Samochody wodorowe już dziś są niszą dla bardzo cierpliwych kierowców, a europejskie przepisy mogą jeszcze mocniej utrudnić ich odsprzedaż. Kluczowy problem dotyczy zbiorników wodoru, których maksymalny okres eksploatacji w nowych systemach magazynowania nie może przekraczać 15 lat. W praktyce używany Hyundai Nexo, Toyota Mirai czy przyszłe wodorowe BMW X5 mogą po latach wymagać naprawy wartej […]

Toyota przekroczyła globalnie 33,8 mln sprzedanych samochodów zelektryfikowanych od premiery Priusa. Marka opiera strategię na czterech technologiach napędu: klasycznych hybrydach, hybrydach plug-in, autach elektrycznych i wodorowych ogniwach paliwowych. W tle jest też mocny argument dla klientów: ochrona akumulatora trakcyjnego może sięgać 10 lat lub 1 000 000 km. Gwarancja na baterię W hybrydach i hybrydach […]

Gdy na stół wjeżdża pozew na około 20,7 mld zł, nerwy są zrozumiałe. Problem w tym, że część właścicieli ToyotyMirai twierdzi, iż dostała od marki pisemne zapewnienia o możliwości wstrzymania rat, a mimo to ich sprawy trafiły do windykacji. I nagle „auto na wodór” przestaje być tematem o przyszłości, a staje się tematem o tym, […]