Chińska marka Geely, która niedawno debiutowała w Polsce, weszła także do Włoch. I to z impetem. Producent zaoferował pierwszym 1000 klientów gwarancję na całe życie – bez limitu czasu i kilometrów. Brzmi jak obietnica rewolucji? Tak, ale z pewnym haczykiem: bateria została wyłączona z tej umowy, a przy sprzedaży auta kolejny właściciel traci ten przywilej. Ruch ten nie pozostawia wątpliwości: Geely chce złamać schematy i przejąć serca sceptycznych Europejczyków.

Debiut z dwoma modelami: EX5 i Starray EM-i

Geely zaprezentowało we Włoszech dwa modele, które mają trafić w gusta różnych grup kierowców. Pierwszym jest EX5 – elektryczny crossover o długości 4,61 m i rozstawie osi 2,75 m. Samochód ma silnik o mocy 218 KM, który rozpędza go do 100 km/h w 6,9 s. Prędkość maksymalna wynosi 175 km/h. Zasila go bateria o pojemności 60 kWh, zapewniająca zasięg do 430 km. Drugim graczem jest Starray EM-i – SUV typu plug-in hybrid, mierzący 4,67 m długości.Pod maską kryje się wolnossący silnik 1.5 o mocy 100 KM oraz jednostka elektryczna 160 kW (218 KM).Łącznie auto oferuje elastyczność użytkowania i zasięg sięgający 950 km.Na samym prądzie Starray przejedzie do 83 km dzięki akumulatorowi 18,4 kWh.

To takie same modele, jak niedawno zadebiutowały na polskim rynku.

Garść limitów w „gwarancji bez limitu”

Sedno oferty to oczywiście gwarancja dożywotnia.Dotyczy pierwszych 1000 klientów, obejmuje auto bez limitu kilometrów, ale nie dotyczy baterii (ta standardowo ma 8 lat ochrony).Co więcej, gwarancja nie przechodzi na następnych właścicieli.Eksperci podkreślili, że taki warunek może rozczarować klientów liczących na spokojny sen przy zakupie EV. W Polsce samochody Geely są objęte 6-letnią gwarancją mechaniczną z limitem przebiegu 150 000 km oraz 8-letnią ochroną na akumulator (lub 150 000 km). Jak informuje jeden z włoskich ekspertów:

Oferta wygląda odważnie i może przełamać pierwsze lody wobec marki, ale wyłączenie baterii rodzi pytania o realne koszty eksploatacji.

Strategia i wyzwania w Italii

Geely postawiło na ofensywę cenową i strategię gwarancyjną. Jednak prawdziwym testem będzie rozwój sieci serwisowej, którą obsłuży Jameel Motors Italy. To od jakości obsługi posprzedażowej zależy, czy marka utrzyma wysoką wartość rezydualną i zyska zaufanie Włochów. Tym bardziej że włoski rynek jest nasycony i lojalny wobec marek europejskich. Nowi gracze muszą pokazać więcej niż tylko dobrą cenę.

Inicjatywa z dożywotnią gwarancją to niewątpliwie sprytna próba skrócenia dystansu do konkurentów – niczym rakieta startująca z opóźnieniem. Ale czy wystarczy? To okaże się w najbliższych miesiącach.

O autorze