Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło projekt nowelizacji przepisów regulujących przewóz osób. Zmiany obejmują nie tylko taksówki, ale przede wszystkim dynamicznie rozwijający się rynek przewozów aplikacyjnych. Rząd planuje przyjąć projekt w pierwszym kwartale 2027 roku, co ma na celu uszczelnienie systemu oraz podniesienie poziomu bezpieczeństwa pasażerów.

Bezpieczeństwo ponad wszystko

Impulsem do zmian są wyniki kontroli Inspekcji Transportu Drogowego. Funkcjonariusze regularnie wykrywają kierowców bez uprawnień, ważnych dokumentów, a nawet osoby poszukiwane listami gończymi. Nowe regulacje mają ukrócić ten proceder, zaostrzając wymogi weryfikacyjne.

Kluczowa zmiana dotyczy kierowców spoza UE. Będą oni musieli przedstawić zaświadczenie o niekaralności wydane przez państwo macierzyste, przetłumaczone na język polski. Rozszerzeniu ulegnie także katalog przestępstw dyskwalifikujących z zawodu – zakaz pracy otrzymają m.in. osoby skazane za przestępstwa skarbowe, narkotykowe czy naruszenia bezpieczeństwa w komunikacji.

Identyfikacja i weryfikacja pojazdów

Wprowadzony zostanie ogólnopolski identyfikator kierowcy, który ma ułatwić kontrolę zarówno służbom, jak i pasażerom. Równolegle zaostrzone zostaną wymogi wobec samych aut. Każda taksówka przejdzie dodatkowe badanie techniczne, a w dowodzie rejestracyjnym pojawi się obligatoryjna adnotacja „TAXI”. Właściciele będą musieli wykupić ubezpieczenie OC dedykowane przewozom zarobkowym. Z punktu widzenia rynku wtórnego, adnotacja ta stanie się kluczowym elementem historii pojazdu, utrudniając ukrywanie jego przeszłości.

Odpowiedzialność pośredników

Projekt przesuwa środek ciężkości odpowiedzialności za stan techniczny i prawny floty na platformy przewozowe. Zgodnie z założeniami, aplikacje nie będą już mogły pełnić roli wyłącznie neutralnego pośrednika. Ich obowiązkiem stanie się weryfikacja ważności badań technicznych, posiadania odpowiedniego ubezpieczenia oraz zgodności oprogramowania z wymogami kas rejestrujących.

Ujarzmienie cenników

Samorządy zyskają szersze uprawnienia w ustalaniu maksymalnych stawek za przejazdy – nie tylko dla tradycyjnych taksówek, ale i przewozów aplikacyjnych oraz okazjonalnych (do 9 osób). Standardem ma stać się obowiązkowa informacja o cenie oraz jej akceptacja przez pasażera jeszcze przed rozpoczęciem kursu. Ma to ostatecznie wyeliminować zjawisko drastycznie zawyżonych rachunków.

Systemowe porządki

Projekt zakłada drastyczne ograniczenie liczby wypisów z jednej licencji do maksymalnie dwóch. W zamyśle resortu ma to ukrócić proceder „hurtowego” użyczania uprawnień przez pośredników i wymusić powrót do modelu, w którym licencjobiorca sprawuje realną, bezpośrednią kontrolę nad swoimi kierowcami