Ford ogłasza akcję przywoławczą modelu Ranger z powodu usterek, które mogą zwiększać ryzyko obrażeń podczas wypadku. Problem dotyczy działania poduszek powietrznych, a jego przyczyną może być plastikowy element wykończenia wnętrza. Do kontroli kwalifikują się samochody produkowane przez ponad trzy lata.
Poduszka może się zablokować
W Fordzie Rangerze wykryto poważną nieprawidłowość dotyczącą bezpieczeństwa biernego. Boczna poduszka powietrzna nie zawsze rozwija się prawidłowo podczas kolizji, przez co może nie zapewnić pasażerom przewidzianej ochrony.
Przyczyną problemu jest plastikowy panel wykończeniowy słupka B, czyli elementu konstrukcji znajdującego się pomiędzy przednimi a tylnymi drzwiami. W określonych okolicznościach osłona może utrudniać prawidłowe rozwinięcie poduszki powietrznej.
To szczególnie niebezpieczne podczas uderzenia bocznego, kiedy poduszki mają ograniczać kontakt ciała pasażera z elementami wnętrza pojazdu. Nieprawidłowe rozwinięcie poduszki może zwiększyć ryzyko obrażeń, nawet jeśli pozostałe systemy bezpieczeństwa zadziałają zgodnie z założeniami.
Druga nieprawidłowość
Problem nie ogranicza się jednak do bocznej poduszki powietrznej. Wykryto również sytuacje, w których poduszka chroniąca głowę nie zapewnia odpowiedniej ochrony podczas uderzenia.
W tym przypadku znaczenie ma pozycja zajmowana przez kierowcę lub pasażera. Jeżeli osoba siedząca w samochodzie znajduje się w określonym położeniu, skuteczność ochrony może być niewystarczająca. Nie oznacza to, że poduszka zawodzi podczas każdego wypadku, lecz że w pewnych warunkach nie spełnia swojej funkcji.
fot. Ford
Obie nieprawidłowości dotyczą zatem skuteczności systemów bezpieczeństwa biernego, których zadaniem jest ograniczanie skutków kolizji. Co istotne, problem może ujawnić się dopiero podczas wypadku, dlatego kierowca nie musi wcześniej zauważyć żadnych objawów usterki.
Trzy lata produkcji
Akcja przywoławcza obejmuje Fordy Rangery wyprodukowane od stycznia 2023 do czerwca 2026 roku. Nie przesądza jednak, że każdy egzemplarz z tego przedziału jest wadliwy.
Samochody objęte przywołaniem mają zostać skierowane do warsztatów w celu przeprowadzenia kontroli. Obecnie nie ma jednak informacji na temat liczby pojazdów wymagających sprawdzenia ani szczegółowego zakresu czynności naprawczych.
Nie sprecyzowano również, czy akcja obejmuje wszystkie rynki, na których sprzedawany jest Ranger. Dlatego na podstawie dostępnych informacji nie można jednoznacznie określić liczby samochodów wymagających interwencji w Polsce.
Co powinni zrobić właściciele?
Właściciele Fordów Rangerów wyprodukowanych we wskazanym okresie powinni sprawdzić, czy ich samochód został objęty akcją serwisową. Najprostszym sposobem jest kontakt z autoryzowanym serwisem Forda i przekazanie numeru VIN pojazdu.
Sam rok produkcji nie wystarcza do potwierdzenia, że konkretny egzemplarz wymaga naprawy. Ostateczna kwalifikacja zależy od danych producenta przypisanych do danego samochodu.
W przypadku usterek poduszek powietrznych nie warto jednak odkładać takiej weryfikacji. W przeciwieństwie do wielu awarii mechanicznych nieprawidłowość może pozostawać całkowicie niezauważalna podczas codziennej jazdy, a jej konsekwencje ujawnią się dopiero w sytuacji zagrożenia.
