Ten Volkswagen ID.3 przejechał 220 tys. km. Akumulator zaskakuje swoim stanem
Volkswagen ID.3 eksploatowany od 2021 roku w długodystansowym teście ADAC pokonał już 220 tys. km. Pomiar wykazał, że akumulator trakcyjny wciąż jest w świetnym stanie, mimo częstego szybkiego ładowania i pozostawiania samochodu z baterią naładowaną do pełna. Akumulator stracił 11% pojemności po 220 tys. km ADAC kupił Volkswagena ID.3 w maju 2021 roku, aby sprawdzić […]
Volkswagen ID.3 Neo już dostępny w Polsce. Ile kosztuje?
Volkswagen ID.3 Neo debiutuje w polskich salonach z ceną od 152 990 zł. Elektryczny hatchback ma trzy wersje wyposażenia, trzy warianty mocy i zasięg do 629 km według WLTP. Polski cennik ID.3 Neo zaczyna się od wersji Trend Podstawowy Volkswagen ID.3 Neo Trend kosztuje 152 990 zł. Ta odmiana ma silnik o mocy 170 KM […]
Volkswagen i Cupra wzywają do serwisu ponad 94 tys. elektryków. Powodem problem z baterią
Grupa Volkswagen rozpoczyna w Europie dużą akcję serwisową obejmującą ponad 94 tys. samochodów elektrycznych. Problem dotyczy akumulatorów wysokonapięciowych i w skrajnym przypadku wiąże się z ryzykiem pożaru. Do serwisów trafią auta marek Volkswagen i Cupra wyprodukowane w latach 2022–2024. Akcja obejmuje łącznie 94.031 pojazdów, z czego ponad 28 tys. znajduje się w Niemczech. Do kampanii […]
Volkswagen wyprodukował 2 mln elektryków. Teraz wchodzi małe ID
Volkswagen przekazał klientom dwumilionowy egzemplarz elektryczny. Jubileuszowym autem jest Volkswagen ID.3 z zakładu w Zwickau, a przekazanie odbyło się w Szklanej Manufakturze w Dreźnie. Marka wiąże dalszy wzrost sprzedaży z nowymi, mniejszymi modelami rodziny ID oraz modernizacją ID.3 planowaną na 2026 r. W Europie w 2025 r. Volkswagen sprzedał blisko 250 tys. osobowych aut elektrycznych, […]
Volkswagen wyśle Golfa do Meksyku. W Niemczech zetnie 35 tys. etatów
Volkswagen weźmie swój najbardziej rozpoznawalny kompakt i spakuje go do walizki. Golf ma przenieść się do Meksyku, dokładnie do fabryki w Puebla, a w Niemczech koncern szykuje wielkie cięcie: 35 tys. miejsc pracy do 2030 roku. Brzmi jak „optymalizacja”, wygląda jak brutalne porządki po latach tłustych obietnic. Decyzja ma być częścią dużego porozumienia z przedstawicielami […]
Xiaomi wjeżdża do Europy w 2027 roku i już szykuje rywala dla Golfa
Xiaomi ogłosiło, że od 2027 roku oficjalnie wchodzi do Europy z pełnoprawną gamą aut elektrycznych. Po sukcesie na rodzimym rynku, chiński gigant technologiczny planuje zawalczyć o serca Europejczyków, celując prosto w jeden z najtrudniejszych segmentów – kompaktowe hatchbacki, gdzie królują Volkswagen Golf i elektryczne ID.3. Xiaomi celuje w segment C Firma, która w Chinach wypuściła […]
Volkswagen w UK odblokuje moc w ID.3 w abonamencie… Ile to kosztuje?
Volkswagen w Wielkiej Brytanii poszedł w ślady platform streamingowych: w bazowym ID.3 „Pure” pełna moc silnika jest odblokowywana… miesięczną opłatą. Brzmi jak żart, ale to rzeczywistość aut definiowanych przez oprogramowanie. W brytyjskim konfiguratorze ID.3 „Pure” widnieje moc 170 KM (PS). Tyle że w „ważnej informacji” producent doprecyzowuje, że standardem jest 150 kW, a 170 kW […]
Test ADAC: Bateria 4-letniego VW ID.3 straciła tylko 9% po 160 tys. km
Cztery lata. Ponad 160 tysięcy kilometrów. Tysiące ładowań i setki tras – także w zimowym mrozie. Volkswagen ID.3 w długodystansowym teście ADAC pokazał, że elektromobilność w wydaniu z Wolfsburga może być bardziej wytrzymała, niż mozna przypuszczać. To świetne wieści dla fanów pomysłu dotowania ściąganych zza granicy używanych pojazdów bezemisyjnych… Najwięcej emocji w autach elektrycznych budzi […]
Masz VW ID.3? Zapomnij o holowaniu przyczepy i przewożeniu boksu dachowego
Volkswagen mówi o nim, że jest przełomowy niczym Garbus lub Golf. Ale ID.3 – pierwszy stricte elektryczny model tego producenta – nie potrafi ani uciągnąć przyczepy, ani wziąć na dach dodatkowego obciążenia. To błąd czy celowe działanie? Spoglądając w dane dotycząca masy przyczepy holowanej – czy to z hamulcem czy bez – zawsze widnieje ta […]
10 lat postępu w samochodach elektrycznych według ADAC. VW ID.3 kontra Karabag 500 E
Dziesięć lat w świecie aut elektrycznych to przepaść większa niż między pierwszą Nokią z „Snake’em” a współczesnym smartfonem. ADAC postanowiło zestawić dwa modele dzielące właśnie dekadę – Karabaga 500 E z 2010 roku i Volkswagena ID.3 z 2020. Wynik? Jeden wygląda dziś jak ciekawostka muzealna, drugi jak zwiastun elektrycznej codzienności. Karabag 500 E był ambitną […]
„Volkswagen Dealergate” – aż 24% elektrycznych ID.3 w 2020 zarejestrowali dealerzy
Masz rozbudowaną sieć dealerską, produkujesz auta elektryczne, ale wciąż w perspektywie czeka cię zapłata grzywny ze względu na przekroczenie norm emisji dwutlenku węgla. Co robisz? Sprzedajesz swoje samochody elektryczne podlegającym ci dealerom. Z cyklu… behind the scenes. Tak postąpił Volkswagen, dzięki czemu na początku roku 2021 można było hucznie obwieścić świetną sprzedaż nowego modelu elektrycznego […]
Auto za 155 890 zł drugim najchętniej kupowanym modelem w Europie. I to elektryczne!
Pierwszy elektryczny Volkswagen, zaprojektowany zupełnie od podstaw, szturmem zdobywa europejski rynek. W grudniu 2020 roku ID.3 był drugim najpopularniejszym autem w Europie. W ID.3 niemiecki koncern wpompował masę pieniędzy. Ile? Mowa tu o miliardach dolarów, przeznaczonych przede wszystkim na opracowanie zupełnie nowej platformy do modeli elektrycznych o nazwie MEB. Ma ona stanowić trzon dla nawet […]