Kunos Simulazioni udostępniło aktualizację Assetto Corsa EVO w wersji 0.3.3 na gałęzi beta. To wydanie, określone przez twórców jako kandydat do publicznego wydania, przyniosło liczne poprawki w trybie wieloosobowym, ulepszenia fizyki i zmiany graficzne. Premiera w oficjalnym wydaniu gry ma nastąpić w tym tygodniu.

Multiplayer wreszcie dopracowany

Najważniejsze zmiany dotyczą trybu online, który od początku stanowił największe wyzwanie techniczne dla twórców. Poprawiono stabilność zarówno po stronie klienta, jak i serwera, zwiększono timeouty oraz dodano dodatkowe logi diagnostyczne. Dzięki temu rozgrywki sieciowe mają być bardziej stabilne, a problemy z zawieszającym się ekranem ustawień w trakcie zmiany sesji zostały wyeliminowane. Game Director – Davide Brivio – podkreślił, że wersja 0.3.3 traktowana jest jako baza do publicznego wydania. Jeśli w najbliższych dniach nie pojawią się poważniejsze problemy, gra trafi do głównej gałęzi jeszcze przed końcem września 2025 roku.

Poprawki fizyki i balansu

Aktualizacja przyniosła też korekty w fizyce wybranych samochodów. Zmieniono kąty skrętu, przełożenia oraz charakterystykę mocy w takich modelach jak: BMW M3 E30, Mercedes 190E Evo II, Ferrari 296 GTB, Lancia Delta, Lotus Emira i Exige V6, Audi RS 3 i RS 6, BMW M2 CS Racing, Toyota GR86 czy Volkswagen Golf 8 GTI. Dodatkowo, Lamborghini Huracan ST Evo2 otrzymało nowe limity ustawień zgodne z najnowszymi danymi, a w przypadku wielu modeli poprawiono też szczegóły deski rozdzielczej i oświetlenia.

Zmiany w interfejsie i rozgrywce

UI przeszło kilka praktycznych usprawnień – od optymalizacji edytora lakierów, przez lepszą pamięć filtrów w liście serwerów, po poprawki w nawigacji i panelu HUD. Dodano także funkcje pozwalające uniknąć problemów z przełączaniem ekranów, co zwiększa płynność obsługi podczas wyścigów online.

Grafika i szczegóły wizualne

Zespół nie zapomniał o wizualnej stronie projektu. Chevrolet Camaro, Lamborghini Huracan STO i Toyota GR86 dostały poprawki w działaniu świateł, Porsche 992 GT3 Cup oraz 718 Cayman GT4 CS zyskały nowe skrypty LED-ów, a BMW M4 GT3 i M4 CSL zaktualizowano do specyfikacji po liftingu. Audi RS3 i RS6 także doczekały się drobnych poprawek w kokpitach.

Opinie graczy

Społeczność simracingowa zareagowała na aktualizację żywiołowo. W sieci pojawiły się komentarze podkreślające, że nowa wersja wreszcie oferuje stabilną rozgrywkę online. Wielu kierowców chwali też poprawiony FFB (force feedback), który ma pozwalać lepiej wyczuć zachowanie auta. Jeden z graczy napisał:

Spędziłem wiele godzin na AC Evo podczas weekendu i wszystko działało bez zarzutu – zarówno w trybie single, jak i multiplayer. Samochody prowadzą się znakomicie, szczególnie Ferrari 296 GTB czy BMW M4 CSL. Grafika i detale, jak tylne światła M4, robią świetne wrażenie.

Co dalej?

Publiczna premiera wersji 0.3 w głównym kanale Steam ma nastąpić jeszcze w tym tygodniu. Jeśli testy nie wykażą nowych problemów, gracze korzystający z wczesnego dostępu zobaczą wszystkie poprawki w standardowym wydaniu. Assetto Corsa EVO konsekwentnie jest rozwijana jako tytuł nowej generacji w świecie symulacji wyścigowych. Dzięki wsłuchiwaniu się w głos społeczności i regularnym aktualizacjom, Kunos Simulazioni buduje grę, która może powtórzyć sukces pierwszej części – tym razem z naciskiem na nowoczesny multiplayer, szczegółową fizykę i tryb otwartego świata, połączony z możliwoscią indywidualizacji pojazdów niczym w salonie dealerskim.

O autorze