami na autostradzie lub ekspresówce z trzema i więcej pasami ruchu w jednym kierunku

Przewożenie osób

• J 04 – przewożenie pasażera niezgodnie z przepisami o pasach bezpieczeństwa lub kaskach
• J 05 – przewożenie więcej niż jednego pasażera niezgodnie z tymi przepisami
• J 06 – naruszenie przepisów przewozu dzieci lub młodzieży przez kierującego pojazdem przewożącym dzieci lub autobusem szkolnym
• J 07 – naruszenie tych przepisów przez kierującego innym pojazdem
• J 08 – naruszenie przepisów przewozu osób z niepełnosprawnością przez kierującego pojazdem przewożącym takie osoby
• J 09 – naruszenie tych przepisów przez kierującego innym pojazdem
• J 10 – przewóz jednej osoby pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu albo ponad dopuszczalną liczbę miejsc
• J 11 – to samo, ale gdy chodzi o dwie osoby
• J 20 – naruszenie warunków przewozu konwojentów, drużyn roboczych lub osób wykonujących czynności ładunkowe w przyczepie ciągniętej przez ciągnik rolniczy, gdy liczba osób przekracza 5
• J 21 – przewóz takich osób między ładunkiem a przednią ścianą przyczepy
• J 22 – naruszenie warunków przewozu osób w przyczepie
• J 23 – naruszenie warunków dopuszczalności przewozu osób samochodem ciężarowym poza kabiną kierowcy

Po przekroczeniu 24 punktów będzie mniej miejsca na ratunek

Projekt uszczelnia także sam mechanizm liczenia punktów karnych po przekroczeniu limitu. Wniosek o kontrolne sprawdzenie kwalifikacji ma być sporządzany według stanu w ewidencji na dzień przekroczenia 24 punktów, a nie według późniejszego stanu konta.

To ma zamknąć drogę do liczenia na to, że część punktów zniknie, zanim procedura ruszy. Kierowca, który przekroczy limit, ma być oceniany według momentu naruszenia, a nie według tego, co uda się jeszcze „posprzątać” później. Na dziś są to nadal rozwiązania zapisane w projekcie rozporządzenia opublikowanym przez MSWiA.

Wszystko wskazuje jednak na to, że od 3 czerwca 2026 r. system punktów karnych ma stać się wyraźnie surowszy i znacznie mniej pobłażliwy dla kierowców, którzy do tej pory liczyli na szybkie odrobienie strat.

O autorze