Project Motor Racing wjechało na scenę z listą ponad 70 samochodów i 28 konfiguracji torów, skrojoną idealnie dla tych, którzy tęsknili za klimatem GTR 2, ale chcieli też czegoś współczesnego – GT3, LMDh, klasycznych prototypów i kilku legend sprzed dekad. Straight4 Studios pokazało pełne pakiet, potwierdziło datę premiery i dołożyło do tego DLC, w tym bonusowy zestaw GTE. Całość działa na silniku GIANTS Software i fizyce Hadron, z udziałem Bena Collinsa, więc w teorii szykuje się symulator z charakterem.

Zestaw samochodów został ustawiony tak, aby łączyć historię wyścigów długodystansowych z nowoczesnym motorsportem. Gra czerpie pełnymi garściami z sezonów FIA GT 2004–2005 – hołdując korzeniom studia i dawnemu hitowi CEO Iana Bella – ale lista nie zatrzymuje się na klasykach. Zestaw obejmuje współczesne GT3, wyścigowe LMDh, historyczne Group C, IMSA GTO oraz egzotyki pokroju Porsche 917K czy Loli T70. Biorąc pod uwagę całkowitą liczbę 10 klas i 70+ aut, trudno znaleźć tu lukę – szczególnie że pakiet przedpremierowy dokłada siedem modeli GTE.

Group C – fundament długodystansowej historii

Kategoria Group C w Project Motor Racing to wybór najbardziej kultowych prototypów końcówki lat 80. i początku 90. Modele takie jak Jaguar XJR-9, Mazda 787B, Porsche 962C czy Mercedes-Benz Sauber C9 reprezentują erę, która dziś istnieje głównie w muzeach i na festiwalach klasyków. Wszystkie auta mają charakterystyczny niski profil, ogromną stabilność w szybkich łukach i surową brutalność aerodynamiczną. Lista Group C obejmuje:

• Jaguar XJR-9,
• Mazda 787B – jeden z najbardziej znanych zwycięzców Le Mans,
• Mercedes-Benz Sauber C9,
• Nissan R89C,
• Porsche 962C.

To zestaw, który nadaje grze fundament – te samochody zawsze stanowiły ikonę endurance.

GT1 – złota epoka potworów z homologacją

GT1 to klasa, którą fani pamiętają jako połączenie drogowej ramy z wyścigowym szaleństwem. Auta takie jak CLK GTR, Nissan R390 GT1, Toyota GT-One czy Porsche 911 GT1-98 to monstra, których dzisiejsze przepisy nie zaakceptowałyby nawet w ułamku. W grze pojawiają się wszystkie najważniejsze przedstawiciele tej epoki, w tym:

• Lotus Elise GT1,
• Mercedes-Benz CLK GTR,
• Nissan R390 GT1,
• Porsche 911 GT1-98,
• Panoz Esperante GTR-1,
• Toyota GT-One.

Do tego dochodzi grupa GT obejmująca między innymi Aston Martina DBR9, Saleena S7-R, Maserati MC12 GT-R czy Chevroleta Corvette C6.R z 2005 roku. To lista tak obszerna, że przypomina stare dobre czasy, kiedy GT1 było sercem wyścigów.

GT3 – współczesny kręgosłup motorsportu

Współczesne GT3 są jedną z najważniejszych kategorii globalnych. W Project Motor Racing pojawiają się na szeroką skalę, w tym najnowsze wersje 2024–2025. Lista obejmuje:

• Acura NSX GT3 Evo 22,
• Audi R8 LMS GT3 Evo 2,
• Aston Martin Vantage GT3 2022 i wersję Evo,
• Chevrolet Corvette Z06 GT3.R,
• Ford Mustang GT3,
• Lamborghini Huracán GT3 EVO2,
• Mercedes-AMG GT3,
• Porsche 911 GT3 R (992.1).

GT3 to klasa, która w grze powinna zapewnić najbardziej wyrównane ściganie. To współczesne samochody z zaawansowanym aero i specyfiką Balance of Performance.

GT4, N-GT i klasy IMSA – szeroka baza aut średnich klas

GT4 w Project Motor Racing to bogatszy wybór niż w wielu pełnoprawnych symulatorach. Pojawiają się tu m.in.:

• Alpine A110 GT4,
• Aston Martin Vantage GT4,
• BMW M4 GT4 Evo 2025,
• Ford Mustang GT4 2024,
• Porsche 719 Cayman GT4 Clubsport,
• Toyota GR Supra GT4 Evo.

Obok nich stoi klasa N-GT, czyli dawne GT z początków lat 2000 – BMW M3 GTR, Viper Competition Coupe i klasyczne konstrukcje Moslera, TVR-a czy Gilleta. To kategoria, która zniknęła z motorsportu, ale w grach daje świetne tempo i agresję prowadzenia. IMSA GTO z końca lat 80. dodaje gry brudnego, brutalnego stylu ścigania. Audi 90 quattro GTO czy Nissan 300 ZX Turbo GTO to samochody nie do pomylenia z niczym innym.

LMDh i LMH – nowa era prototypów

Nowoczesne prototypy, które dziś dominują w WEC, IMSA i innych seriach, zostały szeroko obsadzone. Wśród nich:

• Acura ARX-06,
• Alpine A424 Beta,
• Aston Martin Valkyrie Hypercar,
• BMW M Hybrid V8,
• Cadillac V-Series.R,
• Lamborghini SC63,
• Peugeot 9X8,
• Porsche 963,
• Toyota GR010 Hybrid.

Wszystkie są laserowo odwzorowane, a fizyka Hadron ma gwarantować odpowiednie właściwości jezdne – agresywne na wejściu i stabilne dzięki aktywnym pakietom aero.

Historyczne LMP, klasyki i auta specjalne

W grze pojawiają się także klasyczne LMP z lat 90. i początku 2000., m.in. BMW V12 LMR, Audi R8 LM900, Panoz LMP-1 Roadster-S. Wśród klasyków znajdują się również Lola T70 Mk3B i Porsche 917K, czyli modele, które ukształtowały historię Le Mans. Nie zabrakło także samochodów niszowych jak Praga Bohema, w wydaniu track-day z ModHub. DLC Group 5 Revival Pack dorzuca z kolei m.in.:

• Ford Capri Zakspeed Group 5,
• Porsche 935/80,
• BMW 320 Turbo,
• Nissan Skyline Super Silhouette.

Wszystkie te auta reprezentują ekstremalne lata 70. i 80., kiedy szerokość nadwozia i ilość spojlerów była ograniczona jedynie wyobraźnią inżynierów.

GTE Decade Pack – siedem aut bonusowych

Pakiet przedpremierowy zawiera siedem modeli GTE, w tym:

• Aston Martin Vantage GTE,
• BMW M8 GTE,
• Chevrolet Corvette C7.R i C8.R,
• Ford GT LM GTE,
• Dodge SRT Viper GTS-R,
• Porsche 911 RSR GTE.

To auta, które w ostatniej dekadzie dominowały w WEC i IMSA. Ich dodanie jako bonus jest wyraźnym ukłonem w stronę fanów współczesnego endurance.

Lista torów – 28 konfiguracji i laserowe skany

Project Motor Racing ma równie ambitną listę torów jak samochodów. Wśród obiektów znajdują się:

• Canadian Tire Motorsport Park,
• Spa-Francorchamps,
• Daytona Derby – wyglądające na Donington,
• Kyalami,
• Lexington – odpowiednik Mid-Ohio,
• Lime Rock Park,
• Mount Panorama (Bathurst),
• Brianza – odpowiednik Monzy,
• Northampton – czyli Silverstone,
• Nürburgring GP, Sprint i Nordschleife,
• San Marino – czyli Imola,
• Sao Paulo – czyli Interlagos,
• Sebring – aż trzy konfiguracje,
• Spielberg – czyli Red Bull Ring,
• Zolder.

Po premierze do gry trafi także Circuit de la Sarthe (Le Mans) jako DLC.

Silnik graficzny i fizyka – duet nietypowy

Studio zdecydowało się na połączenie silnika GIANTS Software z fizyką Hadron. To akurat zaskakujący zestaw jak na symulator, ale w opinii twórców ma zapewnić wysoką jakość grafiki i dużą skalę detali. Ekspert Ben Collins miał wnieść swoje doświadczenie w dopracowywanie modelu jazdy. Jak podało studio:

Chcemy, aby Project Motor Racing było najbardziej angażującym doświadczeniem wyścigowym, jakie stworzyliśmy.

Premiera została ustalona na 25 listopada 2025, na PC i konsole.

O autorze