Holenderski startup Aerfal Automotive wskrzesił legendę lat 60. – Porsche 904 Carrera GTS – w formie nowoczesnego restomodu. Projekt łączy klasyczne kształty z technologią XXI wieku, bazując na platformie Porsche 914 i uzbrajając ją w potężny, chłodzony powietrzem silnik typu bokser V8 o pojemności 4 litrów i mocy 400 KM.

Powrót do złotej ery motorsportu

Niewiele aut tak dobrze oddaje ducha wyścigowej dekady lat 60. jak Porsche 904 Carrera GTS. Model zaprezentowany w 1964 roku był lekkim, homologacyjnym autem, zbudowanym w zaledwie 106 egzemplarzach, które szybko stały się obiektem pożądania kolekcjonerów. Dziś Aerfal Automotive postanowiło przywrócić tę ikonę na drogi – nie jako wierną replikę, ale jako restomod oparty na dostępniejszej bazie.

Nowoczesne fundamenty, klasyczny duch

Zamiast niedostępnego i astronomicznie drogiego oryginalnego podwozia 904, Aerfal sięgnęło po Porsche 914 – model z silnikiem umieszczonym centralnie, wytwarzany w latach 1969–1974, wyprodukowany w liczbie 118 978 sztuk. To kompromis między dostępnością a autentycznością. Jednak sama zmiana karoserii nie wystarczyła – dlatego do projektu dołączyli partnerzy o światowej renomie. Multimatic zajęło się wzmocnieniem konstrukcji. Tuthill odpowiada za zawieszenie i konfigurację pod kątem torowym. Brembo, Michelin i BBS dostarczyły kluczowe komponenty. To oznacza, że Aerfal nie tworzy jedynie efektownej wydmuszki, ale prawdziwy samochód sportowy na miarę współczesnych standardów.

Stylistyka: retro z nowoczesnym twistem

Za projekt odpowiada Alan Derosier – francuski designer znany m.in. z konceptu Kiska APG-1 czy terenowego superauta Marc Philipp Gemballa Marsien. Kształty pozostały wierne oryginałowi: niska linia, muskularne nadkola i proporcje typowe dla konstrukcji z umieszczonym centralnie silnikiem. Drobne zmiany wlotów powietrza, zastosowanie oświetlenia LED i charakterystyczne, oldschoolowe felgi nadają autu balans między retro a współczesnością. Drzwi otwierają się wraz z fragmentami dachu, ułatwiając dostęp do minimalistycznej kabiny z analogowymi zegarami, skórą i tytanowymi detalami.

Legendarna jednostka bokser V8 – odrodzona

Największą atrakcją restomodu jest jednak jednostka napędowa. Aerfal odtworzyło legendarny, chłodzony powietrzem silnik typu flat-eight, który w oryginale miał 2 litry pojemności. Teraz motor został rozwiercony do 4 litrów i generuje 400 KM. W projekt zaangażowane ma być także Cosworth, co sugeruje najwyższy poziom inżynierii. Jak podkreślili przedstawiciele Aerfal:

Nie chodzi o ściganie się na liczby, ale o stworzenie silnika z charakterem – oferuje brzmienie i doznania, łącząc kierowcę bezpośrednio z wyścigowym DNA Porsche.

Na razie cyfrowa wizja, wkrótce prototyp

Aktualnie 904 Aerfala istnieje wyłącznie w postaci wizualizacji 3D przygotowanych przez Antoine’a Brigota – specjalistę CGI współpracującego z marką Avatr. Firma planuje jednak zbudować fizyczny prototyp i wkrótce rozpocząć przyjmowanie zamówień. Cennik, skala produkcji i terminy dostaw pozostają tajemnicą, ale entuzjazm wokół projektu pokazuje, że rynek na takie auta istnieje. W końcu Porsche 904 to legenda, której odrodzenie przyciąga zarówno purystów, jak i kolekcjonerów gotowych zapłacić krocie za powrót do czasów, gdy sportowe auta były proste, lekkie i bezkompromisowe.

O autorze