Xpeng pokazał pierwsze zdjęcia modelu G9L i potwierdził jego europejski debiut. Nowy flagowy SUV zostanie zaprezentowany podczas Paris Motor Show 2026, a wśród przygotowanych odmian znajdzie się luksusowa wersja sześcioosobowa.
Xpeng G9L stanie ponad obecnym modelem G9
Nowy Xpeng G9L będzie pozycjonowany powyżej oferowanego już modelu G9. Litera „L” pochodzi od słowa „Luxury” i ma podkreślać bardziej luksusowy charakter samochodu, który producent określa jako swojego nowego technologicznego flagowca w segmencie SUV-ów.
G9L nie zastąpi dotychczasowego G9. Oba modele mają być oferowane równolegle, dzięki czemu nowość poszerzy gamę tej marki o większy i bardziej prestiżowy wariant. Obecnie za G9 w Polsce trzeba zapłacić od 252 900 zł. Tyle kosztuje wariant RWD Standard Range PRO o mocy 351 KM, zapewniający 502 km zasięgu.
Europejska premiera odbędzie się w październiku
Publiczność zobaczy Xpenga G9L podczas wystawy Paris Motor Show, organizowanej w dniach 12–18 października 2026 roku. Jak podkreślają Chińczycy, to auto powstało z myślą o europejskich klientach, a jednym z jego wyróżników jest wariant 6-miejscowy.
fot. Xpeng
Dopiero podczas targów producent ujawni też pełne dane techniczne swojego najnowszego modelu. Jednym z jego najważniejszych elementów będzie nowa wersja systemu Next Generation Pilot, określanego skrótem NGP.
G9L powstaje z myślą o 64 rynkach
Xpeng deklaruje, że G9L od początku projektowano pod kątem wymogów bezpieczeństwa stosowanych przez Euro NCAP, chińskie C-NCAP oraz australijskie ANCAP. Samochód jest przygotowywany do wprowadzenia na 64 rynkach międzynarodowych.
Dla chińskiej marki będzie to kolejny etap ekspansji poza rodzimym rynkiem. Xpeng samodzielnie rozwija systemy wspomagania kierowcy, oprogramowanie samochodów oraz architekturę elektryczną i elektroniczną, a europejskie biuro firmy znajduje się w Amsterdamie.
Specyfikacja na rynek chiński
Xpeng G9L mierzy 5120 mm długości, 1999 mm szerokości i 3100 mm rozstawu osi. Samochód wyróżnia się zamkniętym przodem, wysuwanymi klamkami, elektrycznie domykanymi drzwiami oraz 22-calowymi kołami. Będzie oferowany zarówno jako modele w pełni elektryczny, jak i hybryda plug-in.
Wersja na prąd otrzyma akumulator o pojemności 91,9 lub 110 kWh, zapewniający od 672 do 805 km zasięgu (według cyklu CLTC), oraz architekturę 800 V umożliwiającą odzyskanie energii na około 450 km jazdy w 9 minut ładowania. Hybryda plug-in wykorzysta 1,5-litrowy silnik benzynowy jako generator prądu i akumulator o pojemności 63,3 kWh. Ma oferować do 350 km zasięgu w trybie elektrycznym. Obie odmiany będą dostępne z napędem na tylną oś lub na cztery koła.
Europejską specyfikację Xpenga G9L poznamy dopiero przy okazji paryskiej premiery. Ale nie powinna się mocno różnić do chińskiej.
