Joe Rogan, podcaster i komik znany z pasji do samochodów, wzbogacił swoją kolekcję o wyjątkowe Porsche 911 RSR Project – restomoda stworzonego przez nowojorską firmę The RSR Project. Cena takiego samochodu rozpoczyna się od około 1,35 mln zł, a auto, zbudowane z naciskiem na czystą przyjemność z jazdy, pozbawiono zbędnych gadżetów.Samochód, który trafił do Rogana, rozpoczął życie jako klasyczne Porsche 911 z lat 80. Firma The RSR Project zachowała oryginalne nadwozie i całkowicie je oczyściła, ocynkowała i wzmocniła. Dodano również stalowe poszerzenia błotników, specjalnie dopasowane zderzaki z włókna szklanego oraz kultowy spojler typu „ducktail”. Efektem jest klasyczna sylwetka z wyraźnym motorsportowym zacięciem.

Silnik na sterydach

Sercem projektu jest sześciocylindrowiec o pojemności 3,5 litra. Twórcy restomoda rozebrali blok silnika, wymieniając tuleje, łożyska, uszczelki, sprężyny i zawory, a także odświeżając głowice cylindrów. Silnik otrzymał głowice twin-plug, kolektor dolotowy z Porsche GT3, przepustnice Clewett Engineering, nowe wałki rozrządu, wtryskiwacze, cewki zapłonowe oraz komputer Emtron SL. Dzięki tym modyfikacjom jednostka osiąga około 300 KM – moc, która w lekkim nadwoziu 911 RSR zapewnia surowe doznania z jazdy.

Wnętrze – prostota zamiast gadżetów

Kabina została całkowicie odnowiona. Pojawiła się deska rozdzielcza Porsche Classic, nowe dywaniki i kubełkowe fotele, inspirowane Fordem GT40 – czarne, obszyte winylem i zdobione niklowanymi oczkami. Do tego klasyczna kierownica Momo Prototipo, krótki lewarek zmiany biegów i nowoczesna klimatyzacja. W ofercie The RSR Project dostępne są również systemy audio, jednak Rogan świadomie z nich zrezygnował. Jego 911 ma być samochodem stworzonym do jazdy, a nie do słuchania muzyki.

Maszyna do jazdy, nie do kolekcji

Richard Schickman, założyciel The RSR Project, podkreślił filozofię firmy:

Każde RSR, które tworzymy, powstaje po to, aby nim jeździć i czerpać pełnię przyjemności.

Dodał również, że auto Rogana przed wydaniem właścicielowi przeszło testy drogowe na dystansie ponad 1100 km. Celem było upewnienie się, że pojazd dostarcza dokładnie tak intensywnych wrażeń, jakie projektanci zakładali.

Ile kosztuje taki restomod?

Bazowa cena projektu to około 375 000 dolarów, czyli 1,35 mln zł. Jednak – jak to zwykle bywa – rzadko który egzemplarz opuszcza warsztat w takiej kwocie.Zakres personalizacji jest niemal nieograniczony, a ostateczna cena rośnie proporcjonalnie do ambicji klienta. Rogan, mieszkający w Teksasie i znany z tego, że wcześniej zamówił m.in. Teslę Model S Plaid w wersji mocno zmodyfikowanej, od lat pozostaje wierny Porsche 911. Kilka lat temu odebrał także egzemplarz przygotowany przez Gunther Werks, a teraz poszerzył kolekcję o surowe RSR, które w zamyśle ma być narzędziem do jazdy, a nie eksponatem.

O autorze