BMW serii 3 i 4 wciąż kusi tylnym napędem, mocnymi silnikami i szerokim wyborem wersji nadwoziowych. Raport TÜV 2026 pokazuje jednak, że pod sportowym wizerunkiem kryją się także typowe słabości, a ich lista wyraźnie zmienia się zależnie od generacji. Najmłodsze auta wypadają solidnie, ale nawet one nie są wolne od wpadek. Najnowsza generacja BMW serii […]

Pięcioletnie BMW serii 3 (G20/G21) potrafi dziś kosztować zarówno mniej niż 90 tys. zł, jak i wyraźnie ponad 120 tys. zł. W roczniku 2021 o cenie nie decyduje już sam znaczek na masce, tylko przede wszystkim przebieg, silnik, nadwozie i konfiguracja. To właśnie dlatego różnice między pozornie podobnymi egzemplarzami są tak duże. W analizowanym zestawie […]