Samochód elektryczny lub hybrydę plug-in można ładować ze zwykłego gniazdka 230 V, ale samo dopasowanie wtyczki nie oznacza jeszcze, że instalacja jest przygotowana na wielogodzinne obciążenie. Motokomentator pokazał prosty eksperyment: podczas ładowania auta zwinięty przedłużacz bębnowy rozgrzał się do około 50 stopni Celsjusza, po czym zadziałało jego zabezpieczenie termiczne. Zwinięty przedłużacz i ładowanie auta to […]