Skoda Superb III – jaki silnik wybrać? Benzyna, diesel czy może PHEV?
Skoda Superb III ma bardzo szeroką gamę silników, ale na rynku wtórnym poszczególne wersje potrafią mocno różnić się kosztami eksploatacji. Liczą się nie tylko moc i spalanie, lecz także rodzaj skrzyni DSG, napęd 4×4 oraz osprzęt silnika. Warto też pamiętać o zmianach z 2019 r., kiedy Superb przeszedł lifting i otrzymał m.in. nowe jednostki benzynowe […]
Ford Mondeo Mk5: tych silników lepiej unikać. Jest też nieoczywista alternatywa dla diesla
Ford Mondeo Mk5 to jeden z tych samochodów, w których wybór silnika ma duże znaczenie. Na rynku wtórnym znajdziemy małe EcoBoosty, mocne benzyny, kilka diesli oraz hybrydę. Do tego w 2019 roku, przy okazji liftingu, Amerykanie zmienili część gamy napędowej. Ford Mondeo Mk5 trafił na europejski rynek w 2014 roku i pozostał w ofercie do […]
Nadchodzą trudne dni dla właścicieli elektryków. Problem leży gdzie indziej niż myślisz
Dnia 22 września zaczęła się astronomiczna jesień. A to oznacza pełen pakiet pogodowych atrakcji dla kierowców: słońce, nagłe zachmurzenie, a chwilę później – intensywną ulewę. W takich warunkach szczególnie dobrze widać, że problemem samochodów elektrycznych jesienią i zimą nie jest wyłącznie zasięg. Ulewa, brak dachu i kałuża przy samochodzie Korzystanie z publicznych ładowarek podczas intensywnych […]
Wymiana oleju co 30 tys. km? To badanie pokazuje, co dzieje się z nim już po 13 tys. km
Producenci coraz częściej dopuszczają wymianę oleju silnikowego co 25, 30, a nawet 35 tys. km. Analiza oleju 0W-20 przeprowadzona po 13 tys. km pokazała jednak istotny spadek lepkości i rezerwy alkalicznej, choć dodatki ochronne nadal pozostawały w dobrej kondycji. Długie interwały wymiany oleju nie są obojętne Wydłużanie okresów między przeglądami oznacza dla kierowcy mniej wizyt […]
Najlepsze silniki do Renault Megane IV. Które warto kupić, a których lepiej unikać?
Renault Megane IV ma szeroką gamę silników, a ich wybór ma tu duże znaczenie. Jedne wersje są stosunkowo proste i tanie w eksploatacji, inne mają na koncie konkretne problemy, których naprawa może słono kosztować. Sprawdzamy, które jednostki napędowe warto rozpatrzyć, co się w nich psuje i na co uważać przed zakupem. Renault Megane IV – […]
Audi A4 B9: tyle kosztuje koszyk części do popularnych wersji silnikowych
Audi A4 B9 to jeden z najważniejszych modeli klasy średniej na rynku wtórnym. Produkowane w latach 2015–2023, oferuje szeroki wybór silników – od popularnych 2.0 TDI i 2.0 TFSI po mocniejsze 3.0 TDI – oraz konstrukcję opartą na platformie MLB Evo. Sprawdziliśmy, ile naprawdę kosztują części do najczęściej spotykanych wersji i jak wyglądają realne widełki […]
Mgła i deszcz wracają na drogi. Policja przypomina o zasadach, o których kierowcy często zapominają
Jesienna pogoda potrafi w krótkim czasie wyraźnie pogorszyć warunki jazdy. Mgła, deszcz, mokra nawierzchnia i wcześniej zapadający zmrok oznaczają gorszą widoczność oraz mniejszy margines na reakcję, dlatego policja przypomina kierowcom o dostosowaniu prędkości i prawidłowym korzystaniu ze świateł. Mokra droga wymaga większego odstępu Jednym z podstawowych problemów podczas opadów jest pogorszenie przyczepności. Na mokrej nawierzchni […]
Antidotum na horrendalne ceny paliw. Te silniki świetnie nadają się do LPG
Dobry silnik do LPG nie musi być najnowszy ani zapewniać najlepszych osiągów. We wrześniu 2026 roku litr benzyny Pb95 kosztuje na stacjach około 8 zł, podczas gdy LPG jest ponad dwukrotnie tańsze. Nic dziwnego, że przy takich różnicach kierowcy ponownie zwracają uwagę na instalacje gazowe. Trzeba jednak pamiętać, że nie każdy silnik równie dobrze współpracuje […]
Ceny paliwa rosną. Jak wypada używany elektryk kontra spalinówka?
Kupując używany samochód spalinowy, nigdy do końca nie wiemy, jak obchodził się z nim poprzedni właściciel. W elektryku część tych niewiadomych znika, ale w ich miejsce pojawiają się inne. Co więcej, coraz mniej sensu ma patrzenie wyłącznie na przebieg. Zarówno w EV, jak i samochodzie spalinowym 100 tys. km może oznaczać bardzo różne rzeczy. Rynek […]
Elektryk powyżej 3,5 t a limit 80 km/h. Co naprawdę mówią przepisy?
Samochód elektryczny ważący więcej niż 3,5 tony musi na polskiej autostradzie zwolnić do 80 km/h? Na pierwszy rzut oka właśnie taki wniosek można wyciągnąć z przepisów. Po dokładniejszej analizie art. 20 Prawa o ruchu drogowym sprawa przestaje być jednak tak oczywista. Co więcej, problem wcale nie powstał wraz z ciężkimi elektrykami. Temat zwrócił ostatnio uwagę […]









