Freelander powraca do Europy, ale już nie jako model Land Rovera. Dawna nazwa brytyjskiego SUV-a stała się osobną marką rozwijaną przez Chery i Jaguara Land Rover. Nowe samochody mają trafić między innymi do Wielkiej Brytanii, a jednym z pierwszych modeli jest potężny SUV z napędem hybrydowym o mocy 617 KM.
Freelander wraca do Europy. Tym razem jako osobna marka
Przez lata Freelander był jednym z najbardziej rozpoznawalnych modeli Land Rovera. Produkowano go w dwóch generacjach, a jego miejsce w gamie brytyjskiego producenta ostatecznie zajął Discovery Sport. Teraz nazwa otrzymuje drugie życie, choć samochody, które będą ją nosić, mają już zupełnie inne pochodzenie.
fot. Chery
Nowy Freelander to wspólne przedsięwzięcie chińskiego Chery i brytyjskiego JLR-a. Pierwszy koncern odpowiada przede wszystkim za zaplecze technologiczne i produkcyjne, natomiast drugi wnosi doświadczenie w projektowaniu samochodów oraz rozpoznawalność historycznej nazwy. Nie będzie to zatem kolejny model Land Rovera, lecz odrębna marka samochodów.
Co istotne, projekt nie ograniczy się do Chin. Zgodnie z ujawnionymi planami Freelander ma rozpocząć ekspansję na kolejne kontynenty, w tym do Europy. Ważnym etapem tej strategii będzie debiut na rynku brytyjskim.
Najpierw Bliski Wschód, później Wielka Brytania
Ekspansja Freelandera ma przebiegać etapami. W pierwszej kolejności nowe samochody pojawią się na rynkach Bliskiego Wschodu i Afryki Północnej. Następnymi kierunkami będą Australia i Nowa Zelandia, gdzie obowiązuje ruch lewostronny.
Dopiero później marka zamierza wejść do Wielkiej Brytanii. Debiut na tamtejszym rynku ma stanowić punkt wyjścia do dalszej ekspansji w Europie. Na razie nie przedstawiono jednak szczegółowego harmonogramu wprowadzania samochodów na poszczególne rynki europejskie.
fot. Chery
Powrót Freelandera do kraju, z którego wywodzi się jego nazwa, ma również znaczenie wizerunkowe. Brytyjscy klienci znają ją z samochodów Land Rovera, ale tym razem otrzymają produkty oparte na technologii chińskiego koncernu.
Czy Freelander będzie konkurował z Range Roverem i Defenderem?
Nowa marka może budzić pytania o konkurencję wewnątrz grupy JLR. W końcu zarówno Range Rover, jak i Defender oferują SUV-y, a Freelander zamierza wykorzystać część tego samego motoryzacyjnego dziedzictwa.
PB Balaji, dyrektor generalny JLR-a, sygnalizował wcześniej, że koncern nie zamierza utrudniać wprowadzenia Freelandera do Wielkiej Brytanii. Według przyjętych założeń nowa marka ma funkcjonować w niższym segmencie cenowym niż obecne samochody JLR-a.
Takie pozycjonowanie pozwoliłoby obu przedsięwzięciom docierać do różnych grup klientów. Freelander mógłby przyciągać nabywców zainteresowanych nowoczesnym wyposażeniem i mocnymi układami napędowymi, ale niekoniecznie gotowych płacić za samochody marek premium.
Freelander 8 ma aż 617 KM. To duży SUV z napędem 4×4
Jednym z pierwszych samochodów zapowiadających możliwości nowej marki jest Freelander 8, czyli duży SUV z napędem hybrydowym plug-in. W specyfikacji przygotowanej na rynek chiński wykorzystuje dwulitrową jednostkę benzynową oraz dwa silniki elektryczne.
Łączna moc układu wynosi 617 KM, a napęd trafia na cztery koła. To parametry, które pokazują, że nowa marka nie zamierza ograniczać się do podstawowych, niedrogich SUV-ów.
fot. Chery
Freelander 8 otrzymał również akumulator trakcyjny o pojemności 34 kWh. Według danych dotyczących chińskiej wersji, dzięki niemu może pokonać do około 109 km wyłącznie na energii elektrycznej. Rzeczywisty wynik będzie zależał między innymi od warunków jazdy, a deklarowanego zasięgu nie należy utożsamiać z rezultatem europejskiej homologacji.
Ważnym elementem konstrukcji jest architektura elektryczna 800 V. Takie rozwiązanie stwarza możliwości zastosowania wysokich mocy ładowania, choć szczegółowe parametry ładowania europejskiej wersji nie zostały jeszcze przedstawione.
Czy chiński Freelander trafi do Polski?
Wejście Freelandera na rynek brytyjski ma być początkiem jego szerszej obecności marki w Europie. Nie oznacza to jednak, że potwierdzono już sprzedaż samochodów nad Wisłą.
Polski rynek może być interesujący dla nowej marki ze względu na rosnącą obecność chińskich producentów samochodów. Chery rozwija już swoją działalność w Europie, a doświadczenie w sprzedaży i dystrybucji pojazdów może ułatwić dalszą ekspansję Freelandera.
O powodzeniu przedsięwzięcia zdecyduje jednak nie tylko rozpoznawalna nazwa. Kluczowe będą ceny, wyposażenie, oferta napędów oraz dostępność serwisu. Szczególnie interesujące pozostaje to, czy europejska gama zachowa parametry znane z chińskiego Freelandera 8.
Jedno jest już jasne: nazwa Freelander ponownie pojawi się na europejskim rynku, ale będzie oznaczać zupełnie inną rodzinę samochodów niż dawniej. Zamiast klasycznego Land Rovera klienci otrzymają SUV-y opracowywane we współpracy brytyjskiego koncernu z chińskim gigantem motoryzacyjnym.
