Skoda Peaq wchodzi do polskiej oferty z ceną od 204 900 zł. Największy SUV czeskiej marki może mieć siedem miejsc, a w wersji 90 oferuje deklarowany zasięg przekraczający 640 km, choć za taki wariant trzeba już zapłacić ponad 240 tys. zł.
Skoda Peaq 60 otwiera cennik kwotą 204 900 zł
Podstawowy Peaq 60 w wersji Selection kosztuje 204 900 zł. Korzysta on z napędu na tylne koła, rozwija 204 KM i ma akumulator o pojemności 63 kWh brutto (59 kWh netto). Według producenta pozwala to przejechać ponad 450 km na jednym ładowaniu.
fot. Skoda
Bazowa odmiana przy ładowaniu prądem stałym maksymalnie przyjmuje 160 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% ma zajmować 27 minut, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 8,4 s. Prędkość maksymalną ograniczono do 160 km/h.
Peaq mierzy 4,87 m długości i może pomieścić do siedmiu osób. Skoda podaje też maksymalną pojemność przestrzeni bagażowej wynoszącą 935 l.
Peaq 90 kosztuje 242 100 zł, ale daje ponad 640 km zasięgu
Znacznie większe możliwości oferuje Peaq 90. Wersja Selection została wyceniona na 242 100 zł, czyli o 37 200 zł więcej od podstawowego wariantu. W zamian kierowca otrzymuje 286 KM, napęd na tylne koła oraz akumulator o pojemności 91 kWh brutto (86 kWh netto).
To właśnie ta odmiana ma zapewniać najdłuższy zasięg w gamie. Skoda deklaruje ponad 640 km na jednym ładowaniu, a maksymalna moc ładowania DC wzrasta do 199 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% trwa 28 minut, mimo wyraźnie większego akumulatora.
fot. Skoda
Peaq 90 przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,1 s i osiąga maksymalnie 180 km/h. W praktyce dopłata dotyczy więc nie tylko dodatkowego zasięgu, lecz także mocniejszego napędu i lepszych osiągów.
Peaq 90x ma napęd AWD i 299 KM
Na szczycie gamy znajduje się Peaq 90x. W odmianie Selection kosztuje 255 100 zł i wykorzystuje ten sam większy akumulator, ale otrzymuje dwa silniki elektryczne oraz napęd na cztery koła. Łączna moc układu wynosi 299 KM.
Najmocniejszy Peaq rozpędza się od 0 do 100 km/h w 6,7 s. Deklarowany zasięg przekracza 610 km, więc dodatkowy silnik i układ 4×4 oznaczają pewien kompromis względem nastawionego na maksymalny dystans wariantu 90.
fot. Skoda
Wersje z większym akumulatorem mogą być również zamówione jako Sportline. Peaq 90 Sportline kosztuje 266 100 zł, natomiast 90x Sportline wyceniono na 279 100 zł. Bazowy Peaq 60 pozostaje dostępny wyłącznie jako Selection.
Peaq jest niewiele droższy od Kodiaqa o podobnej mocy
Ciekawie wygląda zestawienie Peaqa ze spalinowym Kodiaqiem. Przy porównaniu odmian o zbliżonej mocy różnica wynosi około 12 tys. zł na korzyść Kodiaqa, choć Peaq jest samochodem większym. Jest on bowiem o 11,6 cm dłuższy od spalinowego SUV-a.
fot. Skoda
Jeszcze wyraźniej widać pozycjonowanie nowej Skody po zestawieniu jej z innymi dużymi elektrycznymi SUV-ami. Kia EV9 kosztuje od 328 200 zł, a Hyundai Ioniq 9 według polskich cenników przekracza 300 tys. zł. Peaq pozostaje więc znacznie tańszy, choć poszczególne modele różnią się wielkością akumulatorów, osiągami i wyposażeniem.
Najbliżej cenowo znajduje się Peugeot E-5008. Jego podstawowa odmiana startuje z podobnego poziomu co Peaq. Kosztuje od 217 560 zł i ma akumulator o pojemności 73 kWh.
Największa Skoda jest wyłącznie elektryczna
Peaq powstał na platformie MEB i zajmuje miejsce na szczycie gamy tej czeskiej marki. Jest pierwszą Skodą w segmencie dużych SUV-ów i jednocześnie największym modelem w jej aktualnej ofercie. Produkcja seryjna ruszyła w zakładzie w Mladá Boleslav, gdzie powstają również Enyaq, Elroq i Octavia.
Skoda postawiła więc na dość nietypowe połączenie: flagowy, rodzinny SUV marki nie otrzymał odpowiednika z silnikiem spalinowym. Polski cennik pokazuje jednak, że producent nie zamierza pozycjonować Peaqa wyłącznie jako drogiej technologicznej wizytówki. Próg 204 900 zł jest stosunkowo blisko Kodiaqa, natomiast największą barierą cenową okazuje się przejście na odmianę z większym akumulatorem i zasięgiem przekraczającym 640 km.
