Pięćdziesiąt lat po premierze Lotusa Esprit S1 na salonie w Paryżu, firma Encor zaprezentowała swoje pierwsze dzieło – Encor Series 1. To reinterpretacja klasyka, która zachowuje duszę oryginału, a jednocześnie otrzymała nowoczesną technologię, karbonowe nadwozie i pełny pakiet współczesnych ulepszeń. Powstanie jedynie 50 egzemplarzy, co sprawia, że projekt ma charakter mocno kolekcjonerski.

Powrót do fundamentów Colina Chapmana

Sercem konstrukcji pozostała rama autorstwa Colina Chapmana. To fundament, na którym oparto całe nadwozie. Encor usunęło oryginalną powłokę z włókna szklanego i zastąpiło ją karbonową skorupą. Efekt? Struktura lżejsza, sztywniejsza i wykonana z precyzją godną XXI wieku. Powierzchnie dopracowano cyfrowo, poprawiono aerodynamikę, a charakterystyczne chowane reflektory przekształcono w smukłe projektory LED. Jak podkreślił współzałożyciel Encor, Simon Lane:

W każdym detalu działamy jak konserwatorzy ideałów Chapmana. Naszą misją jest podniesienie Esprita do nowej ery, nie odbierając mu duszy.

Dawca – serce Lotusa V8

Każdy egzemplarz Encor Series 1 powstaje na bazie Lotusa Esprit V8. Silnik przechodzi gruntowną odbudowę, zapewniając lepsze osiągi, kulturę pracy i większą wydajność w codziennej jeździe. Co istotne, zachowane zostają tożsamości dawcy – nadwozie, silnik i skrzynia biegów. Dzięki temu Encor podtrzymuje ciągłość dziedzictwa Lotusa i gwarantuje możliwość rejestracji pojazdu jako kontynuacji oryginału.

Wnętrze – klasyka spotyka współczesność

Ikoniczna, otulająca kierowcę kabina Esprita została przeprojektowana. Skórzane i alcantarowe wykończenia łączą się z frezowanym aluminium, a całość wzbogacono o subtelną integrację cyfrową. Na pokładzie znajdziemy Apple CarPlay, system kamer 360° oraz nowoczesną klimatyzację. Wszystko zaprojektowano tak, aby łączyć rzemieślniczą dbałość o detale z komfortem codziennego użytkowania.

Doświadczenie i filozofia twórców

Zespół Encor tworzą ludzie, którzy przez dekady pracowali dla marek pokroju Pagani, Koenigsegg, Aston Martin, Porsche czy Lotus. To oni odpowiadali m.in. za Lotusa Emirę oraz programy personalizacji w Q by Aston Martin i Lotus Advanced Performance. Jak dodał Simon Lane:

Każdy może zmodyfikować samochód. Nas wyróżnia to, że traktujemy Esprita nie jako projekt, lecz jako odpowiedzialność. Postęp powinien ulepszać, a nie zastępować.

Cena, produkcja i przyszłość

Pełna premiera Encor Series 1 odbędzie się w listopadzie 2025 roku. Produkcja zostanie ograniczona do 50 sztuk, co nadaje autu wyjątkowej ekskluzywności. Cena startowa to 430 000 funtów, co przy aktualnym kursie oznacza około 2,1 mln zł. Kwota ta nie obejmuje podatków, opcji dodatkowych ani samochodu-dawcy w postaci Lotusa Esprit V8.

Kim jest Encor?

Firma Encor została założona z jasnym celem – stać się kustoszem motoryzacyjnego dziedzictwa, remasterując klasyki z użyciem nowoczesnych materiałów i technologii. Pierwszy projekt, Series 1, doskonale oddaje tę filozofię: zachować duszę i założenia projektu, ale podnieść jakość konstrukcji, osiągi i praktyczność do wymogów współczesności. Za Encor stoją doświadczeni specjaliści:

• William Ives i Michael Perkins – współzałożyciele Skyships, odpowiedzialni za systemy infotainment i elektronikę kokpitów dla Aston Martina i Lotusa,
• Mike Dickison – inżynier z ponad 30-letnim doświadczeniem w MIRA, Tickford i C2P, obecnie dyrektor techniczny Encor,
• Simon Lane – ekspert od luksusowych i niszowych programów personalizacji, wcześniej związany z Q by Aston Martin,
• Daniel Durrant – były główny projektant Lotusa, odpowiedzialny m.in. za Emirę, dbający o zachowanie wizualnej ciągłości Esprita.

Ten zespół nie chce być postrzegany jako zwykły tuner. Ich ambicją jest tworzenie samochodów w duchu restomodów – takich, które nie tylko odtwarzają przeszłość, ale też przekładają ją na realia XXI wieku.

O autorze