BMW przygotowało szeroki katalog akcesoriów dla piątej generacji X5 oraz pierwszego w pełni elektrycznego iX5. Od debiutu obu modeli dostępne będą elementy M Performance poprawiające wygląd i aerodynamikę, koła o średnicy nawet 23 cali, a także nowe boksy dachowe i wyposażenie zwiększające funkcjonalność wnętrza.
BMW X5 i iX5 z dodatkami M Performance
Oferta BMW M Performance Parts obejmie elementy opracowane specjalnie dla nowych X5 i iX5. Wśród nich znajdą się nakładki przedniej części nadwozia umieszczone wewnątrz podświetlanej ramki przeprojektowanej atrapy chłodnicy BMW Iconic Glow oraz trzyczęściowy przedni splitter wykonany z włókna węglowego.
BMW przygotowało również tylny spojler dachowy w czarnym kolorze z wysokim połyskiem oraz karbonowe elementy aerodynamiczne umieszczone po bokach tylnego dyfuzora. Kolejnymi dodatkami będą obudowy lusterek oraz tylny dyfuzor wykonane z aramidu.
Zastosowanie aramidu nie jest przypadkowe. Materiał ma wygląd, strukturę i wytrzymałość zbliżone do włókna węglowego, ale przepuszcza fale elektromagnetyczne. Dzięki temu elementy nie zakłócają działania czujników znajdujących się w lusterkach ani anten wykorzystywanych m.in. do automatycznej obsługi klapy bagażnika.
fot. BMW
Felgi M Performance
Katalog M Performance dla nowych SUV-ów obejmie kompletne zestawy kół letnich i zimowych w rozmiarach od 21 do 23 cali. Największym wariantem będą 23-calowe felgi M Performance Y-spoke 1110 M Bicolor w kolorze Jet Black z frezowanymi powierzchniami.
BMW zapowiada także układ wydechowy M Performance przeznaczony dla przyszłego wariantu M Performance z silnikiem V8. Tego elementu europejscy klienci jednak nie dostaną – tłumik będzie oferowany na wybranych rynkach poza Europą ze względu na obowiązujące przepisy.
Dla odmiany z V8 oraz BMW X5 M60e xDrive przewidziano natomiast karbonowe końcówki układu wydechowego M Performance. W ich przypadku chodzi przede wszystkim o zmianę wyglądu seryjnego układu.
fot. BMW
Nowe boksy dachowe
Druga część katalogu skupia się już nie na sportowej stylistyce, lecz na praktyczności. BMW przygotowało nowe aerodynamiczne boksy dachowe Aero w trzech pojemnościach: 350, 450 i 550 litrów.
Każdy z nich oferuje o 30 litrów więcej przestrzeni niż odpowiadający mu poprzednik. Producent deklaruje także poprawioną aerodynamikę. Do boksów przewidziano dopasowane torby BMW Aero i Flex, które mają pozwolić efektywniej wykorzystać dostępne miejsce.
W ofercie znajdzie się również tylny boks transportowy o pojemności 300 litrów. Montuje się go na tylnym bagażniku rowerowym BMW, a w jego wnętrzu mieszczą się dwie torby BMW Flex.
Same torby wykonano z wytrzymałego poliestru balistycznego z detalami z nubuku. Mają ergonomiczne uchwyty, wyściełany pasek na ramię, kieszenie boczne i wewnętrzne oraz osobną torbę na obuwie.
Uchwyty na tablet
BMW rozszerzy również możliwości systemu Travel & Comfort umieszczonego z tyłu przednich foteli. Standardowo wykorzystuje on magnetyczne mocowanie przeznaczone do smartfonów.
Opcjonalnie będzie można dokupić uchwyt Travel & Comfort na tablet oraz bardziej rozbudowaną wersję Pro. Ta druga otrzyma dodatkowy przegub zwiększający zakres regulacji oraz powierzchnię z elementami w srebrnym kolorze.
Do obu uchwytów na tablet można zamontować oddzielnie oferowany adapter na smartfon. Obsłuży urządzenia o przekątnej do 7 cali, jednocześnie pozostawiając dostęp do ich złączy.
fot. BMW
Wyposażenie na gorszą pogodę
Lista dodatków dla nowych BMW X5 i iX5 obejmuje również wodoodporne dywaniki całoroczne przeznaczone na przód i tył kabiny. Uzupełnieniem będzie wodoodporna mata chroniąca podłogę przestrzeni bagażowej.
BMW zamierza więc od początku sprzedaży obu modeli oferować równolegle dwa wyraźnie różne zestawy dodatków. M Performance Parts mają przede wszystkim zmienić wygląd samochodu i jego detale aerodynamiczne, natomiast klasyczne akcesoria BMW skupiają się na transporcie bagażu oraz wygodzie pasażerów.
Otwarty kolejny rozdział
Akcesoria zostały przygotowane z myślą o piątej generacji BMW X5 oraz pierwszym całkowicie elektrycznym BMW iX5. W przypadku iX5 producent zaznacza, że samochód pozostaje obecnie prototypem w fazie rozwoju, dlatego ostateczne dane dotyczące zużycia energii według WLTP nie są jeszcze dostępne.
Dla spalinowego BMW X5 40 xDrive podano średnie zużycie paliwa na poziomie 9,1 l/100 km oraz emisję CO₂ wynoszącą 207 g/km według WLTP. BMW X5 40d xDrive zużywa natomiast według deklaracji producenta 7,2 l/100 km i emituje 188 g CO₂/km.
