BYD Sealion 5 otrzymał tylko trzy gwiazdki w najnowszym teście australijskiej organizacji ANCAP. To wyraźne odstępstwo od dotychczasowych wyników chińskiej marki, której wszystkie wcześniej ocenione przez ANCAP modele zdobywały komplet pięciu gwiazdek. Sealion 5 jest oferowany także w Polsce, choć australijska ocena formalnie dotyczy wersji przeznaczonych na tamtejszy rynek.
Trzy gwiazdki zamiast pięciu
ANCAP przetestował BYD-a Sealion 5 według nowych kryteriów obowiązujących w latach 2026–2028. Samochód uzyskał 48% za obszar bezpiecznej jazdy, 51% za unikanie kolizji, 79% za ochronę podczas zderzenia i 74% za bezpieczeństwo po wypadku. Ostatecznie przełożyło się to na trzy gwiazdki.
To pierwszy oceniony przez ANCAP model BYD-a, który nie otrzymał maksymalnej noty. Co istotne, Sealion 5 został wybrany do badań przez samą organizację. Australijski oddział BYD-a wcześniej nie zdecydował się aktywnie zgłosić tego modelu do testów.
Nie sama konstrukcja nadwozia zawiniła
Wynik trzech gwiazdek nie oznacza, że Sealion 5 wypadł źle w każdym rodzaju próby zderzeniowej. ANCAP ocenił ochronę dorosłych i dzieci podczas kolizji jako przyzwoitą, a przy bocznym uderzeniu samochód uzyskał maksymalne wyniki w zakresie ochrony dorosłych i dzieci. Gorzej wyglądały niektóre rezultaty zderzeń czołowych.
fot. ANCAP
W teście czołowym z przesuniętą przeszkodą wskazano na podwyższone ryzyko obrażeń klatki piersiowej i dolnych części nóg kierowcy oraz szyi pasażera. ANCAP odjęło również punkty za kompatybilność podczas zderzenia czołowego, ponieważ konstrukcja auta może stwarzać większe zagrożenie dla pasażerów pojazdu jadącego z przeciwka.
W próbie uderzenia w słup ochrona głowy kierowcy została oceniona dobrze, a klatki piersiowej jako odpowiednia. Organizacja zastosowała jednak karę dotyczącą ochrony przy dachowaniu, ponieważ BYD nie przedstawił wymaganych dowodów potwierdzających odpowiednie działanie kurtyn powietrznych w takim scenariuszu.
Elektronika obniżyła ocenę
Największe problemy pojawiły się w kategoriach dotyczących zapobiegania wypadkom i systemów wspomagających kierowcę. Układ awaryjnego utrzymywania pasa nie interweniował podczas prób zjeżdżania samochodu w kierunku krawędzi jezdni. Ograniczona była również jego skuteczność przy zagrożeniu kolizją z pojazdem nadjeżdżającym z przeciwka lub wyprzedzającym.
ANCAP wykazał też nierówną skuteczność automatycznego hamowania awaryjnego. System potrafił reagować na samochody, motocykle, rowerzystów i pieszych, ale gorzej radził sobie m.in. w części sytuacji na skrzyżowaniach oraz przy małych prędkościach. Automatyczne hamowanie podczas cofania zapobiegło zderzeniu tylko w części badanych scenariuszy.
Sealion 5 nie oferował w australijskiej specyfikacji systemu wykrywania obecności dziecka w samochodzie. ANCAP wskazał także brak funkcji rozpoznawania nieprawidłowo zapiętych pasów, klasyfikacji sylwetki pasażera oraz zabezpieczenia przed przypadkowym użyciem pedału przyspieszenia przy małej prędkości.
Problemy także po wypadku
ANCAP sprawdza obecnie nie tylko zachowanie samochodu podczas samego zderzenia. Sealion 5 otrzymał 74% w kategorii bezpieczeństwa po kolizji. Po trzech z czterech niszczących testów układ wysokonapięciowy został prawidłowo odizolowany, jednak w próbie czołowej na całej szerokości napięcie nie spadło do wymaganego poziomu w określonym czasie.
fot. ANCAP
Po testach klamry pasów, drzwi i pokrywa bagażnika pozostawały sprawne, co ułatwia wydostanie pasażerów oraz działania ratowników. ANCAP zaznaczył natomiast, że producent nie wykazał, iż szyby zachowają możliwość działania po zanurzeniu pojazdu w wodzie.
Ten model kupimy również w Polsce
BYD Sealion 5 DM-i jest od 2026 roku oferowany również na polskim rynku. Nad Wisłą występuje wersja Design z hybrydowym układem plug-in o mocy systemowej 212 KM i akumulatorem LFP o pojemności 18,3 kWh. Według WLTP samochód może pokonać do 86 km na energii elektrycznej, a całkowity deklarowany zasięg wynosi 1016 km.
Na dzień 30 września 2026 roku polski importer oferuje Sealiona 5 DM-i Design za 136 500 zł w ramach promocji, wobec ceny katalogowej wynoszącej 149 990 zł. Obowiązuje ona właśnie do 30 września 2026 roku lub do wyczerpania zapasów.
Australijskiego wyniku nie należy jednak automatycznie traktować jako formalnej oceny bezpieczeństwa egzemplarzy sprzedawanych w Polsce. ANCAP podaje, że trzy gwiazdki dotyczą australijskich i nowozelandzkich odmian Sealiona 5, a wyposażenie związane z bezpieczeństwem może różnić się między rynkami. Sam wynik pozostaje jednak istotną informacją o konstrukcji i działaniu systemów modelu, który pod tą samą nazwą trafił również do europejskiej oferty.
