Chery oficjalnie wprowadziło do Polski swojego flagowego SUV-a – Tiggo 9 PHEV. To 7-miejscowy kolos z hybrydowym układem plug-in o mocy 428 KM, napędem 4×4 i zasięgiem ponad 1000 km. Chiński producent, znany nad Wisłą z modeli Omoda i Jaecoo, wchodzi na wyższy poziom – i to z ceną niższą niż bliźniacza Omoda 9.

Flagowy SUV Chery: moc, technologia i napęd 4×4

Chery Tiggo 9 PHEV jest czwartym modelem tej marki dostępnym w Polsce i jednocześnie jej okrętem flagowym. SUV bazuje na nowoczesnej platformie T2X i łączy trzy źródła napędu: 1,5-litrowy silnik benzynowy 1.5T-GDI, dwa silniki elektryczne (przedni i tylny, zapewniające napęd 4×4) oraz generator prądu. Według producenta, 3-stopniowa przekładnia hybrydowa 3DHT gwarantuje maksymalne wykorzystanie momentu obrotowego niezależnie od warunków.

Cały układ napędowy generuje 428 KM, co pozwala SUV-owi przyspieszać od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,4 s. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h – to wystarczająca dynamika w tym segmencie aut. Akumulator o pojemności 34,46 kWh obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym (DC). Uzupełnienie energii od 30 do 80% zajmuje zaledwie 18 minut, czyli tyle, co szybka kawa na stacji. W trybie elektrycznym auto pokonuje 147 km, a w trybie hybrydowym – nawet 1050 km. Średnie zużycie paliwa wg cyklu WLTP to 1,7 l/100 km, a po wyczerpaniu baterii – 6,9 l/100 km.

Większy niż Omoda 9 i gotowy na każdą drogę

Chery Tiggo 9 PHEV mierzy 481 cm długości, 192 cm szerokości i 174 cm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 280 cm. To gabaryty minimalnie większe niż w Omodzie 9, co podkreśla jego aspiracje do roli pojazdu rodzinnego. Prześwit wynosi 20,8 cm, a producent zapewnia, że auto potrafi brodzić w wodzie o głębokości do 50 cm. SUV standardowo porusza się na 20-calowych oponach Michelin, a jego design wyróżniają elektryczne, ukryte klamki i nowoczesne detale. Klienci mogą wybierać spośród pięciu lakierów: Onyx Black, Titanium Matte, Starlight White, Aurora Green oraz Harmony Grey.

Komfort i przestrzeń dla siedmiu osób

Kabina Tiggo 9 PHEV została zaprojektowana z myślą o rodzinie. Wnętrze oferuje konfigurację 7-miejscową z możliwością przesunięcia drugiego rzędu siedzeń o 26 cm. Funkcja Easy Entry ułatwia dostęp do dwóch ostatnich foteli, a po złożeniu obu tylnych rzędów siedzeń, bagażnik oferuje imponujące 2065 l.

We wnętrzu znajdziemy 15,6-calowy centralny ekran 2.5K HD, cyfrowe zegary o przekątnej 10,25” i wyświetlacz head-up. System kamer 540° z funkcją „transparentnego podwozia” pozwala na podglądanie przeszkód znajdujących się pod autem. Kierowca może sterować klimatyzacją, szybami czy fotelami z poziomu aplikacji mobilnej, a asystent głosowy „Hello Chery” reaguje na naturalne komendy.

Standard jak w premium – a cena niższa niż u konkurencji

Cena Chery Tiggo 9 PHEV w Polsce zaczyna się od 209 900 zł, czyli o 10 000 zł mniej niż w przypadku Omoda 9. Dostępna jest jedna wersja – Prestige – lecz lista wyposażenia jest wyjątkowo długa. W standardzie znajdziemy m.in.:

• 14-głośnikowy system audio Sony,
• 64-kolorowe oświetlenie ambientowe,
• system multimedialny z ekranem 15,6”,
• bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay,
• dwustrefową klimatyzację z filtrem PM0.3,
• panoramiczny dach o powierzchni 1,1 m²,
• fotele z podgrzewaniem, wentylacją i masażem,
• 10 poduszek powietrznych (w tym kolanowe i tylne boczne),
• asystenta jazdy w korku, monitorowanie martwego pola i automatyczne parkowanie.

Wnętrze z 41 schowkami

W Tiggo 9 PHEV znajdziemy aż 41 schowków i bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W. System V2L (Vehicle-to-Load) umożliwia zasilanie zewnętrznych urządzeń z mocą 6,6 kW – od laptopów po ekspres do kawy. Wyciszenie wnętrza, będące cichą przystanią, zapewniają 35 barier dźwiękochłonnych oraz aktywna redukcja hałasu w czterech kanałach. Tryb Pet Mode utrzymuje temperaturę kabiny na poziomie 24–26°C, gdy w aucie pozostaje zwierzę.

Zawieszenie wielowahaczowe z hydraulicznymi elementami tłumiącymi redukuje wibracje o 30%, a napęd AWD reaguje błyskawicznie, bo w zaledwie 100 ms. Kierowca ma do wyboru sześć trybów jazdy: Economy, Standard, Sport, Snow, Mud oraz Off-Road. W konstrukcji auta aż 85% stanowi stal o wysokiej wytrzymałości, z czego 20% to stal ultrawytrzymała. Ponadto zastosowano tutaj nowoczesny układ hamulcowy drive-by-wire, eliminujący fizyczne połączenie między pedałem a kołami.

Gwarancja i dostępność

Na polskim rynku Chery oferuje 7-letnią gwarancję mechaniczną (do 150 000 km) oraz 8-letnią ochronę na komponenty elektryczne, takie jak akumulator trakcyjny czy silniki (do 160 000 km). Jak ogłosiło Chery:

Sprzedaż modelu Tiggo 9 PHEV w Polsce rozpocznie się w listopadzie 2025 roku.

Tym samym chiński producent chce pokazać, że potrafi zaoferować SUV-a klasy premium z hybrydą plug-in o osiągach zbliżonych do sportowego auta – i to w cenie, za którą konkurencja dopiero się rozkręca.

O autorze