Klient żąda, marka słucha. Maserati może powrócić do V8
Maserati coraz poważniej rozważa przywrócenie silnika V8. Szef inżynierii marki potwierdził, że ośmiocylindrowa jednostka mogłaby zostać zamontowana w obecnych modelach GranTurismo, GranCabrio, a nawet Grecale. Decyzja jeszcze nie zapadła, ale firma dostrzega zainteresowanie klientów i techniczną możliwość realizacji takiego projektu. Maserati sprawdziło możliwość montażu silnika V8 Davide Danesin, szef inżynierii Maserati, przyznał w rozmowie z […]
Maserati podkręca GranTurismo i GranCabrio. V6 Nettuno zostaje, Folgore też nie znika
Maserati GranTurismo i GranCabrio na rok 2027 dostały mocniejsze wersje spalinowe, przeprojektowane nadwozia i kilka zmian we wnętrzu. W gamie zostaje też elektryczne Folgore z trzema silnikami, choć przy długich trasach to odmiany z V6 nadal wyglądają na bardziej naturalny wybór. Najważniejsza zmiana jest pod maską Bazowe odmiany korzystają z 3-litrowego, podwójnie doładowanego silnika Nettuno […]
Maserati świętowało 100-lecie Trójzębu na trasie 1000 Miglia
Maserati połączyło jubileusz 100-lecia logo Tridentu z udziałem w 1000 Miglia 2026. Historyczne A6 GCS/53 ukończyło włoską imprezę na 48. miejscu w klasyfikacji generalnej, a obok niego trasę pokonały współczesne modele GranTurismo i GranCabrio. Maserati wykorzystało tegoroczną edycję 1000 Miglia nie tylko jako pokaz zabytkowej techniki, ale też jako podróż historyczną. Szczególne znaczenie miał odcinek […]
Maserati kończy 111 lat i szykuje Rok Trójzębu. Modena znów jest domem gran turismo
Maserati świętowało 111. rocznicę powstania, a przy okazji jasno pokazało, że nie zamierza żyć wyłącznie legendą. Marka nie tylko przywróciła produkcję modeli GranTurismo i GranCabrio do historycznego zakładu przy Viale Ciro Menotti w Modenie, ale już przygotowuje się do Roku Trójzębu w 2026 roku – setnych urodzin swojego logo i stulecia obecności w wyścigach. Zamiast […]