Andrea Kimi Antonelli triumfował w sprincie podczas dziewiątej rundy sezonu 2026 na torze Silverstone. Kierowca Mercedesa zdominował drugą część rywalizacji, pokonując Lewisa Hamiltona i odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w tym formacie wyścigowym.
Rywalizacja o zwycięstwo rozstrzygnęła się na ósmym okrążeniu. Antonelli wykorzystał przewagę energetyczną na prostej Hangar Straight, wyprzedzając prowadzącego od startu Hamiltona. Ferrari Brytyjczyka utraciło tempo, a młody kierowca Mercedesa systematycznie powiększał przewagę, przekraczając linię mety z zapasem 2,3 s.
Zacięta walka w punktowanej ósemce
Trzecie miejsce zajął Lando Norris, który po agresywnym początku wyścigu utrzymał bezpieczny dystans nad rywalami. Za nim uplasował się George Russell, a pierwszą piątkę zamknął Charles Leclerc. W strefie punktowanej znaleźli się również Max Verstappen, Oscar Piastri oraz Liam Lawson.
Sytuacja w środku stawki była napięta, co potwierdza klasyfikacja końcowa. Lawson, startujący na miękkiej mieszance opon, musiał odpierać ataki Isacka Hadjara w końcowej fazie sprintu. Sędziowie odnotowali incydent związany z manewrem obronnym Lawsona, który miał polegać na zmianie kierunku jazdy w strefie hamowania. I faktycznie – niewiele brakowało do kontaktu. Francuz wykazał się czujnością.
Kimi Antonelli wyciągnął lekcje z poprzednich GP
Po zakończeniu wyścigu lider mistrzostw wyjaśnił, że przez pierwszą część sprintu cierpliwie czekał na odpowiedni moment:
Przez pierwsze okrążenia obaj jechaliśmy na granicy możliwości. Gdy uruchomiłem tryb wyprzedzania, wiedziałem, że moja okazja nadejdzie. W Brooklands byłem już bardzo blisko, ale Lewis również wykorzystał dodatkową moc. Postanowiłem więc poczekać do Stowe i tam użyłem wszystkiego, co miałem. Od tego momentu mogłem narzucić własne tempo i utrzymać się poza zasięgiem jego ataku.
Verstappen z kłopotami
Wyścig obfitował w liczne przetasowania, szczególnie na pierwszym okrążeniu, kiedy to Verstappen stracił początkową przewagę, a kierowcy McLarena odnotowali zyski pozycji. Sergio Perez otrzymał karę czasową 10 sekund za spowodowanie kolizji z Fernando Alonso na wczesnym etapie rywalizacji. Silverstone po raz kolejny dostarczyło wymagających warunków, w których zarządzanie energią elektryczną oraz dobór strategii ogumienia okazały się kluczowe dla końcowego rezultatu.
| Poz. | Kierowca | Zespół | Strata |
|---|---|---|---|
| 1 | Andrea Kimi Antonelli | Mercedes | – |
| 2 | Lewis Hamilton | Ferrari | +2,7 s |
| 3 | Lando Norris | McLaren | +9,7 s |
| 4 | George Russell | Mercedes | +10,6 s |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | +12,6 s |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | +16,5 s |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +17,5 s |
| 8 | Liam Lawson | Racing Bulls | +30,2 s |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | +30,9 s |
| 10 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +35,1 s |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | +40,2 s |
| 12 | Franco Colapinto | Alpine | +41,0 s |
| 13 | Nico Hülkenberg | Audi | +41,6 s |
| 14 | Gabriel Bortoleto | Audi | +42,4 s |
| 15 | Oliver Bearman | Haas | +45,7 s |
| 16 | Esteban Ocon | Haas | +49,8 s |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +50,3 s |
| 18 | Alexander Albon | Williams | +50,7 s |
| 19 | Valtteri Bottas | Cadillac | +1:15,1 |
| 20 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1:31,8 |
| 21 | Lance Stroll | Aston Martin | +1 okrążenie |
| 22 | Sergio Perez | Cadillac | +1 okrążenie |








