Volvo Cars zakończyło trzeci kwartał 2026 roku ze spadkiem globalnej sprzedaży o 10,7%. Firma dostarczyła 141 609 samochodów, a za pogorszenie wyniku w dużej mierze odpowiadają Chiny. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w Europie, gdzie sprzedaż elektrycznych Volvo wzrosła aż o 51%.
Chiny ciągną wynik w dół
Od lipca do września Volvo sprzedało globalnie 141 609 samochodów wobec 158 615 rok wcześniej. Oznacza to spadek o 10,7%. Producent wskazuje przede wszystkim na dalsze pogorszenie sytuacji w Chinach oraz wolniejsze od oczekiwań odbicie rynku w USA.
Największy problem widać w regionie Greater China. Volvo dostarczyło tam 20 284 samochody, czyli o 40,6% mniej niż w trzecim kwartale 2025 roku. Firma wskazuje na nasilającą się konkurencję i presję cenową ze strony lokalnych producentów oraz słabą sytuację makroekonomiczną.
Dyrektor handlowy Volvo Cars – Erik Severinson – tak skomentował sytuację:
Spowolnienie rynku w Chinach nie wykazywało żadnych oznak osłabienia, a ożywienie w amerykańskim segmencie premium pozostawało poniżej naszych wcześniejszych oczekiwań. Wpłynęło to na naszą sprzedaż w trzecim kwartale, a te same trudne warunki rynkowe skłoniły zewnętrznych analityków do obniżenia prognoz sprzedaży dla rynku samochodów premium na 2026 rok.
Europa idzie pod prąd
Znacznie lepiej Volvo radzi sobie w Europie i pozostałych rynkach zaliczanych przez firmę do regionu Europe and RoW. Sprzedaż wyniosła tam 90 548 samochodów, o 2% więcej niż rok wcześniej. Motorem wzrostu były samochody całkowicie elektryczne, których dostawy zwiększyły się aż o 51%, z 26 829 do 40 466 egzemplarzy.
Łącznie Volvo sprzedało w tym regionie 57 983 zelektryfikowane samochody, obejmujące auta elektryczne i hybrydy plug-in. To wzrost o 12%, a napędy zelektryfikowane odpowiadały już za 64% sprzedaży. Jednocześnie liczba dostarczonych hybryd plug-in spadła o 30%, do 17 517 sztuk.
Erik Severinson zwrócił uwagę na popyt na najnowsze modele marki:
W Europie nadal obserwujemy duży popyt na nasze nowe samochody, na czele z EX60 i niedawno wprowadzonymi hybrydami plug-in o dużym zasięgu. Koncentrujemy się teraz na zwiększaniu produkcji EX60 i rozpoczęciu produkcji nowych hybryd plug-in o dużym zasięgu.
Elektryki rosną mimo słabszego kwartału
W skali całego świata sprzedaż elektrycznych Volvo wzrosła o 28,6%, z 35 032 do 45 060 samochodów. Elektryki stanowiły około 32% wszystkich aut sprzedanych przez markę w trzecim kwartale.
Łączna sprzedaż modeli zelektryfikowanych zwiększyła się o 4,6% (do 75 649 sztuk) i odpowiadała za 53% całego wolumenu. Za wzrost odpowiadały jednak wyłącznie auta całkowicie elektryczne. Sprzedaż hybryd plug-in zmniejszyła się o 18%, do 30 589 egzemplarzy.
Jeszcze mocniej skurczyła się sprzedaż pozostałych samochodów, obejmujących łagodne hybrydy i modele spalinowe. Volvo dostarczyło ich 65 960, czyli o 23,6% mniej niż rok wcześniej.
Ameryka też na minusie
W regionie Americas sprzedaż Volvo spadła o 14%, z 35 636 do 30 777 samochodów. Według firmy wpływ miały słabe nastroje konsumentów, rosnąca konkurencja w segmencie SUV-ów oraz wysoka baza porównawcza z ubiegłego roku, związana ze wzrostem sprzedaży aut zelektryfikowanych przed wygaśnięciem dopłat dla klientów.
Szczególnie wyraźny spadek dotyczył samochodów całkowicie elektrycznych. Ich sprzedaż zmniejszyła się o 47% – do 3626 egzemplarzy. Hybrydy plug-in zanotowały spadek o 9%, do 7756 sztuk, a cały segment zelektryfikowanych Volvo w regionie skurczył się o 26%.
Dane za Chiny zostały przy tym skorygowane z powodu wcześniejszego błędu raportowania. Po korekcie do wyniku za trzeci kwartał 2026 roku włączono 1621 samochodów z lipca i sierpnia, a dane porównawcze za trzeci kwartał 2025 roku zwiększono o 1899 aut.
