PureTech i EcoBoost mają wspólny słaby punkt. Tak wydłużysz żywotność paska rozrządu w kąpieli olejowej
Pasek rozrządu pracujący w oleju miał zmniejszać tarcie, hałas, zużycie paliwa i emisję CO2. W części silników 1.2 PureTech grupy Stellantis oraz 1.0 EcoBoost Forda ta technologia przyniosła jednak ryzyko przedwczesnego zużycia. Kluczowe znaczenie dla użytkowania modeli z takimi jednostkami pod maską mają właściwy olej, krótsze interwały obsługi i regularna kontrola stanu paska. Problem zaczyna […]
Ford 1.0 EcoBoost – mały silnik, duże ryzyko. Co warto wiedzieć przed zakupem?
Silnik 1.0 EcoBoost przez lata był jednym z najważniejszych małych silników Forda, ale jego reputacja na rynku wtórnym jest daleka od idealnej. Najwięcej zastrzeżeń budzą wersje z paskiem rozrządu pracującym w kąpieli olejowej, układ chłodzenia oraz napęd pompy oleju. Niska cena używanych aut z tą jednostką często nie jest przypadkiem, lecz odbiciem ryzyka serwisowego. Mały […]
Fordowski silnik 1.0 EcoBoost może być wadliwy. Sprawie przyjrzy się NHTSA
Czasem silnik nie pada dlatego, że ktoś „zapomniał o serwisie”, tylko dlatego, że coś powoli i metodycznie podjada go od środka. NHTSA uruchomiło dochodzenie w sprawie usterki, która może bez ostrzeżenia odciąć smarowanie i skończyć się zatarciem silnika w Fordach Fiesta i Focus z jednostką 1.0 EcoBoost. Brzmi jak typowa historia o rozrządzie? Niekoniecznie. Tu […]